pengluca

allora messo l'additivo e l'olio stava a circa mezzo (ancora non si capiva bene per via della eccessiva fluidita' del 5/30. Ricontrollato dopo aver percoroi piu' di 800 km ed il livello sta poco sotto la meta'.Direi che rispetto a prima va molto meglio ed in piu' ora il lilvello sulla stecca è leggibile. Devo dire che anche il consumo di benzina è diminuito , strano pure per me perche' l'olio non so quanto possa influire sul consumo di benzina, ma è cosi'. La tengo sott'occhio altri 700-800km e vediamo come si comporta

Fumo dallo scarico non ne fa, quando rientro la parcheggio sempre incastrata in un angolo della tettoia e gli scarichi puntano vicinissimi a delle tavole che sono perfette e mi capita di dare sgasate ma niente di niente. L'albero a camme l'ho visto proprio dal vivo quando il meccanico ha cambiato il coperchio punterie ed e' marroncino color "cappuccino" non nero, ma cmq parliamo di 122000 km e 16 anni di vita. cmq per ora non l'ho presa piu' perche' ho avuto da lavorare ed il tempo non e' stato eccezionale, per ora mi sono segnato i km ed il livello, tra 800-900 km la ricontrollo e vediamo se il livello scende con l'additivo. P.S. ho visto i video della countryman nel post che hai indicato, ma quella fuma olio veramente....

Additivo messo ieri sera, motore caldo e poi 2-3 km di giretti. Bardhal B2. Incrociamo le dita

Hai qualche indicazione per l'additivo? Potrei giá usarlo con l'attuale olio nella coppa? Grazie

Ho visto ora il Bardhal ma il prezzo è esagerato !!!:) Mobil 5w50 puo' fare le differenza?

Grazie mille procedo alla lettura. Certo che non mi aspetto iun livello olio pieno (tagliando)- pieno(tagliando successivo) senza rabbocchi , ci mancherebbe, ma almeno un lt ogni 2-3000 km sarebbe una conquista. cmq anche guiardando il post che mi hai mandato anche li' si passa da 5/50 5/40 5/30 non è chiaro. Non so se solo cambiando il produttore di olio se fa la differenza tipo 5w40 , pensavo a olio tipo Total essendo motore francese.... ho detto una eresia?

Hai ragione VAM stavo pensando di cambiare olio ma, ovviamente discussione trita e ritrita, mi gira che sul manuale d'uso non ci sia la gradazione dell'olio ma solo scritto ACEA A3 o MINI Longlife, questo mi infastidisce molto che un costruttore non sia chiaro . Non vorrei passare al 10W60 mi sembra esagerato per il momento, vorrei fare a gradi magari pensando ad un 5W40 , il problema è che non capisco se consuma a freddo o a caldo perche' nel primo caso passerei direttamente al 10W40. e poi.... che marca di olio ? il Bardhal? alcuni mi dissero una marca particolare su cui aprii un post qui in merito ma non era molto conosciuto. Per ora arrivo almeno ai 4000 km di percorrenza e poi levo sto schifo di Castrol, nel frattempo mi faccio una cultura. Mettiamoci pure che l'asta dell'olio è incomprensibile e non sai mai il reale livello, e che mi sembra anche guardando sul manuale che non ci sia una spia dell'olio, se è cosi' è uno scandalo . La macchina mi piace da morire, pensate che ho venduto una suzukina che avevo rifatto daccapo completamente da solo (tranne la verniciatura) di cui ero innamorato per porendere la MINI che ribadisco mi piace solo a sapere di averla, pero' devo direw che bmw ha fatto di tutto per rendertela antipatica

Bardhal che gradazione?

Infatti ci avevo malignato.... Il bello è che neanche posso pensare che mi hanno rifilato il bidone perche' son opersone in buona fede che non conoscono minimamente i motori , loro la portavano semplicemente dal meccanico quando era ora o siaccendeva qualcosa ma senza cognizione. Ora la domanda è: considerando che farei verametne pochi km l'anno (5000-6000km) , vale la pena mettere un 10W60 ma anche 10W40 per non esagerare e tirare avanti cosi'? non credo che il motore ceda con pochi km cosi' e ben fatti

Ciao a tutti, volevo dirvi questa moa esperienza con la mia cooper s . É una r56 del 2007 n14 che ho comprato a novembre. L'auto l'ho acquistata da un privato con una discreta perdita di olio a un prezzo molto basso ed ho deciso di avventurarmi anche perché é molto bella ed originale. La cosa strana é questa, l'auto l'ho presa a Milano e l'ho portata fino a casa per un totale di quasi 700 km con questa perdita di olio dallo scambiatore (controllando spesso il livello) , fatti successivamente poi alcuni giri e l'olio era calato di poco. La porto dal meccanico, faccio revisionare tutte le guarnizioni compreso sostituzione coperchio punterie, candele e tagliando completo con castrol 5w30. Morale riprendo la.macchina e la uso facendola sempre ben scaldare prima di sollecitarla e noto un forte consumo di olio (1kg ogni 900-1000km)malgrado non fumi né perda una goccia. Mi chiedo allora, ben sapendo che questo motore é afflitto da questo difetto di suo, come mai con l'olio precedente che non era neanche cosí nuovo e con tutta la.perdita, l'auto ha fatto 700-800km calando il.livello di poco ,mentre ora con olio nuovo, senza perdite , l'auto mangia olio come una friggitrice? A sto punto valuterei di mettere un olio che mi riduca il consumo cosí elevato. Che ne dite? La.macchina non ha gli ultimi tagliandi certificati e l'ultimo tagliando riporta solo cambio olio e filtri

Ciao Steven, grazie per il suggerimento. Per me è meglio utilizzare il pc, pensavo che Bimmercode fosse disponibile anche per pc. In tal caso prendo il cavo in questione ed installo un altro software compatibile.

Ciao a tutti, volevo chiedervi se questo cavo: https://it.aliexpress.com/item/1005004216553879.html?pdp_npi=2%40dis!EUR!€ 12%2C80!€ 10%2C25!!!!!%40211b446116712229631007735e179f!12000028413994841!btf&_t=pvid%3A3e7c9c52-4a2b-4f68-a92e-f0c8204af1f6&afTraceInfo=1005004216553879__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1671222963&spm=a2g0o.ppclist.product.mainProduct&gatewayAdapt=glo2ita è compatibile per essere usato con Bimmercode sulla mia Cooper S R56 del 2007. Grazie

sotto le feste mi metto alla ricerca. grazie

Anche io appena presa avevo problemi piu' che altro che non saliva di giri, non sembrava una macchina turbo. CAmbiate le candele che erano pietose come stato , ma niente. Resettato l'errore in centralina ed e' tornata una Cooper S!!!!!! Ancora un piccolissimo trafilo di olio dalla coppa che a questo punto risolvero' al cambio olio e la macchina va un amore. L'unico problema che ha sta macchina è che se la usa mia moglie le tacche della benzina rimangono allo stesso punto, salgo io ..... appena giro l'angolo se ne spenge una boh....

Dopo diverse trattative l'ho acquistata ieri e l'ho portata a casa. Non vi dico a che prezzo l'ho stracciata ma veramente basso. C'e' da sistemare una perdita di olio dal coperchio punterie e dallo scambiatore olio che perde alla grande ma per il resto la macchina è ottima . Piano piano mi sistemo i piccoli lavoretti da poco che ci sono da fare ma comunque è uniproprietario e sempre stata in box , esteticamente perfetta , qualche bozzetto da parcheggio che faccio sistemare nei prossimi giorni. Appena tirata a lucido vi posto qualche foto anche se gia' ora fa la sua porca figurona.

cmq per fortuna la proprietaria ha trovato la seconda chiave che è rimasta inutilizzata da quando hanno preso l'auto (15 anni). Ho provato ad utilizzarla per alcune ore inserita, ma non si ricarica. Avvia la macchina ma il telecomando non funziona. Ho ordinato la batteria su ebay. Per aprire il telecomando senza fare danni è molto complicato ma ci sono riuscito . Ho misurato la tensione è a malapena arriva a 2volts mentre dovrebbe darne 3v ,ora aspetto la batteria che mi arrivi

azzz è onerosa la cosa, penso che rimarra' cosi' a meno che non trovi un volante di buona occasione. Grazie

Per l'aggiunta dei comandi invece? Che controlli potrei fare per capire, oltre ai due inserti nel volante con i tasti, cosa altro dovrei aggiungere ed eventualmente codificare per abilitarli? Grazie

Eppure è uniproprietario e sono persone molto adulte (il proprietario e' deceduto e l'auto e' passata alla moglie anziana per alcuni anni ed e' rimasta quasi inutilizzata). Ma sono persone a modo quindi non credo ci siano casini sopra. E' strana la conf forse era un auto in promozione ferma in concessionaria oppure visto che il proprietario era gia' anziano quando la compro' (immagino non meno di 70 anni), chiese solo il navigatore e nient'altro boh. Quindi dite che non si puo' aggiungere i comandi al volante?

Si infatti veramente strana conf. Anche io ero rimasto in dubbio che avessero manovrato nel tempo sugli interni ed invece e' proprio cosi'. Aggiungerli ora sarebbe facile secondo voi? Non è cosi' importante per me ma se si risolve con poco lo faccio

Aggiungo la vista interna:

Controllato ora e risulta tutto , vedo il navigatore, ma non vedo anche qui i comandi al volante:

Ciao a tutti, volevo chiedervi un dettaglio, è possibile che una MINI abbia il navigatore ma non i comandi al volante? Nel caso l'integrazione è fattibile in termini di costi ristretti?

Grazie mille

Grazie mille ragazzi li contatto la prossima settimana. Avere la.macchina con una sola chiave sinceramente mi mette ansia é la prima cosa che voglio sistemare