Italo

Si, proprio quella. Mi sono fidato del concessionario, presente sul mercato da oltre 20 anni con un'ottima reputazione. Spero di non pentirmene.

Annuntio vobis gaudium magnum; habemus MINI !!! Pulchrum et perquam specialem Cooper Clubman Boost 136 cv. !!! Ebbene si, l'ho presa !!! Non ha i tagliandi certificati, il meccanico non poteva venire a vederla, stavo quasi per rinunciare. Ma quando l'ho vista, non ho capito più nulla e me ne sono fregato dei tagliandi e di tutti i consigli che mi avevate dato, il cuore aveva deciso ! cit. Massimo Troisi - Pino Daniele : 'O ssaje comme fa 'o core...

Sono andato a vedere una MINI Cooper Clubman 1.5 136 cv. , ed è stato un colpo di fulmine. La cercavo Diesel, 4 cilindri, con tagliandi certificati, possibilmente con garanzia MINI Next, ed invece... Niente di tutto ciò !! Benzina, 3 cilindri, i tagliandi non si sa chi li ha fatti e quando...😭 Ma è bellissima, e vedendola mi son venuti gli occhi a cuoricino e non ho capito più nulla. Carrozzeria con solo qualche graffietto impercettibile ed interni in condizioni pressochè perfetti per una vettura di 9 anni e 123000 km. Nonstante il CDB segnalasse batteria scarica, il motore è partito senza incertezze con un bel brontolio cupo assente da vibrazioni o rumori strani, e ad una prima ispezione si è rivelato asciutto e senza tracce di trasudamenti di qualsiasi tipo, polveroso ma non lavato. Ho deciso, visto che a quel prezzo non si trova nulla di simile, di prenderla ed assumermi il rischio. Dovrebbero consegnarmela tra qualche giorno, dopo un (dicono) accurato tagliando. La concessionaria (Brogi e Collitorti) , nata nel 2004 dall'unione tra B&B Automobili S.r.l., e Collitorti s.n.c, storica concessionaria auto della Valdera già dal 1948, ha un'ottima reputazione e spero che la mia fiducia sarà ben riposta. Metto qualche foto presa dall'inserzione, provvederò poi a farne qualcuna quando l'avrò tra le mani.

Aggiornamento : tra qualche giorno sarò un MINI Driver !!! Ho acquistato questo giocattolino che appena visto mi ha fatto fare gli occhi a cuoricino... 😍 Mi prendo un bel rischio, l'auto non è stata seguita dalla rete BMW quindi non ho uno "storico" dei tagliandi, ha 123000 km. ed è una bellissima MINI Cooper Clubman 1.5 136 cv tenuta in modo eccellente, sia di carrozzeria che di interni, il motore è asciutto e non mostra nessun tipo di perdita o trasudamenti, il rumore è un bel "borbottio" cupo, senza vibrazioni o rumori strani, sembra ok ma lo vedrò con il tempo. Me la consegnano in settimana, non sto nella pelle...

@elio.rsvr grazie per le info !

@DiGiNeX sei stato chiarissimo ed esaustivo e ti ringrazio. La mia avversione per i mmotori a tre cilindri era dovuta ad esperienze passate (Opel Agila), motori 3C che al minimo vibravano in modo terribile ed erano parecchio "ruvidi". Dopo l'iscrizione a questo forum ho avuto modo di provare una MINI con il B37 1.5 115 cv e di sentire in moto al minimo un B38 1.5 102 cv e mi sono dovuto ricredere... A quel punto ho cominciato ad includere nella mia ricerca anche le 3c ed ho trovato questa che mi intriga per l'allestimento molto completo (avesse avuto anche il cambio automatico sarebbe stata perfetta) e per il colore, adoro il blu...😍 La versione Diesel che avevo trovato a Livorno, oltre ad essere al limite del mio budget (alla fine l'hanno venduta a 14500) sarebbe stata anche più cara a livello di bollo ed assicurazione, ed avrebbe avuto maggiori possibilità di incappare in restrizioni alla circolazione essendo a gasolio. Inoltre era tutta nera, colore che non mi entusiasma a meno di non spendere subito dei soldi per cambiare il colore di specchietti e tetto e di aggiungere le strisce sul cofano. Da qui la decisione di passare ad un benzina. Speravo di poterlo convertire a GPL ma ho già rinunciato (me lo avete sconsigliato tutti, compresi Landi, Prins e Tartarini) e così... Alea iacta est !!!

@DiGiNeX, @Gabry, vi ringrazio per i consigli di cui terrò senz'altro conto . Ovviamente, sono conscio del fatto che trattandosi di una vettura con 9 anni ed oltre 120000 km alle spalle non c'è modo di prevedere nulla... La mia domanda era più che altro riferita a problemi noti, vi faccio un esempio : sulla Lancia Lybra che ho avuto finora, un problema noto a cui erano soggette tutte le versioni, indipendentemente dall'anno e dalla motorizzazione, era la debolezza delle bollette della barra stabilizzatrice, che causava fastidiosi rumori sulle sconnessioni. Problema mai risolto da mamma Fiat. Oppure la debolezza cronica degli alzacristalli a cui si rompeva il pattino che muove il vetro. Piccole cose, ma fastidiose. Leggendo in rete ad esempio ho letto di problemi alla catena di distribuzione che sarebbero poi stati risolti...

Eccomi di nuovo per un ultimo consiglio. Lunedì, salvo imprevisti, il venditore porterà l'auto a Pisa e potrò finalmente andarla a vedere e provare. Fino ad ora ho avuto auto Fiat, Opel, Mitsubishi, Alfa Romeo e Lancia, questa sarebbe la prima MINI. Considerando che la compro con l'intenzione di tenerla fino alla (sua) fine, cosa mi consigliate di controllare con maggior attenzione ? Ci sono punti deboli noti ? Questi sono quelli che segnala l'AI di Google, voglio sperare che esageri un po'... "I modelli MINI con il motore a benzina da 136 CV (il 1.5 tre cilindri, sigla BMW B38) possono presentare problemi legati a rumori dal cambio e alla frizione, possibili perdite d'olio o acqua, surriscaldamento del motore e, in generale, al consumo di olio più elevato rispetto ad altri motori. Inoltre, alcuni utenti hanno segnalato un odore di gomma bruciata e un accelerazione anomala." Vi prego, tranquillizzatemi... 😮

Penso che se riesco a prenderla la porterò a fare una bella pulizia interna e poi una bella passata di crema idratante. Ho letto in diversi articoli sull'argomento che la Nivea fa miracoli. Sempre se non avete da consigliarmi di meglio...

@DiGiNeX, lo schermo è questo. Non ho idea delle dimensioni.

Mi state sempre più convincendo a prendere la 136 cv a benza... Sono ormai convinto, e credo di aver convinto anche l'amministratore delegato (mia moglie). Aspetto che il rivenditore porti l'auto a Pisa (attualmente è in un'altra sede) per poterla andare a vedere e provare. Stay tuned !!!

@Gabry, quella che vorrei prendere è stata immatricolata a dicembre 2016, quindi credo sia senza. Ma non mi preoccupa molto, per ora a pisa si parla di limitazioni solo per le auto diesel, sperando che non comincino a rompere le scatole anche ai benzina. Per ora le uniche auto a benzina che non possono entrare a Pisa sono le euro zero.

@Vam, abito vicino a Pisa e cominciano ora a mettere i bastoni tra le ruote ai diesel. Quest' anno è entrato in vigore il blocco degli euro 3 in città e le previsioni parlano di un blocco degli euro 6 entro il 2030. Io le mie auto le tengo sempre almeno 10 anni, quindi con un benzina sarei più tranquillo.

Scusa @Vam, non ci avevo pensato. Se vuoi correggo.

Grazie, ma il consumo in autostrada è la minore delle preoccupazioni visto che ci farò si e no 2000 km l'anno. Per la maggior parte faccio strade statali con poco traffico e superstrada , sempre a velocità da codice (70 e 90 Km/h) : tu che hai proprio la MINI che vorrei comprare, cosa puoi dirmi dei consumi su queste strade ? Si, questo lo avevo sottinteso... Anche perchè per ammortizzare 2200€ di impianto (ammesso e non concesso non dia problemi) ci vorrebbero anni.

Buongiorno a tutti ! La MINI di cui sopra per ora ho deciso di tenerla in stand-by, troppe incognite... Ora ne sto valutando una un po' più cara (chiedono 11800) da un rivenditore, molto bella (blu metallizzato con interni in pelle chiara, tettuccio apribile, navigatore,cambio manuale con ghiera , telecamera, ecc.) 123000 km. Sono deciso al 90% di prenderla, ho un solo dubbio. Monta il motore a benzina 1.5 da 136 CV a benzina, ed avevo pensato inizialmente di girarci per un po' a benzina e se i consumi dovessero essere eccessivi farci mettere un impianto a GPL. Purtroppo pare che quel motore mal digerisca il gas, Tartarini e Brc mi hanno sconsigliato di farlo e addirittura un installatore Landi mi ha detto che andrei incontro a grossi problemi e che non lo monterebbe. L'unica voce fuori dal coro, un installatore Zavoli che mi monterebbe un impianto a suo dire adatto, ma con un costo di circa 2200€. A questo punto la domanda è : percorrendo circa 20000 km l'anno, divisi all'incirca 10% autostrada, 60% extraurbano ed il resto in superstrada , città mai o quasi, e sempre a velocità da codice con qualche tirata solo occasionale in autostrada, i 16 km/l di media secondo voi sono fattibili o devo cercarla Diesel ? Scusate la lunghezza del post, vi ringrazio per le risposte che vorrete darmi. (Ma quanto mi piace la MINI, più ne vedo è più mi innamoro... )

Buonasera a tutti ! Sono ancora alla ricerca della mia prima MINI, e purtroppo con un budget limitato che ahimè riduce molto le possibilità di trovare un buon esemplare... 😞 Stasera ne ho provata una, Clubman D 116 cv del 2016 con cambio automatico, navigatore, tenuta benissimo (gli interni pari al nuovo, gli esterni con qualche segno ma niente di evidente); Il proprietario l'ha presa usata con 60000 km nel 2020 ed ha fatto fare i tagliandi dal suo meccanico di fiducia, ed essendo uno che per sua stessa ammissione "non capisce nulla di meccanica" non ha saputo dirmi ad esempio se è mai stato cambiato l'olio del cambio automatico , quando e se è stata fatta la distribuzione, ecc. L'auto non fa nessun rumore strano , anche prendendo delle sconnessioni non si sentono battiti o scricchiolii di sospensioni o altro, il motore (sopratutto con il cambio in sport) è molto vivace e sale bene di giri, molto silenzioso, i cambi marcia pressochè impercettibili... Ma l'auto ora ha 212000 km, e questo mi fa un pò paura. Il prezzo, di conseguenza è basso (6700 €) ma il timore che magari dopo poco possa abbandonarmi il cambio o il motore mi frena parecchio. Voi che ne dite ? A quella cifra vale la pena di rischiare ? Sono tentato (la macchina è bella e va molto bene) ma tutti quei km percorsi mi fanno paura...

Buongiorno a tutti Forse ho trovato la MINI che stavo cercando, una Clubman Cooper D Hype Automatica del 2017 con 103000 km, che dovrei riuscire a prendere a 15000 € compreso passaggio e garanzia MINI Next per 2 anni. Leggendo nel forum e nel sito MINI ufficiale ho visto che esistono dei pacchetti di manutenzione acquistabili a parte : Considerando una percorrenza annua di 15 / 20000 Km, mi consigliate di acquistarne uno ? E se si, quale ?

Come temevo... 😞 Continuo a cercare, fino a metà settembre sarò in trasferta per lavoro e quindi l'auto non mi occorre, posso cercare con calma. Grazie

Sono alla ricerca di una MINI Clubman 2.0d 110 Kw , e ne ho viste diverse, ma manca sempre qualcosa... Gli accessori che vorrei sono : cruise control, clima automatico e cambio automatico, magari con gli interni in pelle ed il tetto panoramico, e ne avrei trovata una, ma ha il clima manuale... 😞 E qui nasce il mio quesito : a livello hardware, cosa cambia tra i due sistemi ? E' sufficiente cambiare il pannello dei controlli del clima o c'è altro ? Qualcuno si è già cimentato ? Grazie a chi saprà darmi una risposta !

Salve a tutti !! Mi chiamo Italo, e dopo 15 anni di SW (una Lancia Lybra 1.9 Jtd SW) ho deciso di passare ad un'auto più piccola ma che sia comunque 5 posti, abbia un bagagliaio per almeno un paio di trolley, un motore affidabile e che abbia stile e personalità. Guardandomi intorno sono subito rimasto affascinato dalla MINI Clubman e ne sto cercando una. Budget massimo 15000 euro, deve essere Euro6, massimo 150000 Km. Possibilmente ben accessoriata (navigatore, cruise control, tetto panoramico, clima automatico). Per il motore, non amando i motori 3 cilindri, sono propenso a prenderne una con il 2.0 110 Kw. Consigli di qualsiasi tipo sono graditi !!