NovemberMan

Ciao, per il massimo di sconto che possono farti posso dirti quasi con certezza che possono arrivare a un 12% di massimo. (In sostanza ogni venditore ha dei punti % di sconto che puó giocarsi, ovviamente più prendi un modello costoso più facilmente il venditore puó giocarsi i suoi punti sconto). Nel tuo caso mi sembra tu stia parlando di una S sui 40 mila euro quindi ben accessoriata. Secondo me si trova chi arriva sul 10%. io per minima esperienza personale posso dirti che ho ordinato a maggio una JCW qui a Roma (senza ritiro usato). Fatti 2 preventivi, il primo concessionario senza chiedere nulla mi aveva fatto il 9% (e allora con la configurazione stavamo sui 40 mila di prezzo). Secondo concessionario era già arrivato al 10%. Poi aggiungendo altri optional alla configurazione (e facendo lievitare il prezzo) è arrivato al 12% (con testuali parole “io me li gioco tutti i punti%”). Poi entrandoci un minimo in confidenza mi ha comunque detto che di solito come primo sconto fanno un 8/9% ma insistendo e facendosi vedere indecisi un punto % in più lo mettono. Tralascio comunque la figura di M**** che ho fatto con il secondo concessionario poichè a Roma BMW/Mini ha 3 sedi e ogni preventivo fatto è a database. Quando sono andato a fare il 2º mi ha detto che già risultava un preventivo. Ovviamente è tutto a database per evitare la concorrenza tra le sedi e che qualcuno spunti qualche sconto in più. Ma alla fine ce l’abbiamo fatta :D. per concludere sui 40 mila sul 10% dovresti poterci arrivare, se vuoi posso dirti quale sede di Roma mi ha fatto lo sconto ma non so se vuoi spostarti o se ti è comodo. Sui 40 mila potresti anche prendere una JCW a quel punto, certo non accessoriata come la S ma comunque con qualche optional o pack. Fatti 2 conti su bollo/assicurazione ecc. per le consegne come tempi che ti ha detto ci siamo. La mia ordinata a metà maggio è arrivata a Roma il 29 giugno. Prossima settimana dovrei ritirarla 😛 spero di esserti stato d’aiuto 🙂

Hai ragione 👍 mah vacci a capire qualcosa, di solito uno pensa che andando avanti dovrebbero "migliorare" dando più opzioni, invece 😐

Grazie per la risposta, quindi per la JCW con le 2 opzioni che erano o la union jack retroilluminata o con quella a righette grigie. Infatti dal configuratore vedendo i dettagli con quelle due opzioni spuntano in automatico i led dalla visuale degli interni. Sinceramente non mi facevano impazzire 😐

Quel thread l'avevo visto 👍 A me interesserebbe sapere in che optional/pacchetto erano per vedere se vale la pena ordinarle (dovrei essere ancora in tempo per modificare l'ordine). Grazie!

Scusate non sotto il bracciolo degli sportelli, ma sopra :)

Ciao Ragazzi, avrei bisogno di una info. vedendo vari video su Internet degli interni della mini ho notato che alcune hanno anche una striscia di LED sotto i braccioli laterali (quelli delle portiere per intenderci) oltre alle luci già presenti nel pack luci interne, mentre altre no. Non ho ben chiaro quali troveró sulla macchina. Per avere anche quelli che pacchetto/optional andava messo? premetto che ho ordinato una JCW con il pacchetto luci interne (pensavo fosse quello) e il Mini excitement, tra l’altro sia dal sito che quando l’ho configurata il giorno della vendita non mi sembra che tra gli optional ci fosse altro riguardo le luci interne.. Mi è totalmente passato di mente di chiedere al concessionario quando ho fatto l’ordine pensando che il luci interne fosse sufficiente. grazie! 🙂

bene, si senza dubbio le Michelin P SS sono a livello di tenuta le migliori tra queste (e forse proprio in assoluto), io sinceramente sulla vecchia macchina mi ero trovato molto bene con le Pirelli Pzero Nero GT (che va detto sono mooolto diverse dalle cinturato p7) rispetto alle Michelin P SS tenevano un po' meno ma erano un po' meno morbide di mescola, quindi mi sono durate più km (mi sembra di ricordare che facevi parecchi km l'anno, potrebbe essere un fattore da prendere in considerazione). Considerando che le Michelin allora (e credo ancora oggi haha) costavano di più (circa 25 euro a gomma) ho trovato le pzero un giusto compromesso, ora mi sembra sia uscita l'evoluzione che si chiama PZERO e basta 😃 nel caso potesse tornarti utile come parere . Per quello che riguarda le mie che avrò sulla mini, bene per le dunlop. Il problema è che se ho intenzione di rimanere sulle run flat non c'è molta scelta quindi tra le RF che posso montare le Dunlop credo siano le migliori. Nel caso volessi passare a gomme non RF dovrei montare il ruotino di scorta 😐 (ecco cosa mi ero dimenticato di chiedere al concessionario 😔). Grazie per l'info Teo 😊 La tempistica dei 90 giorni me l'ha detta lui, (infatti mi sembrava un pochino troppo, di solito ho sempre aspettato circa 60 giorni, ma è la prima Mini che acquisto) forse era per non dare false speranze? haha. Speriamo bene allora 👍

Bene, grazie 😊

Alla fine ho comprato un'audi No scherzo 😃, causa influenza sono potuto andare solo oggi pomeriggio a fare l'ordine e.... l'ho presa automatica 😶 La differenza di prezzo tra i preventivi che mi aveva già fatto era di 1500 euro ho cercato un po' di contrattare e sono riuscito a farmi levare altri 300 euro, a quel punto l'ho presa automatica. Devo dire per correttezza che prima di entrare tra le auto usate c'era una bellissima M4 e credo che inconsciamente abbia influenzato la mia scelta sull'automatico vedendo quei paddle 😂 (si lo so è un ragionamento del c**** ma capitemi). Diciamo poi che quando mi ha levato altri 300 euro i miei dubbi sono venuti meno 😎. Ora parte il countdown per la consegna, con l'estate di mezzo spero ce la facciano in 90 giorni. Qualche eroe è riuscito ad averla in meno tempo? axl posso farti una domanda? sapevo leggendo le recensioni che la JCW con i 18, e le runflat, esce con le cinturato pirelli, in qualche topic mi sembrava invece si parlasse di dunlop sport maxx, nel caso tu l'avessi presa con i 18 e quindi i runflat posso chiederti che gomme avevi quando è uscita? Perchè le cinturato le ho avute per un breve periodo sulla vecchia auto ed erano veramente pessime, grazie 😎

Bello 🤣 domani devo comunicarglielo e la verità è... che ancora non ho deciso 😑 Da una parte mi ha sorpreso molto il comfort dell’automatico (che a velocità di autostradali la rende silenziosa quanto la mia vecchia merc) ma dall’altra adoro le sensazioni del manuale. più che altro il fatto che comunque non faccio tantissimi km l’anno mi sta facendo riflettere se vale veramente la pena dell’automatico. Se non ci fosse differenza di prezzo la prenderei sicuramente automatica, ma per me non è una cosa fondamentale l’automatico. Tradotto: se mi chiedeste, a parità di prezzo, “rinunceresti a 2 optional tipo tettino e sedili in pelle per prendere l’automatico?” No 🤭 ma probabilmente sono particolare io eh. Forse anche per lo spirito della macchina mi sembra più adatto il manuale, fosse stata una macchina più grande tipo una bmw serie 3 o 4 avrei molti meno dubbi... domanda off topic da ignorante: che vantaggi ha il doppia frizione rispetto al convertitore di coppia? Do per scontato sia un po’ più veloce ma poi? Vabbè niente, sono confuso, grazie per il sostegno morale haha

Bene questo mi tranquillizza haha, grazie! 😄 Cambio shimano? 😶

Bene, non si finisce mai di imparare 💪

Grazie a tutti per le risposte. Sicuramente non la userei per pista o sempre con il coltello tra i denti 😄 Ho la fortuna (o sfortuna dipende dai punti di vista) di non doverla utilizzare come macchina di tutti i giorni, visto che la prendo principalmente il fine settimana. Abitando a roma e in centro cerco di evitare di prenderla durante la settimana poichè sotto casa non ho un box/posto al coperto e vorrei evitare spiacevoli sorprese che mi sono già capitate in passato tenendola sotto casa, ho un box un po' distante. Tutto questo si traduce in un numero di km l'anno piuttosto basso ed è questo fondamentalmente che mi sta facendo riflettere se vale la pena per l'automatico. Mi fa piacere che abbiamo riscontrato le stesse sensazioni :) non ho nessuna velleità di scatti 0-100 però insomma guidare e "smanettare" mi piace. Detto questo axl volevo chiederti, sulla versione con cambio automatico c'è una particolare manutenzione che deve/va fatta dopo tot km? Mi sembra di aver capito leggendo vecchi post che BMW/Mini per i cambi ZF precedentemente non prevedeva nessuna manutenzione olio o altro, mentre da quando ha cambiato fornitore pare di si. fonte : https://www.bmwnews.it/cambio-automatico-zf8hp-nuova-modalita-manutenzione-maggio-2016/ Grazie!

Ciao ragazzi, entro il weekend devo dare conferma al venditore per i preventivi che mi ha fatto per la JCW. Dopo averla configurata mi è rimasto un solo grande dubbio, se prenderla automatica o manuale.... mi spiego, ero partito con l’idea di prenderla manuale (come tutte le macchine che abbiamo avuto) ma facendo il test drive con la versione automatica sono rimasto piacevolmente sorpreso dall’automatico (o forse sarà stato l’effetto “WOW” dei paddle al volante...). Nulla da dire sull’automatico, mi sembra sia molto confortevole e passando in sport sembra quasi un doppia frizione per la velocità di cambiata. Per il resto in alcuni momenti mi sono trovato un po’ meno coinvolto non dovendo fare nulla con il piede sx 😛 ma credo fosse il minimo visto che era il primo automatico che provavo. Ho chiesto al venditore di farmi 2 preventivi identici tra automatico e manuale (la differenza tra i preventivi è di 1500 euro) , lui mi ha consigliato di prenderla automatica sostenendo che : - tutte le versioni sportive BMW M lo montano con ottimi risultati (ma quelle non hanno il doppia frizione?), - la macchina avrebbe più valore per un eventuale rivendita - consumi: secondo lui la macchina sarebbe più efficiente sotto il punto di vista dei consumi. Mi rendo conto che chi compra una JCW non guarda troppo i consumi (per me venendo da un V6 aspirato di una vecchia merc questa JCW già mi sembra “ibrida” in confronto :D) ma mi piacerebbe sapere, da chi ha il manuale o l’automatico, quanta differenza c’è. Dalle tabelle della scheda tecnica sembra ci sia quasi un litro di differenza 6,9 l ogni 100 km per il manuale e 6,1 l per l'automatico. Sorvoliamo sui consumi dichiarati che saranno più bassi 😄 Da profano ho qualche dubbio su eventuali problemi che potrebbe dare l’auromatico (non perchè dubito sull’affidabilità di quello della JCW nello specifico ma sugli automatici in generale) grazie!

Bene, grazie! Per il computer di bordo ho chiamato stamattina e mi hanno confermato che ora è di serie.

Bene, domani devo chiamare il venditore e gli richiedo conferma sul CDB. frenky ultima domanda su st'automatico e poi non t'assillo più 😄, in modalita manuale (M/S giusto?) le marce le cambi solo tu con i paddle o anche in modalità manuale se dopo un po' non cambi decide di cambiare lui? MI sembra che questo lo facesse solo in D dove dopo un poì che non utilizzavi i paddle tornava a lavorare lui. Grazie!

Bene, grazie! 😎 Hai ragione tu, il bizona è incluso, scusa ma avendo fatto 2 preventivi diversi ieri mi sono confuso. Per quello che riguarda il CDB non so, dal configuratore sulla JCW lo da di serie, mentre nel mio preventivo non viene citato proprio ne tra l'equipaggiamento di serie che negli optional.

Hai ragione, il pack pro l’ho già messo, mancano solo eventualmente queste cose. sull’automatico come dici giustamente è personale, non riesco molto a decidermi perchè in tutte le altre macchine che abbiamo in famiglia (e che comunque mi capiterebbe di usare) sono manuali, quindi in un certo senso mi dispiacerebbe perderci la mano. Poi che l’automatico sia fatto molto bene e con la possibilità dei paddle mi intriga. Spero di risolvere il dubbio con un altro test drive.

Nono era solo per capirci, come dicevo per me sarebbe il primo automatico, quindi figuratevi se ho saputo cogliere a primo impatto la differenza tra convertitore e doppia frizione. Ora vedo se posso fare un altro test drive e levarmi sto dubbio, perchè al posto dell’automatico con i (2000€ di) soldi risparmiati prendendo il manuale potrei mettere: -lo stereo migliore della Harman e Kardon (800€) - il clima bizona (certo che la 3 porte è talmente piccola, secondo voi ne vale la pena? Praticamente lo metterei solo perchè il bi-zona ha i comandi con il led) (400€) - i vetri posteriori oscurati (150€) e risparmierei anche qualcosa. premetto che altri optional come tettino, sospensioni adattive, led matrix, pro line e aiuti di sicurezza li ho messi, con queste 3 cose diventerebbe quasi Full.

Grazie per le risposte. Levatemi un dubbio Ho letto anche su altri articoli dove si parla del nuovo cambio automatico a 7 rapporti (e con doppia frizione) mentre il ragazzo con cui ho fatto il test drive oggi mi ha detto che l'automatico della JCW in prova ne aveva 8, si è sbagliato lui? Perchè la in prova di oggi era sicuramente il restyling per i led a forma di union jack. Grazie

Ciao, grazie per il consiglio. Oggi ho fatto il test drive e il Rebel green vedendolo dal vivo è bellissimo. Mi è venuto ora un altro dubbio. Ero partito con l’idea di prendere la JCW con il manuale, ma quella del test drive era automatica, mi ha fatto una buona impressione (anche se sarebbe la prima auto automatica che prendo, forse mi sono lasciato ammaliare dai paddle :P). Qualcuno ha qualche info/consiglio sul cambio? È un tipo di automatico che ha qualche problema noto? Grazie

Grazie della risposta 😃. io sono molto propenso per il REBEL GREEN e quello che mi hai detto mi rassicura sulla scelta. Nel corso degli anni (raggi uv ecc) il pastello si manitiene bene? Sono rimasto alle vernici pastello di più di 10 anni fa che dopo qualche anno sembravano quasi scolorite, credo che ora abbiano cambiato il processo di verniciatura.

Ciao Ragazzi, qualcuno può darmi delle info su questi due colori? Sono indeciso tra il rebel green e il midnight black, dal configuratore mi sembra di aver capito che il rebel green non è metalizzato ma pastello. Qualcuno che ha qualche colore pastello può dirmi quanta è la differenza col metallizzato, nel senso si sporca prima/risultano più evidenti le ditate😃 ecc? Scusate ma fino ad ora ho avuto solo auto metalizzate.

Si l’obiettivo nell’eventualità sarebbe cambiare cerchi solo per passare a una gommatura più grande. I cup spoke li trovo davvero molto belli, avevo letto delle due versioni con la JCW che li ha più curvi (maggiore rischio di graffiarli con i marciapiedi?). Mi sembra di aver visto che di cerchi omologati per montarle più larghe non sono molti (oz?) quindi esteticamente non c’è molta scelta.

Grazie per la risposta. Capisco, hai ragione forse 215 è il giusto compromesso. Solo che mi dispiacerebbe molto rinunciare esteticamente ai 18 cup spoke. Che tu sappia ne fanno delle repliche omologate per 215e 225? Grazie