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c'è dell'altro: Emergono nuovi dettagli in merito alla Mini Beachcomber Concept, il prototipo che sarà presentato al prossimo salone di Detroit. Ispirata alla originaria Mini Moke e chiara anticipazione della futura Countryman 4×4, la Beachcomber monta il motore 1.6 turbo benzina da 174 Cv comune alla Mini Cooper S ed un sistema di trazione integrale denominato ALL4. La vettura è lunga 4,07 metri, 135 mm in più rispetto alla Clubman, dalla quale si distingue anche per un passo allungato di 59 mm. Il responsabile del design Mini Gert Hildebrand la definisce, in una intervista di Autocar, una sorta di “raccolta di idee” a cui attingere per i futuri modelli, esplorando soluzioni inedite più o meno fantasiose: una maggiore vocazione fuoristradistica, una grande attenzione al divertimento puro. In caso di intemperie sono state realizzate delle coperture in tessuto con parti trasparenti in plastica che sostituiscono portiere e tetto mancanti, proprio come nella Moke originale, consentendo però quando possibile di tenere i 4 occupanti al centro dell’azione nello spazio aperto. Hildebrand ha sottolineato che alcune delle caratterizzazioni estetiche, come la mascherina, che richiamano ai modelli Mini del passato, saranno presenti anche sui modelli di serie, per non perdere il DNA del modello originale presentato nel 1959. Una scelta del genere, nonostante le dichiarazioni della casa circa i rinforzi operati al telaio, difficilmente potrà giungere intatta alla produzione di serie, quindi è possibile che una futura Beachcomber di serie sia costretta a rinunciare al suo aspetto attuale, in favore di un semplice tetto panoramico in tessuto e, magari, una maggiore caratterizzazione da mini-Suv. Proprio al fuoristrada si ispirano accessori come le protezioni della scocca, i passaruota maggiorati con pneumatici da 17″ specifici per l’offroad, le sospensioni con corsa maggiorata e gli angoli d’attacco, favoriti dai ridotti sbalzi anteriori e posteriori. Da notare l’apertura laterale del portellone posteriore, in questo caso dotato di un contenitore che simula la presenza di una ruota di scorta: usando pneumatici run-flat, in contenitore diventa un ulteriore porta oggetti, magari per attrezzature sporche o bagnate utilizzate in attività sportive.

Mini presenterà al salone di Detroit la Beachcomber, selvaggio prototipo in bilico fra passato e futuro. Fra tradizione ed innovazione, da buona Mini qual è. L’assenza delle porte e la presenza di una capottina amovibile (in materiali rigidi o in tela ) chiamano alla memoria la Moke, di cui si pone come riedizione aggiornata e contestualizzata nell’epoca SUV; il corpo vettura, invece, anticipa con dovizia di particolari il design del futuro Countryman, quarto modello in gamma atteso al prossimo salone di Ginevra. La Mini Beachcomber adotta la nuova trazione integrale ALL4 – non viene purtroppo rilasciato alcun dettaglio relativo al suo funzionamento –, che verrà introdotta in serie proprio dal crossover. Nell’abitacolo da quattro posti trova posto il Centre Rail, una sorta di binario con funzione di portaoggetti e sostegno per dispostivi multimediali, esteso dalla consolle centrale fino ai sedili posteriori. Le ricerca quasi ossessiva di spazio e soluzioni di stivaggio viene estesa al corpo vettura, dove il porta ruota di scorta si rivela in realtà un vano aggiuntivo. se la countryman è come questa con in + le porte la prendo di corsa!

Up! griglia S + listello venduti e prezzo fari aggiornato.

ciao raga, tutti i prezzi sono compresi di spedizione tramite TNT, quindi sped tracciabile e sicura. Griglia Cooper D verniciata in pure silver usata per 2 mesi (in allegato c'è la foto di una piccola sverniciatura nella parte inferiore che non si vede): quindi la vendo a poco 15 euro Fari Posteriori con ind. di direzione Arancione per r56 berlina (non clubman), comprese lampadine (tutte!), per esperimenti ecc.: 35 euro lampadine Philips H4 vision plus (50%) di luce in + (no effetto xeno, montano solo su fari a parabola r56): 5 euro Pagamento solo tramite ricarica postepay. In vendita anche su altri lidi.

...io odio il rumore del diesel, ma nella realtà, nella vita di tutti i giorni, una macchina diesel è una manna dal cielo! (parlando di macchine per comuni mortali), devi smanettare meno con il cambio, devi andare meno spesso dal benzinaio, se fai un viaggio vai tranquillo con la sesta a 2.000 giri ecc. i diesel ormai sono diventati super evoluti, l'unica cosa che gli manca è il sound, ma per tutto il resto, ora come ora, non fanno rimpiangere per niente i benzina, basti pensare che un 120d gli da "4 giri" a un 120i. logico che se mi vieni a parlare di 4.0 diesel o benzina che sia, dove stà il risparmio?! non prendiamoci in giro. adesso non sò cosa tireranno fuori da questa versione, ma se viene a costare anche sono 1.000 euro + di una S, come è probabile che capiti, non ha molto senso comprarla, ma ne venderanno come al solito le camionate! noi abituati alla S con il suo bel sound ecc. facciamo fatica a immaginare un diesel mini pompato (o S), ma i maritini secondo me, compreranno queste ultime versioni diesel alle proprie mogliettine... scommettiamo?

La gamma di Mini è destinata ad allargarsi fortemente nei prossimi cinque anni, secondo quanto riporta ‘MotoringFile’ che svela i piani del brand inglese da qui fino al 2014. La prima vettura del piano espansionistico di Mini sarà la Countryman, versione di serie della Crossover Concept presentata al Salone di Parigi del 2008. La Mini Countryman debutterà al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2010. Sarà caratterizzata dalla trazione integrale denominata All4 e verrà realizzata anche nelle versioni sportive Cooper S e JCW. Sempre l’anno prossimo, verrà presentata la Mini Moke Concept. Si tratterà di un prototipo su base Mini che riprenderà le caratteristiche principali dell’originale spiaggina, prodotta tra gli anni ‘60 e ‘90 in Inghilterra, Australia, Portogallo e Italia. Nel 2011, invece, sarà la volta della MPV che dovrebbe chiamarsi Mini SpaceBox. Questa vettura non sarebbe altro che una versione a due ruote motrici della Mini Countryman e con un aspetto molto simile alla Mini tradizionale, tanto da sembrare una “sorella maggiore”. Inoltre, tra due anni potrebbe esserci l’ingresso di Mini nel mondiale rally WRC grazie a Prodrive. Le Mini Coupé e Roadster, esposte come concept all’ultimo Salone di Francoforte, arriveranno sul mercato solo nel 2012. Trattandosi di varianti votate alla sportività, è molto probabile che vengano offerte solo nelle versioni Cooper S e JCW. Per quanto riguarda la Mini tradizionale - quella a tre porte, per intenderci - è in programma per il 2013 il passaggio di consegne alla nuova generazione. La nuova Mini disporrà ancora dei propulsori sviluppati in joint-venture con PSA, tra cui i nuovi motori a 3 cilindri. Ma l’allenza con il gruppo automobilistico transalpino è destinata ad allargarsi anche alla condivisione delle piattaforme e di altri componenti. Infine, nel 2014 arriverà la Mini Vision, l’evoluzione dell’attuale Mini E a propulsione elettrica. A differenza di quest’ultima, la Vision sarà interamente progettata e costruita da BMW, il che dovrebbe garantire un’abbassamento del prezzo di listino, collegato anche ad un aumento della produzione. Inoltre, l’auto sarà caratterizzata da un ampio uso della tecnologia EfficientDynamics.

domanda: ma si ferma da qualche parte o te lo fregano come niente?

quindi funziona, ma solo a macchina pulita altrimenti la graffi. cmq la mia è argento, ma la tratto come se fosse nera.

salve raga, è da un pò che non ci si sente... mi stà balenando l'idea, visto che l'inverno si avvicina, di prendere il telo di protezione originale mini outdoor, dicono che è resistente eprotegge da polvere,raggi UV, basse temperature ecc. costo 220 euri... cosa ne dite? contando che stà sempre all'aperto (alle volte sotto un gazzebo). pro e contro?

dubbio che mi è sortao parlando con un mio amico... se metti le gomme normali al posto delle runflat che sono su da quando hai comprato la mini, 6 fuori regola? guardando il libretto. parliamo di cooper r56. io dico di no, ma lui ha insistito facendomi sorgere il dubbio, voi con in mano il libretto di circolazione cosa dite?

dipende cosa devi caricarci... quelli a calamita non li consiglio molto, ne sò qualcosa, li ho provati tutti ormai e i migliori sono quelli da mettere nei mancorrenti con le fascette, ma la mini li ha solo nella clubman, cmq se devi prenderli, prendili non originali, costano meno e sono cmq di buona qualità, basta che vai in un negozio di ricambi per auto e ti fai un'idea...