Pippomaccacco

la centralina motore è uguale a tutte le altre centraline installate in auto ed è quindi aggiornabile tramite OBD quello che non so se i programmi che si usano per fare la mappatura sono in grado di scriverla, per via degli "accorgimenti" di sicurezza che BMW inserisce...a livello di collegamenti ci sono tanto nella pre-LCI, quanto nella LCI e ovviamente per tutte le motorizzazioni (cooperS, CooperD, JCW, ecc) perché non sono mappabili in seriale?!

la concessionaria quando aggiorna la Mini, aggiornando anche la centralina motore. lo fa tramite OBD! Non so se questo è applicabile anche ai programmi utilizzati per le mappature, non li conosco! quello che volevo suggerire è di evitare la mappatura tramite OBD (seriale) perché fate scattare il contatore di scritture se invece lo fate saldano sulla centralina, no!

Evitate di fare la mappatura da OBD, è più facile vedere se la centralina motore è stata mappata!

Comunque io volevo cambiare solo i freni...il resto dei componenti citati non mi piacciono per niente...e nella mia non li metterei mai! Spoiler, estrattori, cerchi a mio avviso sono troppo esagerati... forse i sedili però se fossero tutti in pelle...

Quindi montanto solo con i cerchi, orrendi della Gp, che tra le altre cose non possiamo neanche montare! Be' devo dire che onestamente ce li spenderei volentieri! Sono veramente stupende! Tu dici che sporgono di più?! Così a vederle sembrano, ovviamente più grosse in altezza, ma come sporgenza non mi sembrano palesemente più grandi! Ovviamente cambierà anche l'attacco della ganascia stessa! Peccato perché son belle veramente, più di tutte le altre cose! Queste e i sedili sono veramente qualcosa di stupendo!

tra parentesi, sabato sono a Torino a vedere Juve - Fiorentina! babbo e figlio come ai vecchi tempi....

JUVE...

Classiche domande: 1. saranno montabili e omologabili sulle mini che non sono GP? ho paura per l'ET. io credo che non vadano bene i cerchi che usualmente si utilizzano per gli step II o sbaglio?? 2. secondo voi quanto posso costare? 3. vale la pena passare dal kit STEP II a queste??

ripeto non dico che tuo non sia Metasystem però quello che ho visto dalla configurazione elettronica della macchina non era quello, probabilmente sono due sistemi indipendenti, montanti in momenti diversi!....

non preoccuparti del fusibile....non sostituire nulla....è molto più rischioso aumentare l'amperaggio cambiando il fusibile che rischiare che si bruci il fusibile stesso...considera poi che un fusibile non comanda solo una cosa, spesso sono in combinazione.... ti faccio un esempio, nell' r56, alcuni fusibili dell'illuminazione interna sono in comune con il comando dell'aria condizionata...pensa cosa succederebbe se non saltasse il fusibile e tu bruciassi qualche centralina....

il terzo è l'unico che non mi piace...

le metti in parallelo....se vuoi stare più tranquillo utilizzi LED così hai un assorbimento minore e non c'è rischio di fondere i cavi....

Altro che cura dell'auto....così si fa! una bella pulita con relativa carteggiata.... luka nelle nostre nere sai che segni in controluce....

No, hai due sistemi di allarme diversi! Il tuo, quello che ho visto dalla configurazione quando mi sono collegato alla Mini, NON è una metasystem....

ragazzi sono veramente delle pessime luci a LED...fidatevi che non ho messe una marea....cercate un po' in rete.. consiglio un sito chiamato LEDmania e xenovision hanno ottimi LED. per le alette parasole, anche quelle possono essere facilmente sostituite....le ho messe ad un ragazzo che non so è sempre inscritto... non dovete utilizzare una lampada particolare bensì una striscia a triplo chip. Anche per la scelta della luci interne, ce ne sono alcune che sembrano uguali ma non lo sono....cercate le "triplo" chip fanno 3 volte la luce dei led normali. La temperatura di colore purtroppo vuol dir poco, dovreste guardare le coordinate cromatiche della scala di planck per essere sicuri di avere un bianco neutro....purtroppo con i led è quasi impossibile....