SpallaJCW

Grazie. È vero è un colore che capita raramente di vedere e forse se avessi ordinato l’auto da nuova non lo avrei scelto, però mi sta convincendo ogni giorno di più e credo, come fai notare, che in abbinamento con il nero stia molto bene. Gli splitter ancora non mi convincono, forse preferisco una lama sotto paraurti, ma temo due cose, la prima di toccare ovunque e la seconda di essere eccessivamente tamarra

Ok grazie ☺️

Ho fatto un confronto con le foto di alcune mini qui sul sito e con la mia. Ho notato che sembra una via di mezzo tra le mini con molle più corte e le stock. Ho visto ieri una vecchia puntata in cui Ema provava una F56 Cooper S evidenziando l’altezza eccessiva dell’assetto. Ad un certo punto dice che tra la gomma e il parafango ci vanno 5 dita della mano. Ho provato con la mia e a me ne entrano solo 3. Anche considerando le differenze anatomiche tra soggetti diversi c’è qualcosa di strano. Voi che ne pensate?

Io trovo che sia molto bella ma non perfetta. Questo nuovo frontale è stupendo, le prese d'aria laterali sono da brivido e gradisco anche la lama sotto paraurti. Invece trovo che la griglia sia troppo grande (ma è la tendenza attuale) e che somigli un poco ad un pollaio. Ma sia chiaro che l'insieme è molto ben fatto

Ti ringrazio per i complimenti. Io rispetto i gusti di tutti e ascolto ogni consiglio che mi date, ma le cromature non mi piacciono molto.

Grazie

Grazie. Le gomme sono normali, la cosa mi ha stupito, pensavo che in BMW, dove ho comprato la mini usata, montassero le runflat. Non ho detto niente perché le preferisco e perché mi è sembrato già tanto che mi montassero tutte e 4 le gomme nuove. Ho avuto diverse macchine ma è la prima volta che compravo un usato e pensavo che avrei avuto a che fare con una macchina vissuta, invece mi hanno consegnato una macchina senza un graffio, tagliandata (questo me lo aspettavo), con un motore pulito che sembra uscito dalla fabbrica e con le gomme nuove. Solo all’interno si nota qualche segno di usura, dove evidentemente è più difficile intervenire, altrimenti sembrerebbe nuova

Grazie per il benvenuto e i consigli. Sui cerchi voglio fare una scelta di testa più che di cuore. Se privilegiassi il secondo prenderei i 18 pollici

Grazie per l’apprezzamento della mia piccola. Lo sterzo credo sia solo questione di abituarsi. Già ora mi sembra meno duro dei primi giorni e comunque non mi dispiace, mi dà una sensazione di sicurezza

Ciao e grazie per i complimenti. Per l’assetto interverrò tra non molto, le gomme me le hanno montate nuove in BMW e per adesso le tengo, sono delle Pirelli p zero. Domani faccio le foto dell’interno e le posto

Grazie per la risposta e per il complimento. Per le cromature ho ordinato delle cornici nere per i fari, le maniglie e il tappo del serbatoio. Per ora non ho trovato quella della calandra

Ciao ragazzi, vi presento la mia mini. Tra poco qualche piccola personalizzazione e poi cerchi nuovi. Mi piacciono gli Sparco assetto gara, credo che li prenderò da 17, abito a Roma (piena di buche) ed avere una gomma con spalla 45, forse è più saggio. A distanza di qualche giorno da quando l’ho presa, dico che è meravigliosa, potenza, frenata, stabilità. Ho notato un poco di rollio e lo sterzo un po’ duro, ma negli ultimi tre anni ho guidato una Smart Brabus (che ancora ho) del 2018, che ha un volante che si muove con un dito e un assetto che è un sasso. Attendo consigli per miglioramenti estetici e funzionali. Ciao a tutti

grazie per i consigli

non sapevo avessero anche una resa dinamica e ti ringrazio per la risposta e la spiegazione. Altro problema nel mio caso è che dovrei rinunciare ai sensori di parcheggio che sono proprio lì. Io ce li ho trovati, avendo comprato la macchina usata e sinceramente avessi dovuto scegliere non li avrei presi, ma dal momento che ci sono dovrò decidere se lasciali o montare gli splitter, oppure una lama da montare sotto. C'è qualche prodotto che potete consigliarmi che non si stacchi in autostrada. Grazie

In questi mesi passati ho letto molto questo forum e ho dato un'occhiata alle vostre mini e agli interventi di miglioria e personalizzazione. La premessa è che ho avuto per anni un Wrangeler TJ che ho modificato radicalmente per tre volte e avessi avuto la possibilità di tornare indietro mi sarei risparmiato le prime due e molti soldi. L'esperienza fatta mi consiglia di attendere, di studiare molto, affinare un gusto e capire le mie reali esigenze e poi iniziare il lavoro di tuning. Per ora tendo a privilegiare gli interventi sostanziali (assetto, cerchi e gomme) piuttosto che quelli puramente estetici. Ma visto che sto scrivendo in questa sezione, vi dico che odio le cromature, le trovo insopportabili e forse in futuro porterò la mini dal carrozziere per farle tutte nere. Non mi convince estrattore posteriore, non critico la vostra scelta, ma l'estetica migliora di un'inezia e la spesa per un inutile pezzo di plastica è rilevante. Per l'anteriore penso che nel JCW le prese d'aria sporgono in maniera esagerata rispetto al paraurti e condivido l'esigenza estetica di trovare una continuità di linee, una pulizia e uniformità della sagoma, che vi porta a montare gli splitter. Ma perchè non proseguire sotto al paraurti? lasciare quei due pezzetti di plastica attaccati lì sembra un lavoro incompiuto. Per ora, preferisco una lama (magari discreta non esagerata), ma voglio aspettare e capire meglio, perchè se tanti di voi scelgono questa opzione, dopo anni che possiedono una mini ci sarà un valido motivo.

Grazie

grazie

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto, sono il possessore di una "nuova" (nuova per me in realtà la macchina è dell'aprile del 2017) mini F.56 JCW. La bestiolina l'ho comprata a metà gennaio di quest'anno ma per varie vicessitudini (sulle quali sorvolo) la BMW me l'ha consegnata solo lo scorso giovedì. Nella sezione adatta invierò presto un pò di foto e descriverò qualche sensazione di guida. Intanto grazie a tutti voi per la passione e l'impegno a mantenere attivo questo forum, che ho consultato abbondantemente in questi mesi per conoscere meglio la mini che ho acquistato.