Angelo1970

Sarà facile trovarle che marcano il territorio. Per il resto concordo e confermo quanto detto da @Vam e @cippy

Ciao, confermo tutto quanto detto da @Vam. Ne ho una da un annetto, presa per divertirmi, motore supersolido, bello rotondo ad ogni regime di giri. Sicuramente scegli una restyling, anche perché monta un volumetrico con lobi teflonati, molto affidabile con la manutenzione corretta. Occhio alla ruggine, punti critici, il vano batteria e, se ha tettuccio, sotto le guarnizioni portiera nella parte bassa, dove c'è il battitacco, quelle guarnizioni sono degli scoli acqua e da lì dentro viene percola tutta l'acqua del tettuccio. Per il resto... è tutta da godere! 😜

Goooodmorning ministi. Frase del giorno: "La vita è come un rotolo di carta igienica, speri che sia lunga e godibile, poi finisce nel momento sbagliato" - Rudyh -

Buongiorno a tutti! Stamattina ho dimenticato a casa la voglia di fare... 😪

Fatto! Anche il collettore di scarico è a posto, che fatica però! 😰😰

https://youtube.com/@Angelo1970

Si @Fabry Geims Din, originale. E si comincia a smontare, ormai è più tempo sui cavalletti che in pista 😂

Buongiorno bella gente!

Buongiorno bella gente! "Chi ha detto che il buon giorno si vede dal mattino, a che ora si alzava?" Anonimo.

Buongiorno bella gente! Frase del giorno: "Certe mattine ti svegli con una voglia incredibile di ricominciare... ... A dormire" - anonimo -

... E ora sotto a sostituire il collettore di scarico che ha il cat con una crepa. Ne ho trovato uno usato a Bergamo da un ragazzo che l'ha sostituito per passare al 200celle, in ottime condizioni, pagato 130€. Ma la cosa bella è che questo mi segue su YouTube 🤣. 400 iscritti e vado a beccare un di questi 😂😂

Ciao, grazie, ti ho risposto nell'altro post. Spurgo ero sicuro di essere a posto, escluso guarnizione testa, termostato o altro, alla fine ragionando un po' sul tipo di impianto, a pressione, mi sono orientato sul tappo e Beng... trovato il probema! Grazie del riscontro Penso che ci farò un video su questa cosa, ho letto di persone che hanno portato l'auto dal meccanico e dopo aver cambiato termostato e guarnizione testa non hanno risolto il problema 🤔

Risolto! Stavo per scrivere e ho letto la tua. Il tappo della vaschetta nuova ha la valvola di depressione che non tiene, quindi il sistema, che è fatto per andare in pressione, non tiene, il livello sale ed esce. Ho rimesso il vecchio tappo, che è ancora perfetto! Grazie per avermi confermato il problema 👍🏻

Nuovo problema! Quando il motore si scalda esce il liquido di raffreddamento dalla vaschetta...nuova, appena sostituita! Che palle, devo proprio amarla sta piccoletta (la moglie è già gelosa) 😜

E bravo @bluesteel!

Ciao, riprendo questo argomento. Sulla mia R53, dopo aver cambiato la vaschetta, ormai vecchia e secca, fatto rabbocco, accendo e la faccio scaldare e mi accorgo che il liquido comincia a salire. Ago della temperatura sempre in mezzo, ma si sà che quello rimane lì tra gli 85 e 108° circa, quindi leggo la temperatura da obd. In marcia, per effetto dell'aria, temperatura regolare 88 - 90, in sosta sale fino a 105, poi attacca la ventola 1a velocità. Dopo varie prove posso descrivere meglio quello che succede: Liquido nella vaschetta a metà tra min e max, verso i 100° comincia a riempirsi la vaschetta fino a buttare fiori liquido dal tappo, a 105 si accende la ventola ed il liquido comincia a scendere . Si spegne la ventola ed è a metà vaschetta, ricomincia a scaldarsi e risale il livello fino ad uscire, poi riattacca la ventola e ridiscende, e così via. Qualcuno ha avuto esperienze in merito? Soluzione al problema? Grazie mille

1694117582833.mp4 Ecco montati i freni della cooper s R56, dischi 294 mm e pistone da 54, contro gli originali 276mm e pistone da 48

... Ok, non si finisce mai! Tutti i pezzi sono pronti, pinze R56 revisionate, verniciate, con nuovi pistoni, nuove guide, nuove cuffie e nuovi tubi. Arrivati anche i dischi 294mm e pastiglie EBC yellowsraff. Oggi mezza giornata di ferie per fare l'upgrade. 😜

Anch'io vorrei cambiare il collettore di scarico, ho una crepa sul cat. Non saprei cosa scegliere, mi tenta un 4 in 1 con cat 200 celle

Buongiornooo! Frase del giorno : "esiste una forza oscura che comunica ai piccioni quando hai finito di lavare la macchina" D. Norden

Buongiorno a tutti! Frase del giorno : "la Vita... prima devi imparare le regole del gioco, poi devi giocare meglio di chiunque altro!" nn

Ciao, se hai un po' di dimestichezza, le velocità della ventola le puoi provare anche tu. Guardando frontalmente il vano motore, noterai sulla destra del radiatore, vicino al tubo di aspirazione della cassa filtro, un connettore cilindrico. È quello della ventola, staccarlo, noterai tre fili elettrici, uno nero (il negativo). Ora, usa la batteria collegando il negativo al cavo nero dello spinotto ed il positivo ad un degli altri due cavi, se la ventola parte sai che una velocità funziona, ora stacca il positivo dallo spinotto e attaccarlo al cavo rimanente, dovrebbe partire la ventola con l'altra velocità.

Buongiorno! Frase del giorno : "Riconosci quelli appena tornati dalle vacanze perché hanno il sale nei capelli, il mare negli occhi e il vaff....ulo sulla punta della lingua"

Anch'io sono a casa 😭