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Grazie per le info Steven, ecco perchè la radio funziona! Si ti ringrazio per il consiglio sulla batteria, chi l'ha sostituita ha fatto tutto. Un saluto!

Ciao a tutti, che voi sappiate esiste il codice di sicurezza della MINI boost cd (MINI Cooper D LCI 2013)? Ho cambiato la batteria alla MINI ma non mi ha chiesto nulla. Avendo preso la MINI usata anni fa non ho fatto caso al codi ovunque fosse nella documentazione in dotazione. Grazie S.

Ciao, per la catena della distribuzione devi aver "orecchio" all'accensione a freddo, se senti un rumore marcato di trascinamento catena allora devi sostituirla. Ricordati che la longevità della catena va di pari passo con il numero di tagliandi che fai e ovviamente l'olio che usi. Personalmente cambio l'olio ogni 10.000 km ed uso il Bardahl 5w30 (Mini Cooper d 138.000 km). I dischi freno devi controllare l'usura degli stessi, che siano dello spessore consentito e che la superficie di attrito sia più omogenea possibile. In più controllare che i tubi flessibili siano morbidi e senza crepe, anche l'olio dei freni va cambiato soprattutto quando ha un colore scuro (appena sostituito 😅) e quando senti la frenata un po spugnosa. Ammortizzatori devi fare un controllo sul ponte, che non siano scoppiati quindi unti di olio. Io li ho dovuti sostituire grazie alle splendide strade di Roma... Un saluto

Ciao a tutti, devo sostituire i fari della mia R56 LCI (con modello uguale originale, freccia bianca), avete consigli in merito sulla marca da acquistare? Grazie S.

Concordo Leone!

Aggiornamento: erano i supporti motore. Nonostante li avessi già cambiati 1 anno fa con marca Febi Bilstein... A quanto pare la mescola della gomma dei supporti commerciali è diversa da quella utilizzata nei supporti originali Mini. Saluti

Ciao a tutti e buon Anno Nuovo! Sapreste per favore indicarmi dei fari sostitutivi per la mia R56 LCI (omologati) angel eyes oppure a led che siano plug and play ossia senza collegamenti elettrici postumi? Vi ringrazio

Aggiungo che la puleggia albero motore (originale BMW) è nuova.

Ciao a tutti! da circa 15 gg il mio motore (Cooper D LCI 1.995cc AUT.) vibra molto a folle e a 2.000 giri/m circa va in risonanza assurda. Premesse: Supporti motore e cambio sostituiti 8 mesi fa. Fap ok. Tagliandi ogni 10.000 km. Appena decarbonizzata ma senza soluzione per le vibrazioni. Cambio automatico tagliandato da poco (lavaggio-filtro-guarnizione coppa). Filtro aria cambiato per curiosità ma senza risultato. Da diagnosi Carly BMW nessun errore. Aggiunto additivo Bardhal Top diesel al pieno ma senza sortire migliorie. Avete esperienze in merito? Vi ringrazio Stefano.

Ciao a tutti, qualche conterraneo romano può darmi un consiglio su dove effettuare il controllo della distribuzione? Purtroppo BMW Roma mi ha detto che non fanno tale prestazione. Un pò strano direi... Grazie

Mah, la verità è che non sapevo quale marca originale montasse, io uso esclusivamente prodotti Bosch volevo solo essere sicuro di prendere il ricambio più indicato. Quindi dubbio risolto grazie a tutti ragazzi.

Ciao a tutti, sapreste dirmi per favore che marca di cinghia servizi monta la Mini Cooper D 2.000cc? Ho provato a cercare in giro col part number e mi esce fuori sempre Bosch. Grazie S.

Ciao a tutti, qualcuno di voi ha installato un navigatore/mediaplayer in oggetto (immagine allegata)? Come vi trovate? Vale la pena? Dubito dell'acquisto per paura dell'elevato costo 600€ qui a Roma, in più ho letto qualche impressione negativa sulla ricezione della radio... Ero orientato su uno stereo mechaless 1 din moderno con bt e dab+ con recupero dei comandi al volante, ma poi il buco nel tachimetro sarebbe orribile. Grazie per gli eventuali feedback.

Vi spiego, da un po' di tempo ho questi consumi, prima andavo sui 15/16 Km/l ovviamente piede di piuma. Poi è successo qualcosa per cui i consumi sono crollati. WWLeone, ho visto quella funzione del sw ma l'obd BT non è pienamente compatibile col carly, dovrei prendere l'interfaccia originale gen2.... Ricapitolando mi metto a 3000 rpm? Domani sera a GRA sgombro farò questa prova, basteranno 20 km? Scusate il puntiglio!

Ciao a tutti, per favore potreste consigliarmi (secondo le vostre esperienze) come attivare la rigenerazione del fap? La mia R56 N47 2.0 consuma molto, da diagnosi è tutto ok, olio, filtri (filtro gasolio compreso), candelette nuove. Sento di rado il motore con quel tono cupo classico della rigenerazione... Facendo percorsi urbani che spesso la sera sono trafficati, il consumo medio si attesta sui 12,9 - 13,1 Km/l fissi. Il meccanico suppone un'ostruzione parziale del fap (senza spia accesa) e quindi di spurgare un po' su extraurbano, ma come? Velocità? Giri/m? Grazie a tutti