cippy

Tu vorresti la botte piene a la moglie ubriaca. Per prima cosa gli farei un bel tagliando completo per vedere in che condizioni generali è, e cercherei di capire che cosa ha su nel dettaglio.

Benvenuto!!! Come da regolamento ti invito a completare correttamente i tuoi dati personali, grazie.

Potrebbe essere il galleggiante un po' difettoso.

Buongiorno!!!!

Dipende. Di primo istinto andrei di jcw, ma poi ci sono molto cose da valutare. Se non la trovo come dico io anche una s va più che bene.

Per una r53 se tenuta come dio comanda non sono troppi, è un motore molto robusto. Poi certo, meno ne ha, tendenzialmente, meglio è.

Quello vale per le r56, per le 53 non c'è nessun problema. Non sembrano male tutte e 3. Le ultime 2 hanno in più il chrono pack.

Esiste una cosa che si chiama marketing. Per marketing non potevano dargli più cavalli. La spiegazione è tutta li.

Esiste la cooper s e la jcw. Il kit jcw era un kit in post pontaggio (tranne le ultime che lo montavano direttamente in fabbrica). Le cooper s hanno 163 (pre rest) o 174cv, la jcw 200 (pre rest) o 210. Consiglierei la rest, visto che ha una rapportatura migliore del cambio. Tra s e jcw non c'è una migliore, dipende dal budget e da quello che cerchi. Ovviamente la disponibilità di s è più ampia.

Benvenuto!!!!

Buongiorno!!!!

Buonasera!!!

Racing si, nero mai.

Bassa così non entro più in box. La mia è quasi uguale, gli manca solo in cerchio serio :(

Scarico con il lo logo jcw (la step2 non li ha), la jcw ha solo il logo jcw sulla destra, freni (la step2 ha i 4 pompanti brembo con logo jcw rossi). Queste però non danno la totale sicurezza, in quanto potresti anche montarle su una s. Se non le ha sei sicuro non lo sia, se le ha con buona probabilità è una jcw, ma l'unica sicurezza è data dal libretto. Sono tanti quelli che per ignoranza o per fare qualche soldi in più la spacciano per una 211cv. Per il discorso turbo tutti si può fare, ma i costi salgono di molto e quando inizi con le elaborazioni così sai quando inizi ma non quando finisci: il problema è sempre dietro l'angolo. Poi la caratteristica dell'r53 è il volumetrico, toglierlo in favore del turbo significa snaturarla.

Benvenuto!!!!

Buongiorno!!!!!

Non ti ho detto che è la sezione errata, ma che ti devi presentare come prescrive il regolamento, che è chiaro non hai letto. Quindi leggilo e fai ciò che è prescritto per i nuovi iscritti.

E' una step1, quindi ha 192cv.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Benvenuto!!!!

Buonasera!!!!

Se non ricordo male è vicino al serbatoio.

Benvenuto!!!