In conc mi hanno detto che la casa consiglia un cambio dell'olio dopo i prima 5000km...ne sapete niente?

Se si,avete speso qualcosa?

Dato che devo portarla per gli altri 36 difetti che ho trovato,colgo l'occasione per fargli una trasfusione!!!!eh!!! :post-8-1120393919:

19.000 chilometri...ma ancora nulla!!!

Dalla BMW io non sò nulla!!!

Informati meglio...ok?

Poi ci fai sapere!!!

D

o ho cambiato l'olio a 40000 km la prima volta

tagliando dei 15000 dove io penso proprio mi abbiano cambiato l'olio

fatto ora il tagliando dopo i 25000 cambio olio filtri ecc

Ma nella R56 te lo dice il cdb quando devi andare a fare qualkosa!!!!

Il primo tagliando si fa a 20.000 km o un anno te lo dice anche il cdb..... a 5.000 si fa solo il controllo livelli io l'ho fatto due giorni fa ma non ti rabboccano niente ne ti cambiano qualche filtro.... vedono solo se i consumi sono stati regolari.

A me hanno messo solo l'acqua per i tergicristalli e un pò di liquido refrigerante logicamente GRATIS.

Ciao

Il primo tagliando si fa a 20.000 km o un anno te lo dice anche il cdb..... a 5.000 si fa solo il controllo livelli io l'ho fatto due giorni fa ma non ti rabboccano niente ne ti cambiano qualche filtro.... vedono solo se i consumi sono stati regolari.

A me hanno messo solo l'acqua per i tergicristalli e un pò di liquido refrigerante logicamente GRATIS.

Ciao

←

Te lo consiglio assolutamente di cambiare olio

Io lo cambierò ai 2000 km alla fine del rodaggio ... è opportuno farlo perchè il motore nuovo rilascia del polviscolo dalle pareti interne del motore e quindi è sporco ...

Te lo consiglio assolutamente di cambiare olio

Io lo cambierò ai 2000 km alla fine del rodaggio ... è opportuno farlo perchè il motore nuovo rilascia del polviscolo dalle pareti interne del motore e quindi è sporco ...

←

In conc mi hanno detto che la casa consiglia un cambio dell'olio dopo i prima 5000km...ne sapete niente?

Se si,avete speso qualcosa?

Dato che devo portarla per gli altri 36 difetti che ho trovato,colgo l'occasione per fargli una trasfusione!!!!eh!!! :post-8-1120393919:

←

cioè???

←

Vuoi 1 consiglio...vendila..e ricompratene 1 altra!

Vuoi 1 consiglio...vendila..e ricompratene 1 altra!

←

Non è una bella cosa da dire ad un povero disgraziato che soffre!!!EH!!!

La comprensione dov'è finita?...'sti giovani d'oggi..... :insultar:

←

Solo questi:

/index.php?showtopic=3996&hl=">http://www.megamini.it/forum/index.php?showtopic=3996&hl=

/index.php?showtopic=4196">http://www.megamini.it/forum/index.php?showtopic=4196

per poi aggiungere l'intera plancia da sostituire perchè con i gancetti rotti,che facevano un casino assurdo ai 2000giri,

perdita d'olio da sotto il motore che si è scoperto era la guarnizione della coppa dell'olio che era rovinata,sostituita ma da tenere sott'occhio perchè se perde ancora è da cambiare l'intera coppa,

rumore tipo crocchio a bassisime velocità,zona ruota sinistra anteriore!!

bastano?!?  sigh sigh!!!

←

Solo questi:

/index.php?showtopic=3996&hl=">http://www.megamini.it/forum/index.php?showtopic=3996&hl=

/index.php?showtopic=4196">http://www.megamini.it/forum/index.php?showtopic=4196

per poi aggiungere l'intera plancia da sostituire perchè con i gancetti rotti,che facevano un casino assurdo ai 2000giri,

perdita d'olio da sotto il motore che si è scoperto era la guarnizione della coppa dell'olio che era rovinata,sostituita ma da tenere sott'occhio perchè se perde ancora è da cambiare l'intera coppa,

rumore tipo crocchio a bassisime velocità,zona ruota sinistra anteriore!!

bastano?!?  sigh sigh!!!

←

Volevo un'informazione a riguardo del 1° tagliando / controllo.

La mia piccola ha passato i 3000Km; ora domando...Bisogna fare un controllo x vedere se tutto funziona correttamente oppure aspetto il countdown del CDB attorno ai 30000 km ???

Xkè mi sembra che qualche marca automobilistica fà questo controllo allorno ai 3000 Km.

Quindi?? Bisogna farlo o no ??

Grazie a tutti.

Quando ho ritirato la macchina il rivenditore mi ha suggerito di passare in officina da loro intorno ai 2000 km x fare un breve controllo dei livelli.

Controllano che i consumi siano tutti nella norma, nulla di impegnativo e dispendioso

Ancora io devo aspettare, sono a 1600 km in un mese

si un controllo meglio farlo verso i 3000, controllano i vari livelli ed eventualmente rabboccano (solitamente gratis), i motori nuovi all'inizio consumano un pò di olio..

per il tagliando vero e proprio (a me hanno sempre detto) almeno 1 all'anno o cmq ogni 15-20 mila km.. il countdown non so quanto veritiero sia, il mio parte sempre da 25mila ma effettivamente si azzera a 20mila (a meno che tu non vada come un pensionato hihihi)..

Si è vero, il concessionario te lo avrebbe dovuto dire che va fatto attorno ai 2000Km..cqe c'e' anche sul libretto!

Io sono andato sett scorsa...durata totale...2min!

primo tagliando 25000 km :-( eh si son distratto

Io il primo controllo liquidi l'ho fatto a 2000 in concomitanza col primo richiamo per l'alternatore non serrato correttamente.

Adesso dò retta al CDB che è partito da 30.000 e adesso è arrivato a 11.000.

Gli 11.000 li ho superati di molto ma la spia non si è accesa quindi aspetto la seconda opportunità che mi indica il CDB ovvero gennaio 2008.

Tornato dalla concessionaria....allora mi hanno detto ke nn urge farlo...in genere loro consigliano intorno ai 6000.....7000 Km. Poi ho chiesto anche x quel problemino sopra i 170Km/h;ha detto che è un problema con richiamo da BMW Italia.... In 3 ore me la aggiusteranno.....basta solo aver tempo di portarcela!!!

Tornato dalla concessionaria....allora mi hanno detto ke nn urge farlo...in genere loro consigliano intorno ai 6000.....7000 Km. Poi ho chiesto anche x quel problemino sopra i 170Km/h;ha detto che è un problema con richiamo da BMW Italia.... In 3 ore me la aggiusteranno.....basta solo aver tempo di portarcela!!!

←

io l'ho portata a 3000 per il controllo olio e liquidi me l'hanno detto loro e che problemino hai avuto oltre i 170 km/h

Praticamente sopra i 170 Km/h si sente tipo un fischietto (trrrrrr) proveniente tra il lunotto anteriore e il tettino.....è un problema di guarnizione dettato da BMW ITALIA.