Pippomaccacco
-
Numero contenuti
2.013 -
Iscritto
-
Giorni Vinti
26
Tipo di contenuto
Profili
Magazine
Forum
Store
Gallery
Download
Calendario
Risposte pubblicato da Pippomaccacco
-
-
edge fst o-30 o 5-30 è quello giusto
Non necessariamente quello giusto! semplicemente quello prescritto dalla casa!
La bmw almeno in un periodo, non so se é sempre così, prescrisse il 10-60w. Quanto meno qualche dubbio nei criteri di attribuzione della gradazione a me sono venuti!
-
Io ho sempre messo lo 0-40w, mi sono sempre trovato benissimo!
-
1
-
-
Prendi l'fst é migliore del magnatec, sempre Castrol!
-
160 euro spesi per 2 lampadine originali Sony che mi assicurano che hanno lo stesso colore della r50 di un mio socio e del countryman di mio padre, e poi mi ritrovò una luce gialla direi che non ne sapendo più. Non sono un genio ma qualcosa che non va nel colore c'è.
Direi che più che garanzie verbali, dovresti tenere conto delle caratteristiche tecniche!
Almeno la temperatura cromatica, circa 6000 kelvin!
-
Cercarle di pulire? E come. Ma poi appena le accendo sono azzurine, poi bianche e poi diventano un po' gialline. Molto strano sul serio.
É il normale comportamento!
Prendi delle luci con gradazione intorno ai 6000 kelvin e vedrai che saranno più azzurrine sempre
-
Benvenuto
-
non si può montare la centralina jcw ....la mappa viene fatta tramite internet direttamente da monaco
La mappa non viene caricata da internet! Da internet si scarica il certificato di attivazione, la mappatura é presente nell'Hd di ogni concessionaria, solo che senza certificato non può essere abilitata!
-
andato in biauto e dopo aver perso mezza giornata e pagato per l'aria che ho respirato, non hanno risolto nulla dicendo che forse FORSE il problema é legato alla pressione del servofreno. Per il momento la tengo senza start&stop poi vedremo, ovviamente non in biauto. L'auto a parte questa cosa é perfetta
La risoluzione dei problemi dello start/stop é semplicemente legata agli inibitori! Si deve identificare quali inibitore bloccano lo start/stop!
Se chi opera sa quello che fa, l'unica cosa che sicuramente non può essere un forse é proprio il chi ha inibito tale funzione (esiste una memoria di controllo)!
Almeno la causa l'avrebbero dovuta identificare!
-
L auto era in esposizione al salone ufficiale mini di Frosinone , l ho presa km0 e aveva soltanto 8km... era intestata al concessionario e come garanzia mi hanno dato la mini next... finora ha 17mila km e ho fatto soltanto il pretagliando a 12mila nella mini di Roma, quindi sto in regola coi tagliandi... al momento il vero e proprio tagliando, risulta tra 10mila km
Perdonami ma io non avevo capito che la mini aveva meno di 2 anni! Allora in questo caso é pienamente in garanzia e DEVI pretendere che sia riparata senza nessun esborso!
Che sia un problema di alimentazione carburante o meglio, pressione, é ovvio! Il problema come ti ho detto é che potrebbe essere:
Pompa carburante (non monitorata)
Pompa alta pressione
Tubazione di collegamento
Sensori di pressione gasolio
Sensori di portata
Continuo a pensare che sia la pompa carburante che ormai ha lavorato sotto sforzo e quindi non va più bene! Però visto che la macchina é pienamente in garanzia portala in concessionaria e non dire assolutamente che hai smontato la pompa, potrebbero attaccarsi proprio a quello per invalidare la garanzia!
-
Si, il fusibile c'è!
Non c'entra il pdc con il gong della cintura! Unica cosa in comune é la radio boost, se fosse rotto l'amplificatore interno della stessa però non sentiresti nulla: pdc, gong, avvisi, brani musicali e radio!
-
1
-
-
-
Se non ricordo male devi premere il pulsante con la nota musicale! All'apertura del menu con la rotellina vai tutto verso destra e ci dovrebbe essere il volume del pdc! Mi sembra molto strano però che possa essere stato abbassato a tal punto da non sentirlo più! Dovrebbe esserci un livello minimo comunque udibile!
-
1
-
-
Per intenderci la numero 1
-
1
-
-
Devi smontare airbox, devi smontate il supporto airbox per arrivare ai collettori di aspirazione! Devi smontare anche quelli! Proprio sotto i condotti ci sono due valvole, la valvola di scarico del condotto di aspirazione é quella più verso destra: ha un tubazione che non si può rimuovere che si connette sul condotto di aspirazione! Non so se può rilevare per il tuo problema, però controllala. magari può pregiudicare il comportamento delle altre perché non apre nella maniera corretta!
-
1
-
-
Prova a controllare anche la valvola di scarico del condotto si aspirazione non vorrei che fosse quella che deve evitare tale effetto!
-
1
-
-
che si entrata acqua o che i led siano parzialmente guasti!
-
Magari avranno fatto dei test o ci sarà un motivo del perché hanno deciso di fissare a 140 Nm la coppia! Poi ognuno é libero di metterla a quanto vuole! Come ho detto la maggioranza dei gommisti stringe tutto con la pneumatica e arriva a coppie impensabili!
-
A me il meccanico ha consigliato 110/120.
Però Bmw impone 140 Nm sia per R56, sia per F56
-
140 Nm mi sembrano davvero tanti ... sei sicuro ? Onestamente il manuale uso di questa mini F56 è poco utile ... alla fine per qualsiasi cosa ti dicono di andare presso centro assistenza autorizzato ...
Sono sicuro al 100%
Ti farei sentire alcuni gommisti a quanto le serrano con le pistole pneumatiche, altro che 140 nm!
-
1
-
-
esatto la tubazione in alto alla sinistra del copri valvole va a finire alla base dei collettori di aspirazione e li posso assicurare che non c'è nessun filtro.
-
Sono sicuro.
140 Nm +/- 10 Nm
-
140 nm
-
Pure io vorrei fare questo lavoro ma sono di palermo, chi lo potrà fare mai :( ci vuole un brs in Sicilia:naughty:
Io l'ho fatto da solo!
-
1
-
-
Confermo: dalla gallery anche io non riesco a modificare e/o eliminare le foto!
anche nei "feed stato" dopo un tot di tempo, l'utente non più rimuovere lo stato o modificarlo! lo trovo un po' limitante anche perché spesso sono domande flash o semplici considerazioni che non ha senso conservare.
secondo me un po' di flessibilità in tal senso può giovare ad avere un forum più snello senza dover richiedere ogni minimo intervento ad un moderatore!
piccolo o.t.: un moderatore potrebbe gentilmente spostare la foto che ho inserito nella galleria "mini degli utenti" alla mia galleria personale? Grazie.
Mini Cooper s LCI perdita olio leggera
in Motore
Inviato
Appunto per questo non mi fido proprio per questo tipo di politica!
Attenzione non é stata applicata tale circolare SOLO alle mini che manifestavano tali problemi di consumo d'olio ma a tutte indistintamente!
Io mi sono rifiutato e per farmi mettere il timbro ho dovuto pagare per una mano d'opera che non hanno fatto, ma questo é un altro discorso...
Tornando in topic, io per la zona in cui vivo, ho sempre trovato PERFETTO lo 0-40w, marca e tipo l'ho già fatti presenti! Ho sentito un netto miglioramento in termini di rumorosità motore quindi ho deciso di non cambiare più!