Daviduz

La nuova dentro è stato un po' un passo indietro rispetto alla serie F Troppo tessuto e plastiche non di qualità.

Le clip tendono a rompersi con il tempo Probabilmente aveva già perso le viti

Mi piacerebbe montarli ma le bestemmie che tirerei non si conterebbero. Sto invecchiando ed il Clubby al momento è confortevole

La macchina è di un tizio in USA ma era per vedere come stanno sotto un Clubby, la F54 è bella grandicella 🙄 e boh Pesano uno sproposito domani voglio vedere da un rivenditore Avus vicino a me se si trovano da 17 i 18 vorrei evitarli sinceramente. Bellissimi ma ho cambiato la macchina per essere comodo

Visto l' argomento volevo dare il mio contributo Ed anche un consiglio montati sembrano niente male la mia è un altro grigio però mi sembra stiano bene L ET massimo ??? Con cerchio da 17 e canale penso 7

Dipende tutto dai km che fai, io dopo quasi 25 anni di Diesel sono passato ad un benzina, e mi va benissimo così in quanto ho diminuito i km annui. Sulla mia precedente F56 Cooper D mai avuti problemi di FAP, ma almeno una volta a settimana si faceva 200 km in una botta sola. Sugli Euro 6 mi sembra in generale che abbiano meno problemi almeno quelle senza adBlu Adesso di 102 CV ne ho due uno sulla F56 1.2 ed anche il 1.5 sulla mia Clubby. Il 1.2 complice anche il peso dell' auto mi sembra più un frullino, sempre pronto e più scattante. Il 1.5 ha più schiena sembra meno reattivo ma prende cmq velocità. E quando le porto entrambi io consuma meno del 1.2 🙄 almeno da CDB. Considera però che hanno pesi diversi, ma queste sono le mie esperienze. Se dovessi trovarla 1.5 102 CV tutta la vita. Anche qui dipende da quanti CV vuoi PS i supporti motore sui 3 cilindri partono su tutte prima o poi ma non è una grossa spesa, la macchina è in generale affidabile.

La pelle della serie F fa' abbastanza schifetto, bisogna dire anche questo. Soprattutto se non trattata e se usata da una persona pesante, l' unica che ho visto non rovinata era di una donna di 50 kg @LorisXP ha avuto almeno tre proprietari reali, gli altri possono essere concessionari. Dato la natura dell' auto verificherei bene e su Autohero dato che non puoi neanche provarla prima boh... Bello il fatto che segnalino cose a cui potresti non fare caso Però vedi te

Ciao a tutti Mi sta venendo la malsana idea di cambiare lo spoiler della mia F54 che oggi visto dall' alto mi sembra veramente piccolino soprattutto rispetto alla macchina. La mia è una One Qualcuno l' ha già fatto? Sapete se è necessario cambiare anche il contorno delle splitdoor? In Germania avevo visto 1.5 con il kit JCW quindi direi che si può fare pero

Stavolta ho visto prima il video 😂 Particolari ci stanno bene e su serie R non se ne vedono. Sempre al top

La mia faceva un pochino di fumo quando avevo il FAP tappato e mi aveva annerito tutta la chiocciola lato aspirazione Ma era una Cooper D con motore PSA e la turbina era davanti e ben visibile

Grazie @DiGiNeX in realtà avevo cercato ma non ero riuscito a trovarla. Ho provato ma niente, continua a non aprire e non fa nessun suono Proverò a cambiare marca di batteria (anche se in quella che andava ho usato la stessa marca)

Oggi ho cambiato per scrupolo la batteria alla prima chiave della mia Clubby, tutto bene. Visto che c'ero ho sostituito la batteria anche alla seconda chiave, che già avevo testato non aprisse, però pensavo fosse la batteria appunto scarica. La seconda chiave sembra mai usata è possibile sia 'scodificata' ?? Posso riallinearla?

Scusa Vam forse mi sono espresso male, intendevo le posizioni quelle basse nel paraurti. Quelle non danno fastidio in marcia, no drl no altro, solo sostituzione lampada tuttovetro con led

Sotto monta una tuttovetro non conosco il nome tecnico. Mettici un led e fai prima ed avrai un bel bianco ci ho fatto anche la revisione nessun problema.

Guarda se può aiutarti @ciaoroma