mrbrown

cmq conviene prendere la vecchi oneD a questo punto... questo per me è solo uno specchietto per le allodole alla fine se ci si pensa bene...

Grande! ritorna la mia prima macchinina del cuore...! (ehm... seconda vabbè :D )

domanda: si potrebbe fare anche un elenco degli attrezzi che servono (e misura)? così rendiamo il tutorial + completo, anche a chi magari non ha tutti gli arnesi. :chinchin:

ma l'attacco delle lampadine di direzione è simmetrico o assimmetrico? :post-8-1120395252:

bha questi render bisogna prenderli moolto con le pinze,,,, ma in tal caso nn segue il design "tondeggiante" tipico mini, possono fare la mini SUV, la clubman, ma basta che rimanga lo stesso filo conduttore, invece così è solo un'incrocio frà una bmw (vedi nervature sulle fiancate ecc.) e una "mini". il mio giudizio se rimane così non è molto positivo, ma bisogna vedere quella definitiva come sempre. :post-8-1120395252:

cmq non so sè avete letto che questi tizi modificano jaguar e range rover... io personalmente detesto i tuning, sopratutto quelli crucchi! invece questo è molto sobrio e ben curato, hanno modificato quello che c'era da modificare senza stravolgere nulla, poi chi se ne frega della radio o le frecce, paghi e gliele mettono. se costa come una JCW meriterebbe un pensierino... altrimenti no. :new_08:

altre foto per i + curiosi:

il titolo è arden non aeden,,, sorry

Il preparatore Arden ha realizzato la Mini Equipe, un kit completo per Mini Cooper S che sarà realizzato in soli 40 esemplari. Specializzato in Jaguar e Range Rover, il tuning tedesco ha deciso di intervenire anche su Mini seguendo lo stile che da sempre lo contraddistingue, con interventi approfonditi ma non esagerati ed una grande cura per le finiture. All’esterno spiccano i cerchi in lega da 18″ da soli 6,9 kg ciascuno e le nuove griglie in alluminio, ma sono gli interni ad aver subito la trasformazione radicale. Ogni parte è rivestita in pelle o alcantara in due tonalità, con il logo Arden riportato sugli schienali, inoltre spicca la nuova pedaliera sportiva con poggiapiede sinistro. La meccanica è stata elaborata intervenendo su centralina elettronica e scarico: partendo dalla Cooper S di serie da 175Cv si sono raggiunti i 215 Cv e 29,5 kgm di coppia. Per ottimizzare la guidabilità l’assetto è stato abbassato di 30mm e rivisto nelle tarature, inoltre i freni anteriori sono stati potenziati con nuove pinze a 6 pistoncini. Ancora sconosciuto il prezzo del kit completo.

scusa ma xkè la GP è vecchia è per forza da buttare? io la preferisco a una r56. cmq secondo sbagli a pensare che questa versione nn serve, molte macchine non servono e vendono, se tu preferisci la sportività i kit JCW ecc. ok, ma pensa anche che al mondo non ci 6 solo te che vuoi una mini che vada a cannone per la pista ecc. ma c'è chi vuole macchine diverse, speciali, questa versione lo è... senza rinunciare a un motore potente. per la mini deve essere un'onore portare la firma della rolls royce.

ok ci stà che su una mini accessoriata in questo modo nn ci sia il clima automatico (magari alla fine lo metteranno), come pure il cambio automatico, che si può dire, è quasi d'obbligo, visto che siamo in tema rolls royce. ma a parte questo, cosa avete contro il clima manuale? alla fine l'aria che spara è sempre quella, io ho avuto il Clima automatico per 3/4 giorni in estate su una clubman e mi è sembrato abbastanza inutile (non raffreddava mai a dovere o sparava l'aria a caso, che fra l'altro a velocità "2" l'aria fà un casino infernale)... sarà che io sono abituato a tenere i finestrini giù più che posso. :post-8-1120395252:

bhe adesso è ancora work in progress, spero e i thunder vengano sostituiti, xkè ce ne sono d+ eleganti sicuramente. l'interno invece è shik di brutto, fatto veramente bene.

tamarra fino all'osso.

A breve Rolls-Royce avrebbe “vestito” una Mini tutta particolare. Le foto spia comparse oggi in rete sono la prima prova dell’esistenza di questa versione della piccola inglese, equipaggiata di tutto punto con una serie di accessori che arrivano dritti dritti dalla casa di Goodwood. Gli scatti provengono dal concessionario Mini di Park Lane a Londra e sembrano indicare che il modello di base sarà la Cooper JCW. Le differenze rispetto a questa risiederanno soprattutto negli inserti in legno e nelle pelli pregiate, ma le modifiche riguarderanno tantissimi altri dettagli, come il rivestimento del cielo dell’abitacolo e le bocchette d’aerazione. Sulla carrozzeria poi, la chicca: la tinta utilizzata sarà il Ming Blue che Rolls-Royce adoperò per la prima volta sulla Corniche IV 25th Anniversary, nata nel 1992 e costruita in soli 25 esemplari. Potrebbero inoltre comparire targhette con il nome della gloriosa casa di Goodwood. Cosa? Una Mini con scritto “Rolls-Royce” addosso? Eh già…

non c'entra molto, ma questo è meglio del JCW... e non si scolorisce, anzi fà anche la guardia...

per me sono alla frutta.... ecco xkè sono spartane. :post-8-1120395252: alla fine poi per cosa? fare un colore nuovo? che poi il bianco nn ci vuole molta fatica...

Il suo “Connaught Green” è puro orgoglio britannico, più dei se_x Pistols e del “tea” a metà pomeriggio. Durante i tre giorni di Silverstone, Mini ha presentato la speciale John Cooper Works Championship 50, destinata a celebrare il mezzo secolo dalla prima vettura da Formula 1 firmata JC. E la commemorazione mostra il suo grandeur già a partire dal prezzo, molto vicino ai 40.000 Euro. che può risultare giustificato solo per la serie limitata a 250 esemplari (100 riservati al Regno Unito), non certo per la dotazione tecnica: il 1.6 eroga 211 cavalli, come sulla versione base; il comparto dinamico non riceve alcuna miglioria; fra gli accessori di serie vanno menzionati il caricatore da 6 CD con impianto Harman Kardon, connettività Bluetooth, navigatore satellitare ed altre evitabili amenità.