SpallaJCW

Se mi dite che devo farci l’abitudine e che è normale possa succedere, ok lo farò, basta che non si intraversa per davvero, cosa che ho temuto seriamente pur mantenendo il mio solito aplomb con mia moglie che mi guardava. Per il resto tutto è capire i limiti di un veicolo e non spingersi mai oltre. Ho guidato fuoristrada senza barra stabilizzatrice, macchine che erano un po’ di ferro e 4 ruote, biciclette senza freni e gestivo senza patemi le sgommate in frenata o in curva delle moto/motorini di una volta. Volevo solo capire se c’era qualche anomalia da correggere. Comunque grazie

Riapro questo post perché ho avuto un problema simile. Strada statale, condizioni discrete, asciutto, sono a 160 circa percorrendo un rettilineo che immette in una curva molto morbida verso destra prima dell’ingresso in un tunnel. Improvvisamente tutti si fermano e con assoluta calma, guardo nello specchietto retrovisore ed inizio a rallentare avendo tutto il tempo di farlo in sicurezza. Ma a circa 90/100 orari ho la sensazione di perdere il controllo perché scarta rapidamente a destra e sinistra per poi rimanere perfettamente in linea e arrestarsi placidamente ad una 20 di metri dalla macchina che mi precedeva. In sostanza non è successo nulla di grave, ma io mi sono cagato sotto. La pressione delle gomme (delle Pirelli p zero nuove) era 2.2 all’anteriore e 2.1 al posteriore. Molle eibach ed ero in mid

Grazie per la risposta. Ieri andavo di fretta ma appena ho tempo ne svito uno della OZ e lo confronto con uno originale. Penso che l'unica differenza sia nella lunghezza

Ieri mentre pulivo i cerchi (OZ GT Veloce) mi sono accorto che mi mancava un dado all'anteriore sinistra. Premesso che ho fatto montare i cerchi non più di due mesi fa, le ipotesi possono essere, un dispetto di qualche cretino o il dado non stretto a sufficienza. Per ora ho montato il dado di serie che dovrebbe essere più corto di quelli della OZ, ma è meglio di niente e controllato tutti gli altri che risultano perfettamente avvitati. Tra pochi giorni dovrò partire per le vacanze e dovrò fare 1.200 Km circa. Secondo voi è sicuro viaggiare così o è meglio cercare un dado originale OZ? (cosa che farò comunque al ritorno delle vacanze)

Complimenti, molto bella

Le ruote anteriori sono a filo, le posteriori qualche millimetro più coperte dai passa ruota.

Grazie per i complimenti. I cerchi sono dei 17x7,5 et 35

Grazie

Aggiornamenti, molle Eibach, cerchi OZ GT veloce, un po’ di cromature in meno e cover in silicone per i bulloni dei cerchi

Da qualche giorno sto provando ad acquistare dei cerchi per la mia F56 JCW. La misura che volevo era 17x7,5 et 35 ed ero interessato a degli Sparco assetto gara. Ho contattato dei fornitori sponsor megamini e ho trovato molta gentilezza e competenza ma purtroppo non ho trovato i cerchi. Ho saputo da loro che la Team Dynamics è fallita, che la produzione degli OZ è ferma e che ancora non si conoscono le date in cui riprenderà. Riassumendo mi piacciono i sopra citati Sparco, gli OZ alleggerita (anche altri modelli OZ) e i Team Dynamics 1.2 pro. Non vorrei passare ai 18x8 et 45, per via delle buche di Roma e perchè le mie gomme da 17 sono nuove (hanno 500 km), ma valuto anche questa possibilità. Qualcuno di voi sa dove posso trovarli? Grazie

Credo di no, a me non è arrivato ed ho fatto l’iscrizione a metà marzo

Credo che il nostro amico sia brasiliano, per certi cose mi ha ricordato il modo di scrivere che aveva mia moglie qualche tempo fa e anche lei è brasiliana. Per esperienza so che il traduttore non funziona al meglio con il portoghese scritto dai brasiliani. Comunque credo che voglia dire che ha preso la macchina che aveva 79.000 km e da quando la usa lui ne ha fatti altri 20.000. Ha portato per 3 volte la sua mini alla BMW per dei rumori che sente quando spinge a fondo e questi gli hanno detto che deve fare frizione e distribuzione. Probabilmente vuole sapere se si può fidare e se i preventivi sono corretti

Montata questa sera di ritorno dal lavoro. 37 minuti di lavoro, qualche taglietto sulle dita e un paio di bestemmie soffocate sul nascere per la presenza di un vicino di box. Sono soddisfatto del risultato. Prossimi lavori che eseguirò sempre nel mio box, molle eibach e centrale libero. Buona serata a tutti

grazie

Ho comprato in BMW (con lo sconto del 30%) la cornice della calandra in nero lucido per la mia mini F56 JCW. Per il montaggio mi avevano chiesto 85 euro, così anche considerando che ho piacere a farmi qualche lavoro nel mio box (anni fa mi sono montato da solo l'assetto completo e tutta l'aspirazione, lo scarico e altri lavori più o meno complessi del mio amato Wrangler TJ), ho optato per montarmelo da solo. La domanda è: prima di smontare e poi dover rimontare tutto, avete da fornirmi un link (o altro) dove possa vedere come fare il lavoro? Grazie

Io capisco l’importanza della tradizione in una macchina che è cambiata radicalmente (F56) rispetto all’iniziale modello. Però devo dire che pur non dandomi troppo fastidio, trovo che le bonnet peggiorino l’estetica del veicolo, sono una cosa posticcia è un po’ cafona. Io sulla mia mini le ho trovate, avendo comprato un usato e non le rimuovo per evidenti motivi, ma non le avrei mai scelte

Non ho esperienza di mini, ma a me sembrano i braccetti della stabilizzatrice

Foto degli interni

sì in effetti un costo esagerato per quello che ti danno

Io ho una smart brabus fortwo del 2018 e non ha mai vibrato al minimo

Io la penso esattamente come te. Mi sono guardato il posteriore e credo che monti senza troppi problemi, forse ci sarà da cambiare il parafango che nella restyling sembra più lungo