cippy

Infatti, mi pare troppo strano che ordinano pezzi challenge così facilmente.

Figata!!!! Mi sa che un giorno vado a chiedere.

Benvenuto!!!!

Una volta che il modello è in produzione, non è così facile risolvere i problemi grossi come per gli interni. Ce li si deve tenere.

Ti ho mandato un pm, intanto cancello gli ultimi messaggi.

Appunto, la gente spesso parla a vanvera. Per me fanno una cazzata di qui, la fanno di li, non dovevano farlo, ecc. Sulla passione dei progettisti non è sempre vero. Come diceva qualcuno, ormai le auto le fanno gli ingegneri, non più i designer.

E' sempre il solito discorso che salta fuori. Sono finiti i tempi dei sogni, delle auto folli, dei progetti assurdi. Lo spazio per la fantasia in questo mondo automobilistico si assottiglia sempre di più. Ormai tutti fanno a gare per vendere anche solo un'auto in più della concorrenza per sopravviviere. Se bmw per mini avesse seguito i suggerimemnti degli appassionti, ovvero tenere solo hatch e cabrio, ora non esisterebbe più. Può piacere o no ma è così. Non ci si può basare su un solo modello per la sopravvivenza, soprattutto per mini, che o si ama o si odia.

Ma sono dei cazzoni quelli della sicurezza. Prendi al pomeriggio. A volte il parcheggio davanti è chiuso per il drift, e i posti che lasciano finiscono subito. Dentro è vuoto e non ti fanno entrare se non giri, così devi parcheggiare a casa di dio. A volte ti fanno passare la voglia di venire.

Io giravo, quindi ero iscritto. Ma mica me lo hanno chiesto. Mi hanno detto solo di continuare la fila delle mini.

Non è propriamente vero. Al mattino se hai l'auto in tema ti dovrebbero far antrare senza problemi. A me non hanno chiesto nulla all'ingresso e dentro era pieno di mini che non giravano. Non credo fossero tutti iscritti. Al pomeriggio invece ti fanno entrare solo se giri.

Mi sembra una cazzata.

Magari se ne è occupato lui, io aspetterei fino a una sua risposta o speedday, tanto la lista è comunque da rifare ormai.

Mi pare stano che sul libretto di manutenzione e su quello dei tagliandi non ci sia scritto.

La one magari consuma un po' meno della tua, ma non aspettarti miracoli. Come altre auto non so, potrebbe provare con delle piccole sportive, come saxo vts, c2 vts/vtr, ecc.

Si, purtroppo i costi sono aumentati enormemente secondo la direzione. Però monza rimane comunque uno degli autodromi europei meno cari.

In ogni caso fidati. La mia sono 30.000km o 2 anni, le 175cv non so se 25.000 o 30.000, ma i 2 anni ci sono tutti.

Conoscendoli non credo proprio.

Puoi entrare solo pagando i 5€.

Ma se hai ancora un po' di garanzia ufficiale bmw te la devono riconoscere.

Nono, in mini i tagliandi sono ogni 2 anni.

Purtroppo no, alcune lo hanno lo stesso.

Andiamo a fare i pirla nei parcheggi, che casa.

Allora potresti postare la rullata. Sinceramente 50 cv in più con turbina stock mi pare decisamente troppo, oltre i limiti di affidabilità della turbina.

E qui tu sbagli. Le euro 5 ready non sono altro che delle euro 4 immatricolate prima della possibilità di omologare ufficialmente le euro 5. Una volta che si poteva hanno semplicemente aggiornato l'omologazione, il resto non cambia, sono identiche. Un po' come le attuali euro 6: sono auto che rispettano già la normativa, ma sono omologate euro 5 perchè euro 6 non si può ancora. Esisistono delle euro 4 senza filtro, ma hanno ovviamente delle emisssioni di particolato molto maggiori. A una revisione, o in caso di controllo per un sinistro, ti sgamano subito che non hai il fap.

Benvenuto!!!!