Thirdeye

Secondo me è solo la cinghia che slitta...Berto, a te girava storta la puleggia motore?! Tempo fa avevo montato il "tensioner stop" sul tendicinghia e slittava, ma solo oltre i 6000 giri...secondo lohen era "normale" che slittasse, mi han detto che a loro capita spesso dall'autunno in poi...mah, alla fine normale non è, ho tolto il tensioner stop e ho risolto, ahahahah! Secondo me hai la cinghia da sostituire oppure come dici tu il tendicingia oppure l'ammortizzatore del tendicinghia. Comunque tranquillo che sono interventi abbastanza semplici.

Vai in una concessionaria bmw con il numero di telaio e ti fai dire optional, vita morte e miracoli della tua mini.

La puleggia prendila pure online: http://www.lohen.co.uk/shop/proddetail.php?prod=AltaSuperchargerPulleyV2 http://www.lights4speed.it/motore%20r50-53.html http://www.kavsmotorsport.com/content/view/15/29/lang,en/ Basta? Per la mappatura se cerchi una cosa valida (ma non estrema) e affidabile prendi il kit minipowerprog della digital motors. La differenza di prestazioni già solo con puleggia e minipowerprog si sente mooolto.

Beh, se ti interessa ridare un pò di vivacità alla mini puleggia e mappatura sono più che sufficienti e hanno un rapporto costo/beneficio eccezzionale...certo, poi volendo ci sono i collettori, il filtro, l'ic...ma aumenta la spesa. Una puleggia costa tra i 90 e i 150 euro.

Una S in proporzione non consuma tanto più di una cooper...considerando la differenza di prestazioni. Comuqnue dipende tutto da come guidi e da quello che cerchi da un auto. Provale tutte, la d, la cooper e la cooper s, e poi decidi! consiglio:non provare per prima la cooper s :post-8-1120395252: