cippy

Benvenuto!!!

Se non fa troppo caldo le invernali non le fai fuori, al massimo rovini un po' il tassello (testato personalmente). Il cambio si può fare, anche se è un po' una sbatta. E poi devi trovare un posto dove mettere le gomme. Di solito c'è un gommista, magari se glielo chiedi gentilmente ti fa usare la pistola per fare prima.

Arriverà prima, vai tranquillo.

No, ma è comunque necessario per me.

Benvenuto!!!!

Inizia a farlo, se poi ha ancora problemi ci si penserà.

Sposto nella sezione corretta.

Benvenuto!!!!

Perdonami, ma se uno dice fari angel ayes intende i fari, non tutt'altro. Basiamoci su quello scritto, non su supposizioni personali. ha scritto fari, ha postato quel link, rispondiamo su quello, non su altro.

Lo scorso anno usavamo spedireweb, non so se anche quest'anno. Non ricordo se era tracciabile, ma in ogni caso non mandiamo il link. Puoi capire che mandare a tutti i link del traking è un po' complicato. In ogni caso quando spediamo di solito lo scriviamo qui, e in 3/4 giorni massimo arrivano. Esatto. Poi se sarà febbraio non lo so, dipende quando fecerclub ci da il materiale e poi ci va il tempo materiale di preparare il tutto.

Ma l'angel è sul faro, il dlr no. Sono 2 cose diverse e non comparabili.

Si possono montare tutte le misure scritte a libretto. Che poi siano sotto o sopra non cambia nulla.

Io il cooper s lo da dato dentro con 21000km in 4 anni, ed era la mia unica auto. Idem il cooper d, con 12000km in 3 anni. Ti posso assicurare che è raro, ma si riescono a fare certe percorrenze.

Per quello però devi sentire direttamente federclub, è lui che assegna i numeri di tessera. Ma ora mi sa che è un po' presto. Esatto.

Non del tutto personale. Ci sono casi dove la scelta è ovvia.

Guarda che angel eyes e drl non centrano nulla.

Benvenuto!!!

Il disegno è diverso, e anche il disco, più grande. Come tutte le altre case.

Verde e rosso è un accoppiamento che non mi piace. L'unico rosso che approvo sul verde è quello delle pinze. Il resto la appesantisce troppo.

I motori son sempre stati affidabili, a parte le cooper s 175cv. Diesel o benzina dipende dai km che fai.

L'unica cosa che gli ruberei sono i freni, e lo scarico, capendo bene che ha. Oltre al fondino della strumentazione. In parte anche i sedili. Il resto se lo possono tenere, a partire dai quei tre strumenti circolari, che sono si utili, ma messi li sembrano una roba degna del peggior tuningaro con le fiamme sulle fiancate e chili di vetroresina. Potevano sforzarsi a metterli da un'altra parte.

Le idee sono tante, ma i soldi pochi. Sicuro le priorità sono: cerchi assetto scarico e se si riuscisse freni

A parte alcuni casi i cambi sono fatti per reggere di più dell'originale, per motivi di sicurezza. Si dovrebbero vedere le specifiche dei cambi, ma francamente non credo si mettano a cambiare un cambio solo per un modello di nicchia come può essere la jcw. Ma potrei anche sbagliare.

Sulla sd hatch posso concordare, ma è anche vero che la r56 era parecchio svantaggiata. Su f56 è presto. Su country ne vedo parecchie sd, ma è pur vero che a vista non conta molto. Sono daccordo con te sul far bene le cose. Io infatti una sd non la prenderei mai, o s o vado di cooper d se voglio risparmiare o devo prendere un diesel.

Finora mio padre in 50.000 km è come un orologio. Giusto dei problemi di poco conto e facilmente risolvibili.