NovemberMan

Ciao ragazzi, sono passato oggi in concessionaria per prendere il kit col compressore e ne ho approfittato per farvi qualche foto, purtroppo non sono riuscito a farle dei posteriori.

Ciao, personalmente penso che questo modello di cerchi che hai attualmente (dovrebbero essere i seven spoke se non ricordo male 😅) siano tra, quelli originali, tra i più belli e secondo me si abbinano molto bene col tetto silver. Io fossi in te non li cambierei (anche perchè prendere altri 4 cerchi originali economicamente non è una spesa da poco, potresti investire quei soldi in altre modifiche) a meno che tu non senta l'esigenza di passare ai 18". Altri modelli, a mio parere, esteticamente molto validi sui 17" sono i track spoke o i multi spoke (ma ovviamente va a gusto). Secondo me spendendo decisamente meno di 4 cerchi originali potresti pensare alle cornici dei fari in piano black e eventualmente fare anche maniglie e le altre cromature nere. Visto che prima avevi le bonnet e ancora non c'hai rifatto l'occhio a non averle, potresti rimetterle. Se non ti fidi molto a rimettere quelle originali per un discorso qualità/prezzo, altri più esperti di me potranno consigliarti dove acquistarle non originali e magari, di migliore qualità.

Venerdì ne ho vista una dal vivo per strada qui a Roma (già consegnate? 🤔 o forse era una per il test drive?, in macchina c’era solo il guidatore 😅) comunque era una JCW moonwalk grey con le bonnet sempre JCW. Confermo quello che avevo scritto, il diffusore posteriore dal vivo è davvero molto bello, il frontale invece non mi ha entusiasmato (non sto dicendo che sia brutto eh). Bocciati, almeno per me, i nuovi cerchi da 18” al posto dei cup spoke. Purtroppo l’ho vista per soli 20 secondi visto che eravamo nel traffico 🤨

Sono contento, per il rumore di rotolamento immaginavo, anche perchè fare peggio delle RF era difficile, a me con le Dunlop Sport Maxx sopra una certa velocità in autostrada, certe volte, mi rimane difficile comunicare con chi è seduto dietro 😅. Peccato non ci sia l'88 per i cerchi da 18", sarei stato molto più tranquillo. Andando a confrontare le gomme vecchie che avevo sulla macchina precedente (tralasciando il peso maggiore della macchina) aveva 92 XL come indice di carico, forse anche per quello non mi si sono mai rotte. Anche a te, poi sempre la sfiga sulla gomma appena sostituita e non sulle altre. Il nuovo bozzo che mi si è fatto è davvero minuscolo e ci ho fatto un segno per tenerlo d'occhio. Il gommista da cui avevo fatto rettificare il cerchio (che non è il mio di fiducia) me l'aveva fatto notare e mi aveva detto già di cambiarlo perchè secondo lui superando i 130 km/h aumenterà, il mio di fiducia invece mi ha detto di fare un tentativo e tenerlo d'occhio , prima di sostituirlo di nuovo. Per ora è stabile da 5 mesi e nonostante l'esiguo numero di km che ho fatto sembra tutto ok.

Perfetto, immagino che la macchina come guidabilità ti sia cambiata di molto passando alle PS4, giusto? 👍🏻 Mi sembra di aver sentito parlare molto bene delle Hankook Ventus S1. Grazie per la dritta dell’indice di carico maggiorato, non ci avevo pensato 💪🏻. Tanto basta che è pari o superiore a quello indicato dal libretto no? (Un po’ come quello di velocità). Guarda per i 18 ti dico la verità, anche io avevo molta paura e li avevo sulla macchina precedente, che peró era ben diversa rispetto alla mini come misure (per capirci avevo 225/40 davanti e 255/35 dietro) e nonostante le buche si sentissero tutte, non era così traumatica (fortunatamente non ne ho rotta neanche una, credo che confrontando le anteriori che avevo e le 205/40 della mini, come spalla stiamo quasì lì).

Questo discorso non fa una piega 😄, fortunatamente non l'ho rotto ma ho dovuto rettificarlo (che è comunque un bello sbatti): Sicuramente se uno ha la possibilità di montare il ruotino sotto è la soluzione migliore. Sul carroattrezzi è vero che ormai sono quasi sempre inclusi nell'assicurazione, certo che se ti succede in una zona fuori mano o di notte, rimane comunque una bella rottura. Tra l'altro, non per fare il fissato, ma ho sempre paura che con l'automatico mettendola sul carro o alzando l'asse anteriore scassino qualcosa del cambio . Unico altro elemento a favore delle RF da quello che mi ha detto il gommista è che col fatto che hanno la struttura più rigida, sono in teoria proprio più difficili da bucare. Poi certo, immagino lasci il tempo che trova. D'altronde lui le vende... è ovvio che parli bene del tipo di gomma più costosa. Erano però rimasti scandalizzati dai valori di pressione dichiarati su f56, se ricordo bene con RF 3.2 ant e 3.0 post. Messe tutte a 2.5 la situazione è leggermente migliorata. Qualcuno che ha fatto il passaggio da RF a normali su F56 con misure 205/40 R18 ha delle marche di pneumatici da raccomandare (oltre alle classiche Pilot sport)? Grazie

Seguo con interesse. Prima macchina mai avuta con le rf, nello specifico le dunlop sport maxx di primo equipaggiamento. Già ne ho dovuta sostituire una qualche mese dopo l’acquisto causa buca su strada ad alto scorrimento. Cosa divertente è che dopo averne sostituita una ho prestato massima attenzione a tutte le buche e... la nuova gomma sostituita ha fatto una piccolissima “gobba” sulla spalla che sto tenendo d’occhio. Vorrei passare alle normali, ma con cerchi da 18 e spalla bassa più che la foratura, viste le strade di roma, mi preoccupa il loro eventuale cedimento sulle buche. L’unica cosa positiva delle runflat è che in quelle condizioni non vanno a terra... per il resto costo,rigidità e scarsa scelta sono tutti lati negativi.

@stefus @LucasCooperGrazie per le risposte. Ti dico la verità, non ho nessun dubbio sulle prestazioni, penso che 120 e rotti cavalli sono più che sufficienti in città. Effettivamente diciamo che alla fine le cose più importanti e utili sono il clima automatico e i sedili, poi se ci sono gli xeno meglio, il cruise control paradossalmente visto l’uso cittadino sarebbe l’ultima cosa. Ho provato ad allargare un po’ il filtro delle ricerche ma anche più lontano non mi sembra ci siano grosse alternative.

Il problema è che sarebbe l'auto di famiglia "da servizio", principalmente usata da mia madre. Vorrei evitare di farla passare da un 1.0 69 cv alla cooper S . Grazie a tutti per le info, vedrò se esce qualcos'altro di buono intorno ai 6 mila euro.

@wwleone Ti ringrazio. Purtroppo sulla serie r non sono ferrato sugli optional, secondo te come optional, minimo cosa deve esserci intorno ai 6 mila euro? xeno e clima automatico? Secondo me il venditore nell'annuncio l'ha fatta risultare come cabrio per avere la valutazione "ottimo prezzo" di autoscout . Diciamo che se la vendesse ad almeno 3 mila euro in meno ci penserei

Chiedo venia, ecco la seconda che dicevo, https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-1-6-16v-benzina-rosso-453d5291-f521-4beb-b799-e5a65c881750?cldtidx=1&cldtsrc=listPage&searchId=-1122213050 Grazie per le info, diciamo che purtroppo per ora grossa scelta non c'è.

Ciao Lucas, grazie per la risposta. Per i consumi immaginavo, sai quanto potrebbe fare indicativamente in città? A meno di valori tragici non dovrebbe essere un problema considerando che con l'autovettura da sostituire abbiamo fatto circa 7 mila km l'anno. Per ora qui su Roma con un numero di km decenti (- di 100'000) non c'è un'ampia scelta, praticamente tutte da concessionario. Ti allego un paio di annunci, c'è questa con motore rifatto (ma non mi ispira molto...) https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-1-6-cooper-122-cv-motore-nuovo-benzina-rosso-acd2bc46-dfa8-4ee4-a4fc-3406e8e74c04?cldtidx=2&cldtsrc=listPage&searchId=1222623829 Quest'altra sembra tenuta benissimo ma il prezzo (anche eventualmente da abbassare dando la macchina in permuta) mi sembra veramente troppo alto https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-1-6-cooper-122-cv-motore-nuovo-benzina-rosso-acd2bc46-dfa8-4ee4-a4fc-3406e8e74c04?cldtidx=2&cldtsrc=listPage&searchId=1222623829

Buonasera ragazzi, in famiglia stiamo valutando un'altra mini per sostituire l'attuale "city-car" e considerando che verrebbe parcheggiata sempre fuori, una r56 usata, ci sembra la scelta migliore. Visto il numero di km annuo siamo indirizzati sul benzina (possibilmente la cooper piuttosto che a one) e manuale, mi sembra di aver capito che è da preferire il restyling da metà 2010 in poi, avete qualche raccomandazione da darmi? Il motore montato dalla cooper è effettivamente un motore più affidabile del pre? quali cose in particolare andrebbero controllate? Come tutti, non vorremmo ritrovarci poi con noie varie (considerando quanto costano sempre i ricambi mini/bmw). Ho visto rapidamente su autoscout e qui a roma della cooper restyling, con kilometraggio decente, sono intorno ai 5 mila euro. Grosse esigenze di optional non ne abbiamo visto che l'attuale macchina da sostituire ha veramente una dotazione infima. Ovviamente nessun problema a spendere qualcosina in più nel caso ne valesse effettivamente la pena. Vi ringrazio

Un po’ perplesso da questo restyling. Ovviamente fa piacere che roba che era optional è diventata di serie (ho letto su motor1 che le il nuovo contachilometri digitale, cornici piano black, il volante è sempre in pelle a prescindere dall’allestimento e altre cose) e il piccolo passo avanti sugli adas. Dentro carine le nuove luci ambient e il freno a mano elettronico (ma solo su 5 porte,SE e jcw è di serie? Perchè nell’articolo motor1 la 3 porte lo ha ancora manuale), nuove bocchette? (Speriamo non schricchiolino come quelle vecchie 😅) Per il resto esteticamente parlando la nuova griglia di primo acchitto non mi fa impazzire ma ci sta, quello che non mi piace per nulla sono le feritoie verticali al posto dei fendinebbia, sinceramente non trovo si sposino bene col design “rotondeggiante” dell mini. Più che altro non per criticare, ma molte cose avrebbero dovuto essere già di serie dal precedente restyling visto le concorrenti (almeno adas nuovi e luci interne) quindi l’aumento dei prezzi non lo trovo proprio una cosa corretta. Come dicono @wwleone e @GiuseppeMBG Nuova JCW secondo me molto bella dietro (molto più aggressiva, per non dire “coatta” 😃) davanti le feritoie più grandi sono molto belle, per i miei gusti sarebbe stata perfetta peró senza quelle in verticale, più esterne. Solo io preferisco i cerchi cup spoke 18 jcw “vecchi” rispetto ai nuovi? 😁. ah comunque nemmeno è uscita oggi che stamattina già BMW italia ha iniziato il giro di chiamate per dirmi che c’era una promozione per i clienti per ordinare quella nuova...

@Julius Io tra qualche mese andrò in concessionaria per il primo tagliando e li cazzierò per avermi messo quelli della 5 porte, vedi che alla fine della fiera ci toccherà pagare per metterne di originali (facciamo sto gruppo di acquisto per prendere quelli in velluto o gli all season :D )

Ciao ragazzi, a proposito della manutenzione del cambio olio automatico, che avevamo citato, ho trovato questo video che ho trovato interessante. Alla fine dice quello che già ci eravamo detti (cioè che è consigliabile farlo intorno agli 80 mila km, a maggior ragione visto che il filtro dell'olio del cambio è interno, e non può essere sostituito), quindi nulla di nuovo, mostra poi il procedimento. Magari può risultare utile per qualcuno. Non so quanto la parte del foglio per lo scarico di responsabilità sia veritiera o meno, ma non mi stupirebbe 😅

Ciao, scusami ma non ho capito il senso di aprire discussioni nuove. Comunque nel caso volessi farlo dovresti comunque togliere l’opf e rimappare in entrambi i casi, poi tra stock modificato con valvola o pro di suono stiamo lì. Anzi, tenendo il tuo stock sicuramente risparmi qualche soldo rispetto al pro.

Anche io la penso come te, avevo infatti chiesto perchè in alcuni vecchi topic era uscito l’argomento. Il fatto è che speravo potessero farmelo loro in concessionaria ufficiale questo cambio dell’olio quando sarà. Come dici tu se, grattandosi, dell’automatico si rompe qualcosa a loro (non producendolo direttamente) non frega nulla e semplicemente lo cambiano tutto facendoti poi pagare quanto? 6/7 mila euro? Mi troverei costretto poi a farlo in un officina specializzata, ma qui a Roma non conosco chi possa farlo e non vorrei farlo eseguire dal primo che capita. grazie a tutti.

È questo quello che mi lascia perplesso, come dici tu sulla smart lo hai, io su questa vecchia mercedes e sull’altra macchina di casa (una VW) ho proprio il libricino dedicato. Non dico che deve essere un libricino a parte come questi casi ma almeno nel manuale d’istruzioni 3 pagine potevano sprecarsi a metterle. Anche perchè, non è questo il caso, ma se volessi far fare la manutenzione a officina X (non della casa) non penso che a ogni scadenza esca dal cdb la lista dettagliata delle cose da fare (chiedo, visto che io ancora devo fare il primo). Grazie delle info. Mezzo off-topic: in caso di cambio automatico per bmw la manutenzione (cambio dell’olio) non esiste vero?

Bene, mi fa piacere che non sono l'unico che vorrebbe saperlo 😅. La trovo un po' assurda questa reticenza, manco fossero dati così sensibili, non mi pare che altri marchi si facciano tutti questi problemi. Nell'eventualità riuscissi a sapere qualcosa sarebbe interessante, proverò anche io a chiedere ma putroppo ho il tagliando a luglio. Comunque grazie 🤙

Buon pomeriggio a tutti, Stamattina ricontrollando i manuali della mia vecchia macchina che sto vendendo 😰, ho ritrovato il libretto di manutenzione che indica a quale km o anni deve essere svolta la manutenzione, e cosa deve essere precisamente cambiato. So che per le nostre mini non esiste ed è tutto controllato tramite il sistema di bordo che indica quando fare i lavori, ma per curiosità qualcuno ha qualche idea (o saprebbe dirmi) dove posso trovare l'elenco completo con tutte le manutenzioni programmate che devono essere svolte (e cosa deve essere cambiato) con le loro scadenze? Grazie.

Ciao Gigiotto, io ero interessato ma causa altri problemi per ora, anche col fatto che ho la garanzia estesa a 4 anni, non ho ancora fatto nulla. Comunque nel caso fossi interessato al lavoro sullo scarico, a Roma, senti @emiliof56 in base a quello che vuoi, può proporti una soluzione reversibile o irreversibile per lo scarico. La mappa non dovrebbe essere visibile, credo che sul forum bmw qualcuno avesse parlato di un nuovo sistema bmw per controllare gli "accessi" alla centralina, ma non so quanto questo corrisponda al vero. Non so se hai qualche pacchetto tagliandi incluso, ma potresti in caso chiedere a lui per eventuali tagliandi successivi (nell'eventualità non volessi portarla più in BMW). Buona giornata

Molto belli anche questi, misà che allora mi toccherà chiedere di confrontarli dal vivo visto che sono indeciso. grazie a tutti

Belli 😎. A me quelli di gomma non fanno impazzire in generale, peró di forma devo dire che erano molto belli. Ti ringrazio! 🤙🏻

Grazie a tutti per le risposte 🤙🏻 bene... mi pare eccessivo ora riandare in concessionaria per lamentarmi, ma prima dell’estate dovró fare il tagliando incluso nel pack service con loro e lo faró presente. Per vostra esperienza personale, quali raccomandate? Ho visto che ci sono quelli all-season di gomma e quelli di velluto (che dalla foto del sito sembrano quasi identici agli originali). Grazie