pengluca

hai ragione , pensavo che copiando dal testo del annuncio ci fosse tutto , provvedo subito grazie

Ciao a tutti, con molto rancore devo ridurre il parco auto(non per necessita' economiche ma per ridurre le spese che sono tante con 4 auto , e spesso ferme, in piu' vari accadimenti familiari gravi) e dopo tanti ripensamenti ho deciso che l'auto piu' consona ad essere venduta è la mia bimba, riporto il testo dell'annuncio messo: La macchina è originale in ogni dado, perfetta in ogni dettaglio sempre tenuta con maniacalita' come quasi tutti noi teniamo le nostre MINI. Vendo MINI Cooper S, Settembre 2007, 136.000km , versione full optional, accessoriata con: Specchietti reclinabili elettricamente Navigatore Cerchi 17 Sensori posteriori Fari Xenon Auto completamente originale da me acquistata nel 2022, da persona anziana, custodita sempre in box gelosamente sia da me che dal precendente proprietario. Numerosi lavori fatti negli ultimi tempi: Pompa acqua, cinghia servizi e tutti i tenditori, bobine, catena distribuzione, guarnizioni scambiatore, coperchio punterie originale BMW, radiatore aria condizionata, tutti i liquidi sostituiti (olio freno, cambio e radiatore), ammortizzatori ant e post con sostituzione biellette, termostato nuovo (cambiato solo per sicurezza) e batteria AGM cambiata lo scorso anno. Tappetini sagomati in gomma + doppio set di tappetini in moquette originali Tagliando eseguito ogni anno anche se percorro solamente 2000km annui l'ultimo questo mese. Gomme nuove, nessun lavoro da fare , auto perfetta pronta per omologazione ASI targa ORO . Bollo appena pagato. Prezzo 7.500 euro Per correttezza l'unica imperfezione e' un dispetto/rigo lungo circa 20cm, fatto sullo spsortello guidatore che non è molto evidente ma c'e'. E' visibile nella zona di San Felice Circeo(LT)

Bella bella

Stamattina gli faccio prendere una boccata d'aria

Eccole entrambe ...

Ciao ragazzi, dopo varie consultazioni nel forum e valutazioni mie ho acquistato una Cooper SD del 2019 nera. Macchina spettacolare con interni in pelle, automatico, tetto e cerchi da 18 Vanity Spoke. Appena posso vi posto qualche foto. Per ora si affianca alla Cooper S R56 di cui sono eternamente innamorato e sto valutando se tenerla ancora (anche in base a quanto costano entrambe nel tempo ) e vederle vicino sotto alla tettoia è una goduria. A presto

@cippy @marcello4895 grazie mille per le precisazioni, ho cercato i fanali Union Jack ma in genere tutti riportano la dicitura per versioni LCI > 2018 , per questo ero in dubbio se prendendo la serie precedente quei fanali poi fossero compatibili. mi consola che l'affidabilita' e' identica. @Vam ok

Ciao si capisco pero' ho difficolta' a trovare tutte le info in 150 pagine i thread , sto provando ma alcune cose sono riuscito a vederla, altre non mi sono chiare (tipo i fanali posteriori Union Jack in una non LCI) , e ladifferenza i fari tra le due . Sembrano tutti preferire la versione LCI per il restyling ma non capisco se a livello i affidabilita' cambia qualcosa , cmq continuo a cercare grazie

Ciao Diginex, ti ringrazio per la precisazione, non mi ero ricordato di averlo gia' chiesto , purtroppo è da tempo che cerco sta benedetta SD e poi per un motivo o l'altro (ultimamente me ne era capitata una bellissima, ma tempo di piazzare la smart di mia moglie l'avevano venduta). Ero passato alla Clubman, poi mia moglie l'ha provata ed era troppo grande per l'uso cittadino e quindi sto sempre li' per fare il passo e poi c'e' qualche intoppo. Rivedo i precedenti post , anche se questo thread è diventato gigantesco e contiene un po' di tutto, a mio avviso "troppo di tutto" e difficile da leggere/cercare le info che servono. Grazie

Ciao a tutti, e' un po' che manco per via di vari impegni, prendo l'occasione per salutare tutti e chiedere un vostro parere. Sto valutando di affiancare alla piccola Cooper S R56 che esce per la domenica, una Cooper SD che useremmo per tutti i giorni. Stiamo valutando tra due F56 Cooper SD 3 porte una di fine 2017 ed un'altra di fine 2019, entrambe kilometrate ma sembrano tenute bene e con uso autostradale, entrambe automatiche . Mi chiedo che differenze hanno a livello di versione e restyling , vedo una differenza a prima vista, sui fari che nel 2019 presenta il faro led con una specie di proiettore, mentre la 2017 ha il faro led simile al lenticolare. Penso che la prima sia prima LCI e la seconda è LCI, che differenza dovrebbero avere e quale sulla carta mi consigliereste? Sulla 2017 che ha i fanali posteriori normali, potrtei mettere i fanali Union Jack? Consigli sui particolari da controllare (difetti noti della LCI e della pre LCI)? Grazie

Ah ok , sulla serie 2 c'era questa simpatica "pecularita'" che gestiva il climatizzatore a scopo di deumidificazione e lo accendeva e spengeva in base alle condizioni e sinceramente era veramente antipatico. A volte in inverno ti cominciava ad appannare il parabrezza perche' il sistema aveva acceso lo sbrinatore , ma poi appena lo spengeva , l'umidita' si riaddensava sullo stesso.Ho scoperto poi che molte altre persone si lamentavano dell'invasivita' di questa funzione e che non era disattivabile, ho cosi' sospettato che anche sulla F5x fosse stata implementata, meglio cosi' grazie

no, sto valutando...

Scusate una domanda un po' sul tipo "fumine a ciel sereno", ma ho avuto in precedenza una serie 2 del 2017 e quello che mi infastidiva quasi ad aver giustificato la vendita era che aveva un controllo automatico della climatizzazione che da sola accendeva e spengeva l'aria condizionata per sbrinare o diminuire l'umidita' nell'abitacolo, malgrado avessi piu' volte segnalato il fatto alla concessionaria, ho scoperto che molti poi lamentavano questo strano comportamento del sistema di ventilazione interno nella sserie 2. Sulla versione F(54/55/56) di MINI c'e' anche qui questo sistema automatico (intendo anche se non lo si imposta in AUTO sul pannello comandi)? Ditemi di no vi prego

Si hai capito bene, 4 macchine se ci metto il fuoristrada e la smart 😉 , non ti dico lo scandezario di bolli, assicurazioni, revisioni e tagliandi 🙂 . 118 000 km sono tantini in effetti ma di SD se ne trovano veramente poche non kilometrate e quelle poche sono a prezzi molto alti , sto vedendo, se decidessi per la SD , la soluzioni con BMW Next che almeno ti da una garanzia ufficiale , altrimenti per ora ripiego di Cooper D e poi nel tempo valutero' se tenere ancora la R56 (anche se ogni volta che tolgo il telo e la accendo , mi passano tutte le intenzioni di venderla)

si vero , ha i tagliandi ufficiali, mi preoccupa magari la manutenzione del cambio automatico, magari se prendessi questa farei fare subito un cambio olio cambio e ricontrollata generale.

Grazie DIGINeX si vero le richieste sono un po' confuse ma sto cercando di approntare un discorso di riduzione delle auto in casa, per motivi di spazio ed anche di gestione pratica (sposta una per uscire con l'altra, controlla "200" livelli e gomme, scadenze multiple di bolli revisioni e vari), quindi sono partito da una idea che era quella di avere innanzitutto un'auto meno grande ma ora man mano, l'idea sta cambiando in base alle cose che scopro e quindi proprio oggi pensavo, ma se mi prendessi una SD e togliessi (a vero malincuore) la R56, prenderei 2 (anche tre visto ceh ho anche un'auto piu' piccola) piccioni con una fava... 4 macchine in casa cominciano a diventare difficili da tenere specie per me che sono meticoloso nel averle sempre tutte perfette

Scusami nella fretta di scrivere ho mischiato le S con le D 🙂 fammi ricapitolare: Sono indeciso se prendere una SD e nel caso togliermi la R56 oppure tenermela e prendermi la Cooper D sempre Clubman. La SD unirebbe l'utilita' della macchina per fare un viaggio e divertirmi (senza scoppiettii 😞 ) allo stesso tempo e quindi potrei togliere un'auto dal parco familiare (la R56) , ma ho paura che non si adatti molto a viaggiare discretamente comodi. Considera che sto vendendo la familiare (una V60 ultima serie) per avere una macchina piu' maneggevole , ma ho paura che per fare un viaggio con una SD ne uscirei ogni volta con le ossa doloranti e per questo ho inizialmente cercato la Cooper D . Non so quindi se la SD in modalita' , diciamo normale, ha un assetto piu' morbido e simile alla Cooper D oppure è di base anche non in sport , piu' dura della Cooper D (a parita' di grandezza dei cerchi ovviamente che anche quelli lato confort fanno la differenza). Spero di aver reso piu' chiara la mia intenzione. Grazie

Ciao DiGiNex, intanto ti ringrazio per tutti i dettagli che sono veramente minuziosi e danno una completa descrizione di questo modello con i pregi e i difetti, proprio come avrei voluto avere. Ovviamente qualsiasi scelta e' personale e ci mancherebbe che ne fossi responsabile, l'idea mia era di chiedere l'affidabilita' in generale, poi il caso specifico o sfortunato è un'altra cosa. A questo punto sono indeciso tra prendere una Cooper SD pacchetto JCW con 118000km o una Cooper S stessi km Mayfair. LA SD ha un assetto piu' rigido della S anche se impostata in guida normale(non sport intendo) oppure si equivalgono come assetto? La cinghia di distribuzione a che kilometraggio e' prevista? GRazie e scusate le continue domande ma sto in ritiro spirituale a decidere, Se prendo la Cooper SD , mi tolgo la mia Cooperina S N14 che uso una volta ogni tanto, altrimenti se mi prendessi la Cooper S , mi terrei pure la mia piccolina :)

Scusate ma la cooper D 150cv Clubman F56 è turbo giusto? E' lo stesso motore della serie 3 e serie 1 immagino. CAmbio automatico è affidabile o ha grossa manutenzione/rischi di spaccare?

che bello sentire questa conferma...... 😞

Ciao Gabry grazie per tutti i dettagli, ultima cosa, ma questa versione di MINI ha l'adBlue (spero proprio di no)? Sto parlando di una 2020 versione Mayfair , dagli annunci non riesco a capirlo ne' a trovare info in merito su internet

grazie a te

Ciao a tutti, sto pensando ad un cambio auto di famiglia e sto valutando la Clubman Cooper D 150cv . Volevo evitare la 1.5d , motore che ho avuto sulla bmw 216d e mi sono trovato male sinceramente. Volevo chiedervi alcuni consigli su questa versione Cooper D 150cv cambio manuale: - Consumi - Affidabilita' del motore ed elettronica - Rivendibilita' futura della clubman LA sto vedendo solo ora questa particolare versione e sinceramente non ho ancora le idee chiare Grazie

Oggi pomeriggio l'ho presa per farci un bel giro ed anche un po' tiracchiata, mi fermo ed apro lentamente il tappo e il circuito tranne la normale pressione iniziale non risulta bollire neanche riaccendendo il motore con il tappo aperto quindi guarnizione testa ok . Passo dal meccanico e la alziamo sul ponte, siamo stati quasi un'ora a guardarla tutta e nessun trafilo . Mi ha detto di tenerla sotto controllo con il cartone messo sotto, ma per lui la macchina sta a posto, gli ho detto di cambiare intanto il termostato ma mi ha detto di aspettare.... Vediamo

Ciao Steven grazie per i consigli, probabilmente ho scritto male, ma il vano motore non è sporco anzi è come un'auto nuova , quello che volevo dire è che il vano motore della Cooper S è talmente pieno che non riesci a seguire nessun tubo o controllare le varie flange di raccordo per capire da dove perde. Procedo a mettere sotto un cartone per capire da dove arriva la perdita (sono quasi sicuro che sia una perdita per via dei pochissimi km che ha fatto dall'ultimo rabbocco) e vediamo....