k54

ti ho raccontato come sono andate le sostituzioni , forse la volta giusta di metterlo originale è questa quarta, ma stavolta è in garanzia obbligata visto 3mesi di vita del termostato elettronico, e non c'è utente ebay che si arrampica sugli specchi ecc ecc. Mio meccanico prima volta che si trova a tribulare con un pezzo di plastica assurdo come questo, non erano le 50euro risparmiate ma come la seconda volta c'era il desiderio di trovare qualcosa che girava a meno gradi del solito. Poi certo se sottolinei che già la prima volta andava scelto originale (senza sapere di questa moria futura) allor non parlo piu' 🙂

mi dispiace non condivido il tuo pensiero perché ho anche l' altro collega con la multiair giulietta 170cv senza il minimo fastidio a 120.000km e non rabbocca. ma la pensiamo diversamente.

in rosso esempi di dove perdevano

il primo cambiato non originale, cosa ne sapevo che fanno schifo non originali ? il secondo era quello che io ho scelto appositamente che apriva a 104°c dichiarati e desideravo farla girare piú bassa di temperatura, senza mappare. non per risparmiare sull originale. il terzo sostituito di corsa , perché dovevo partire e ci siamo accorti sabato su domenica. il quarto in garanzia visto che il terzo é durato 3mesi. tutto qui il lavoro del terzo termostato, ero li che guardavo mi pare fatto a regola d arte. se perde liquido dai bordi mica dalle guarnizioni, se perde liquido dalla spinetta del comando elettrico e brucia il comando elettronico, che colpa ne ha il meccanico ? come già sostituita la vaschetta di recupero liquido raffreddamento ... cotta dal calore , con i connettori dove si innestano i tubi, crepati che perdevano liquido a 120.000km ... rispetto ai 230.000km della stessa vaschetta sostituita su una punto mjet 120cv trattata col cul e manutenzionata dallo stesso meccanico che non mangia un filo di olio ?

dallo smartphone sto usando tapatalk e mi è venuto di cliccare su citazione li in bella mostra. [emoji22] Inviato dal mio CPH2689 utilizzando Tapatalk

già che in 4anni si cambia un termostato .... assurdo ... ma quanti km ci avevi percorso ? Inviato dal mio CPH2689 utilizzando Tapatalk

non mi sembra vero ... fatto sostituire boccola destra di plastica da 20euro su ebay, della scatola guida , mi sembra di non sentire piú il rumore che era diventato disturbante. avevi ragione by k54 Inviato dal mio CPH2689 utilizzando Tapatalk

cosí tanto per temperare le supposte su sto motore N18 184cv, anche quando per una volta su milione di volte non dovrebbe essere colpa sua ... forse ... , ma ennesimo termostato elettronico sostituito. sono al quarto in 5anni. sarà che non sono originali ma quelli del ricambista , i classici nomi da ricambio dayco , febi, ecc ecc ... non durano un molto ... l' ultimo 3mesi (questo almeno non lo pago). il terzo lo acquistai io su ebay (quindi azzi miei la riparazione) abbagliato dal fatto che lavorava a 104°c dichiarati, ma duro' 8mesi. ovviamente venditore ebay ... cazz miei. 3 perdevano liquido mentre 1 dava errore sul comando elettronico per riscaldare la cera (quello del venditore ebay) voi quanti ne avete cambiati ? avete sempre sostituito con l' originale ? ma i ricambi non originali fanno cosí schifo ? la storia che gli originali che sono gli stessi del ricambista, solo col marchio bmw in bella mostra, è una leggenda dunque ? by k54 Inviato dal mio CPH2689 utilizzando Tapatalk

posso chiedere quale intendi ?

di gioco sullo sterzo non ce ne è , il centro-sterzo cosi lo chiamo io , è lo stesso, non so se ti riferisci a quel punto dove tutte le auto chi piu' chi meno non sterzano e hanno qualche grado in cui non sterzano nulla. non so se hai capito cosa intendo per il centro-sterzo e magari è quello che intendi tu.

al momento non ho fatto nulla ... si è vergognoso ... ma 600euro al momento non mi fanno decidere e senza aver certezza al 110% che sia lei. a me sembra altro ... boh. (ho anche altri problemi ingenti di altra natura ... che mi hanno fatto accantonare al momento il problema ...)

no no io sono strano, compro le auto (quelle poche che ho comprato) sia nuove (in passato) che usate, dopo qualche mese faccio assetto completo molle e ammortizzatori di marchi conosciuti eibach, bilstein , koni. non mi piace mai l'assetto di serie ... anche se ormai sono stanchino del non comfort ... non mi trovo con gli assetti originali

la boccola non si riesce a smontarla , quella che si vede nella mia MINI è solo un para polvere.

pero' tu parli della boccola nella sfera io parlo della boccola sul tirante che esce dalla scatola guida io invece parlo di questa boccola verde , magari stiamo dicendo la stessa cosa e io un non ho capito un azzo qui sostituita poi magari non è nemmeno questa boccola ma è come dici tu all interno il PROBLEMA 😞

pensavo che potesse essere la boccola e non all interno della scatola guida, come si vede in questo filmato su un altro tipo di auto : https://www.youtube.com/watch?v=B76WTVY6rKo questa è la boccola venduta un po' in giro sul web, per la MINI, ma si vede che la vendono per i revisori di scatole guida e non per chi deve cambiare solo la boccola visto che come dici tu il problema non è la boccola ma all interno della scatola guida (peccato ... pensavo di aver trovato la soluzione) https://www.ebay.it/itm/126726162790