cippy

Benvenuto!!!!

Solo gli stolti non cambiano mai idea. A me la r56 all'inizio non piaceva (e non ero un fan r53, non avevo ancora la patente), poi vedendola mi è piaciuta di più. Magari in futuro potrò anche prendere la f56, ma non per questo ora devo elogiarla. Per me ha delle cose negative ad ora, e le critico. Non per questo sono un buffone. E pensi che bmw faccia la carità a noi? A loro interessa solo il guadagno. Per rifinirla meglio hanno risparmiato su altro, come i motori.

Mi sa che è tenuto fermo con una specie di fascetta.

Ma non è astio, è semplicemente una mia considerazione. E non me la prendo certo per queste cavolate. Però come ci sono impressioni positive, ci possono anche essere quelle negative. E vanno accettate. A me invece sembra il contrario, che qualcuno appena legge una critica parte al contrattacco, come se non fosse vera. Sono opinioni personali, non tutti la pensiamo allo stesso modo.

Si è entrato perfettamente tutto. Però il tubo così alto non mi convince per niente.

Si lci, era su quella di kry. Il tubo che va alla turbina mi sembra troppo in alto, o quanto meno più alto rispetto a prima. E non so se sia normale e vada bene.

Il problema è quello: un'auto si può anche criticare, non è che dobbiamo dire solo le cose buone tralasciando quelle cattive. Prendi il motore: non ho mai detto che fa schifo, va bene, ma l'erogazione, per quello che ho potuto vedere in quel poco tempo della prova, non mi ha convinto. E quindi lo dico senza problemi. E non è questione di essere chiusi o cosa, ma di gusti. A me sembra che gli unici chiusi siete voi, che alla prima critica subito a difenderla. Non le accettate, per me è palese. Come se dovete per forza difendere il vostro acquisto.

Ah ok. Io lo ho appena montato, ma ho dei dubbi su come è ora il tubo che va alla turbina.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Grandissima!!!! Ne girava una per monza anni fa.

Qualcuno con la lci ha montato l'airbox jcw?

Cambia le candele.

Ma questa f56 la avete fatta voi? Perchè appena qualcuno fa una critica giù subito a rispondergli, quasi che gli unici che capite siete voi, i depositari della verità su questa f56. Dal primo contatto l'erogazione del motore non mi ha colpito. E' una colpa? A quanto pare si, e giù a dire non è vero, tira bene, ha un bel sound, ma la avete provata, ecc. Ma non ho capito, la devo pensare per forza come voi per dire che ne capisco? Io non capisco, siate più obiettivi e meno appassionati.

Buongiorno!!!

In bmw non te montano lo scarico centrale, perchè non è previsto come optional. Basta andare da un meccanico qualsiasi con i pezzi e te lo montano.

Prova qui http://www.lights4speed.it/

Se vuoi i pezzi nuovi si, altrimenti subito, ebay, ecc.

Premesso che quando sento parlare di gpl mi viene l'orticaria, con i motori non nati per il gpl è sempre un'incognita la trasformazione. Ti può andare bene come andare male. E se ti va male sono dolori. Per questo prendi un diesel e vai sereno. Una delle più base che abbia mai visto. Non ha neanche il volante a 3 razze...

Benvenuto!!!!

Buonasera!!!!

Come da regolamento ti invito a compilare correttamente i tuoi dati personali, grazie. La s sicuramente lo ha, non so le altre.

Benvenuto!!!!

Mi inchino al potere dell'adesivo.

Giusto per la cronoca, in 7:46 o giù di li ci girano: gt3 rs, gallardo superleggera, gt2, m3 gts, r8 v10, gt-r. La nuova leon cupra con 280cv ha girato in 7:58. L'alfa 4c in 8.04. La megane rs di prima in 8:07. Un focus rs in 8:26. Con tutta la buona volontà una mini non può girare sugli stessi tempi di un gt-r guidato da uno che conosce il ring come le sue tasche.

Fidati, non è giro completo. Al ring paghi in base ai giri che fa, non al tempo, e per controllare gli accessi non ti fanno fare il giro completo, ma ti fanno fermare un po' prima rispetto a dove parti. Se noti il tempo parte quando passa sotto il ponte dove a destra c'è il logo bilstein, e arriva sotto un "ponte" con pubblicità rossa dell'audi. Giusto per capire, parte più o meno all'antoniusbuche e arriva dove finisce il tratto rosso dopo il galgenkopf