cippy

Conoscendo la politca bmw, potrebbe anche essere una semplice scelta di marketing. Non dimentichiamo che lo step2 nasce come scarico per la jcw non per la s, quindi era venduto come ricambio e non come postmontaggio. Il che fa una bella differenza.

Per me è lentissimo, ma va a gusti. Le differenze sono paraurti e comandi interni neri.

Non sono avvocato, ma se scrivono suggerito un motivo ci sarà...

Basta prendere dei replica buoni, come i wsp, e non ci sono problemi.

Se cambi il terminale non fa più scoppi, ma gli stessi più forti.

Benvenuta!!!!

Buonasera!!!!

Benvenuto!!!!

Benvenuto!!!!

I challenge, a maggior ragione silver, stanno bene su tutto.

Lo ho letto questa mattina, sono andato a vedere apposta per curiosità.

Se leggete sul configuratore nelle note, c'è scritto "I prezzi indicati sono consigliati dal produttore". Consigliati, non imposti. Penso che bmw imponga un prezzo base, che è quello del configuratore e sulle riviste, ma poi è il conce che può inserire altre voci come questo fantomatico welcome pack.

Se avessi letto il regolamento avresti trovato tutto.

Benvenuto!!!!

La jcw da 211cv esce con lo step2, il kit jcw per le s ha lo step1. PS: ti rinnovo nuovamente l'invito a presentarti nell'apposita sezione come da regolamento, che devi leggere.

Buongiorno!!!!

Il migliore per la r53 è sicuramente il thunder. Cromata no.

A me i 10 sembrano un po' pochini.

Dipende che stile cerchi. Di cerchi ce ne sono un'infinità.

Benvenuto!!!!

Per la one cooper sicuramente per via del cambio. Per la one d la 88cv avendo la turba a geometria variabile secondo i possessori è più sfruttabile.

Piccola precisazione: l'88cv non è uscito in concomitanza con il rest, ma un po' dopo.

Come scritto nel regolamento (che dovresti leggere) i dati personali (che ti invito a inserire correttamente) sono visibili solo a te e a moderatori.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Benvenuto!!!!