peppe jcw

io ho fatto diversamente , sono andato dal carrozziere che mi ha smontato i pezzi (cornici fari anteriori , cornici fari posteriori e maniglie ) , le ha grattate , 1 mano di aggrappante e 2 mani di vernice nera lucida ed ovviamente il montaggio di tutti i pezzi. Mi è costato 200 euro , sicuramente meno di quanto si spende per comprare le cover. Il plastidip , come visto da me personalmente , dopo un annetto inzia a rovinarsi e se si stacca qualche pezzo poi bisogna riverniciare tutto.

riprendo la discussione per aggiornarvi su come è andata. mi hanno riconfigurato la centralina del tetto , per intenderci è dove sta il comando per aprirlo e chiuderlo, ed ora funziona perfettamente. mi hanno anche ordinato la nuova centralina per sostituirla perche ho l auto in garanzia quindi tra 7 8 giorni dovrei sostituirla con una nuova senza alcun costo. la mappa è ancora integra in quanto hanno solo riconfigurato la centralina del tetto e non quella del motore. Tutto è bene quel che finisce bene.

prendo nota!!! non lo sapevo 😂😂

ASSOLUTAMENTE NO , PRENDO ATTO DI CIO CHE MI DICI E LO FARò. COMUNQUE HO CHIAMATO E MI HANNO DETTO CHE HANNO SBLOCCATO LA CONSOLLE DEL TETTO ALL INTERNO DEL VEICOLO ED ORA FUNZIONA. HO CHIESTO DELLA CENTRALINA MOTORE MI HANNO DETTO CHE NON L HANNO NEMMENO GUARDATA PERCHE QUESTA DEL TETTO E TUTT ALTRA COSA. MENOMALE!!! MA I DUBBI LI TOGLIERò QUANDO LA ANDRò A RIPRENDERE. CMQ IN OGNI CASO GRAZIE SEMPRE A TUTTI PER I VOSTRI PARERI ED ESPERIENZE.

puo darsi che ci sia un po di sporcizia nei binari , ma non so fino a che punto può essere ciò che abbia bloccato il tetto, vedremo. lo penso anche io che alla fine la perderò , la rogna non sono i 50 o i 100 euro che servono per ricaricarla , ma il fatto che il preparatore è a roma ed io a napoli!!! 😭😭

mammamia che fregatura , speriamo che non abbiano fatto nulla di tutto ciò. l aggiornamento che avevo io era datato novembre 2019 o se non sbaglio gennaio 2020 per caso sapreste dirmi se su f56 jcw sono gli ultimi?

salve ragazzi , come da titolo ho un preoblema con il tettuccio. In pratica e rimasto bloccato aperto e non da più segni di vita , ho portato l auto in concessionaria e mi hanno detto che provavano con un aggiornamento della centralina e poi nel caso provvedevano alla sostituzione di qualche pezzo rotto se c era. Per caso qualcuno sa dirmi se il tetto ha una centralina propria oppure si intende la centralina sotto il cofano motore perchè io ho l auto mappata e non vorrei che a causa del tettuccio si cancelli la mappa. se qualcuno ha qualche risposta e ben accetta , grazie a tutti in anticipo.

certo @emiliof56 con molto piacere. veicolo: mini f56 jcw (no opf) lavoro effettuato: mappatura centralina , sostituzione downpipe originale con uno skat , sostituzione candele e varie codifiche. il lavoro è stato svolto in circa 6 7 ore, appena arrivato in officina abbiamo provato l auto originale per vedere se era tutto ok. Dopo i vari test , come primo lavoro, è stato sostituito il downpipe , poi le candele con 4 nuove di zecca!! Nel pomeriggio è stata caricata la mappa , ci sono voluti giusto 15 minuti, e poi rimontata l auto per la prova finale. Dopo quasi 2 mesi di utilizzo posso dare i seguenti pareri: PRO: l'auto non mura più dopo i 5.500 giri , sound eccezionale grazie al downpipe skat , degno della sportività dell auto , molto più pronunciato ma accettabile e non troppo esagerato. accelerazione aumentata notevolemente (anche in terza marcia c'è la spia dell antislittamento) pop e bangs notevolmente aumentati sia in quantità che in rumorosità ( anche in mid in rilascio ci sono scoppi decisamente forti ) prestazioni complessive dell' auto migliorate a dismisura sia in accelerazione che in allungo. 0 200 fatto veramente in scioltezza , dopo i 200 iniza a calare (è anche normale) ma totalmente un altra auto rispetto a prima. CONTRO: l unico contro che posso far notare , anche se per me è ininfluente ma purtroppo c'è , è il leggero odore di gas di scarico a veicolo fermo. Faccio 2 premesse: 1 l'odore è minimo , sopportabile e per niente invasivo , 2 con il veicolo in marcia , anche a velocità minime tipo 20 km/h non si sente nulla. per quanto riguarda la persona nulla da dire , cordiale e disponibilissima a tutti i tipi di domande , molto brava nel suo lavoro , in poche parole sanno dove mettere le mani e lo fanno anche bene sia lui che i suoi collaboratori. Tutti persone serissime e valide nel lavoro e nella vita! Per concludere consiglio vivamente questo upgrade perchè c'è solo da divertirsi e da migliorare l auto i tutti i suoi aspetti. PS non c'entra nulla con la modifica dell'auto , ma il preparatore mi consigliò dei pneumatici nuovi HANKOOK VENTUS S1 EVO3 . Detto fatto pneumatici top , di gran lunga migliori dei pirelli cinturato! Per qualsiasi delucidazione o domanda sono a disposizione

Volendo si può fare anche un altra cosa! Lasciare lo scarico stock , compreso il dpf/opf/Fap intatto e cambiare il downpipe con uno scatalizzato. Non è proprio nei parametri di legge , ma la puzza che genera è minima , si sente solo quando si sta fermi con auto accesa! In questo modo hai un sound molto più aperto ma tenendo l opf , quindi anche il silenziatore centrale, non è troppo rumorosa. Anzi è davvero il top! L unica rogna è che si deve mappare , in quanto se non lo fai ti si accende la spia motore. Se hai paura per la garanzia , ci sono alcune officine che mappano facendo modifiche invisibili al 99%. Alla fine avrai un sound degno , un auto che non mura più dopo i 5000 giri e una potenza e progressione che non immagini nemmeno! L auto cambia totalmente. E ovviamente gli scoppietti si sentono molto di più. Spero di esserti stato utile! Per qualsiasi cosa chiedete pure , se so qualcosa vi aiuterò!

per me l importante è che non siano problemi al motore, anomalie elettroniche possono capitare , anche se non deve succedere. spero che vada tutto bene! cmq grazie a tutti per i vostri pareri!!

ragazzi ho eseguito la diagnosi ed è uscito: " regolazione della miscela 118001 - miscela troppo magra" premetto che non so a cosa sia dovuto , può essere perchè io faccio sempre benzina 95 ottani, e una volta ho fatto 20 euro di 100 ottani e poi successivamente sempre 95 ottani. potrebbe essere questo il fatto oppure no?

Guarda già gli ho parlato e mi ha detto che alcune auto hanno 2 sensori. Probabilmente ne hanno esclusa solo una e dopo vari km si è accesa. Cmq sono d'accordo che non doveva succedere , ma può capitare a chiunque. E stata una persona molto cordiale quindi ci posso passare sopra.

va bene leone , cmq appena so il motivo , vi aggiorno! Grazie!!

Diciamo che penso sia quello , ma non ne ho la certezza. La cosa che mi fa stare più tranquillo e che non mi rileva guasti , perciò ho pensato fosse quello!! Cmq grazie per la tua risposta!

Salve ragazzi ho un problema con la mia f56 jcw. Ho da poco mappato e montato downpipe decat , e dopo 500 km mi si è accesa la spia motore ma nel computer di bordo non rileva nessun guasto. Ho provato più volte Anche ad accedere e spegnere il veicolo , ma c'è sempre la spia , ma nessuna avaria riportata. Sapreste darmi qualche informazione ? Può essere la sonda lambda per via della mancanza del cat. ?

Qualcuno sa darmi qualche notizia sulle goodyear eagle f1 supersport ?

dato che non devo andare in pista penso che qualunque delle tre sia meglio della p7 , quindi gia vado tranquillo , era solo per fare la scelta giusta tra comfort e sportività. e poi mi dite perchè siete cosi contrari al runflat? che difetti ha?

Vi dico la verità , sono indeciso tra hankook , fleva e dunlop , ma preferirei quella con la gomma più dura così da bucare più difficilmente. Tra le tre indicate mi sapete dire , più o meno , il prezzo , una cosa indicativa. E poi runflat oppure no ?

Salve ragazzi , devo cambiare gli pneumatici alla mia mini f56 jcw. Ho i p7 cinturato , che non rimonterò , e volevo qualche consiglio su quale marca scegliere. Sentendo qualche voce mi hanno consigliato gli hankook s1 evo 3 e Anche le dunlop sport max rt2. Che mi dite di queste due sopra elencate? Avete Qualche altra marca da consigliarmi? La misura è 205 40 18 Grazie a tutti.

Scusami cippy , ma il fatto di portare il cerchio più vicino al passaruota non aumenta il rischio di toccare?? Poi Ovviamente io mi auguro che non tocca perché vorrei fare questo cambiamento!!

In realtà non li ho , ma li monterò per questo ho posto la domanda come se già li avessi. Come cerchi ho i cup spoke da 18. Ora me ne sono accorto ho sbagliato a scrivere, volevo scrivere 3 e ho messo 2!! Errore mio!!

Grazie leone. Ho capito che per il montaggio su mini con vdc non ci sono problemi e come ribassamento Siamo sui 2 cm , perfetto per i miei gusti. Le foto sono state utilissime!! L altra domanda era per il montaggio dei distanziali da 1.4 e delle molle si ha il rischio di toccare il passaruota ?

Buongiorno ragazzi volevo un consiglio da voi. Ho una f56 jcw con i vdc , e come rigidità , quando vado in sport va più che bene per i miei gusti. La cosa che mi piacerebbe è abbassare un poco l auto giusto un 2 , massimo cm. Ho visto che tra le molle più gettonate ci sono le eibach springs che danno un abbassamento tra i 2.5 e 3 cm. La mia domanda a questo punto è : Se ho i vdc posso montare le molle o è un problema ? Se ho distanziali da 1.4 sulle 4 ruote se monto le molle rischio di toccare ? Se qualcuno ha qualche foto con le molle montate , sarei curioso di vederle. Grazie.

Per la questione del cambio , è cambiato ma solo per il numero di rapporti quindi più utile in autostrada o per viaggi lunghi , ma in città è sempre la stessa cosa. Anche la velocità di cambiata è uguale. Se posso dirti la mia io cercheri una restyling senza opf , li sei proprio al top perché puoi anche montare lo scarico a valvola senza problemi. Nel caso non ci riusciresti ci sono 2 strade o pre restyling (Senza opf) e possibilità di montare lo scarico ma con fari e tutto il resto "vecchi" oppure modello restyling (con opf) e invece di cambiare lo scarico cambi il downpipe con uno scatalizzato ( per la revisione hai 2 3 anni di tempo quindi è un problema che risolverai più in là , per il controllo in strada Devi essere molto sfortunato) e poi la mappa. Hai un auto nuova che va molto più forte e fa più rumore ma non tocchi lo scarico. Se poi vuoi montare lo scarico con valvola sul modello restyling lo puoi fare ma comunque devi intervenire sulla centralina quindi a questo punto ti conviene fare come ti ho scritto prima. Se hai paura di perdita garanzia o altro per la mappa , tramite obd, è al 99% invisibile alle conce , soprattutto durante i tagliandi , mentre in caso di guasto il tuo preparatore ti riporta i dati originali e vai in conce. Per quanto riguarda il downpipe è un semplice smontaggio/montaggio quindi puoi sempre far rimontare , anche dal tuo meccanico e non obbligatoriamente dal preparatore , quello originale in caso di problemi all auto e andare in conce con l auto originale. Ovviamente il discorso mappa e donwpipe vale anche per il modello pre restyling , cosa che farò anch'io , però con la possibilità di scarico a valvola senza problemi. Questo Ovviamente è il mio parere e spero ti possa essere utile per il tuo acquisto!

i principali cambiamenti tra pre restyling e restyling sono: fari anteriori : i restyling hanno il led continuo e l indicatore di direzione sempre a led mentre i pre restyling hanno la freccia alogena (orrenda) stop posteriori restyling a tema union jack grafica computer di bordo rinnovata rispetto a quella pre restyling ma niente di fantasmagorico. cambio automatico aisin 8 marce con convertitore di coppia per il restyling , cambio automatico aisin 6 marce con convertitore di coppia per pre restyling. nuovi loghi mini sulla restyling e vecchi loghi sulla pre restyling. io ho acquistato una f56 jcw a gennaio 2020 con 4 anni di garanzia ufficiale bmw. l auto è del 2017 e ho fatto montare da dalla concessionaria gli stop union jack e i nuovi loghi sull'anteriore e sul posteriore dell auto. Se posso dirti la mia i fari nuovi per me sono molto più belli dei vecchi per il led continuo e anche il cambio a 8 marce più comodo per i consumi soprattutto nei viaggi più lunghi, ma cambia poco mi hanno detto. Per quanto riguarda la questione opf da settembre 2018 tutte le mini a benzina lo hanno in dotazione e questo incide sul sound e a parer mio anche un po sull'allungo (non sono un meccanico quindi prendi questa notizia con la dovuta cautela , però parlando con altre persone e confrontando le auto abbiamo avuto questa impressione). Comunque per non dilungarmi ancora queste sono le principali differenze e se ne vuoi comprare una il top sarebbe trovarne una immatricolata tra gennaio e agosto 2018 , ovvero il modello restyling ma senza opf dove hai tutte le cose nuove che hanno fatto e possibilità di montare lo scarico con valvola senza problemi. Anche io avevo optato per questa cosa ma una volta trovata l'auto ho avuto un bello sconto dalla concessionaria e quindi l ho presa pre restyling. Se poi la vuoi prendere più nuova , tipo anno 2019 o addirittura nuova , puoi sempre aumentare il sound cambiando il downpipe con uno scatalizzato e mappare , ma avrai sempre il tappo nel centrale del tuo scarico. Spero di essere stato abbastanza preciso. Se hai altre domande chiedi pure , se posso aiutarti sono a disposizione.