antonio71

il fatto che piu' cavalli diano una maggiore agilita'lo abbiamo visto anche sulla 530d 184 cv nel 1998, 218 cv nel 2003, 245 cv nel 2010 258 nel 2011 e su alcuni mercati anche 299cv purtroppo le normative emissioni e sicurezza hanno giocato a sfavore e non si rilevano effettivamente tutti i puledri.. 20 anni fa con 90 cv diesel sembrava di volare oggi... non li ha manco la versione baseone poi scusate ma non condivido il fatto di non dedicare alla hatch i migliori motori.. anche il gruppo fiat riservava i migliori allestimenri motoristici x lancia e alfa e le versioni intermedie alle fiat x famiglia uso professionale; chi spende 40.000 eur per una mini normalmente ha altre auto e paga tale cifrax avere una vettura sportiva economica che non dia nell'occhio e sia compatta e facile da parcheggiare; la VERA MINI e' la hatch le altre sono complementi x rispondere alle svariate esigenze della clientela certo e' che non spenderei mai 45.000 eur x countryman 4x4 piuttosto prenderei x3

Concordo in pieno quanto asserito da DIACCIO, ma a sto punto visto che la MINI HATCH è uno sfizio per appassionati, oggi anche la porsche ha i motori diesel, allora perchè non montare il B47 da 190 cv per i fidelizzati del marchio Di OXFORD che fanno lunghe percorrenze che altrimenti a parità di spesa andrebbero su GOLF GTD e AUDI A3..?

http://www.bmwblog.com/2015/09/14/mini-clubman-f54-one-one-d-and-cooper-sd-at-2015-frankfurt-auto-show/

Buongiorno! qui di seguito alcuni documenti che ci aiuteranno a comprendere la situazione http://auctionsearch.co.uk/mini-at-iaa-frankfurt-2015/ https://www.press.bmwgroup.com/italy/pressDetail.html?title=la-nuova-mini-clubman&outputChannelId=10&id=T0223222IT&left_menu_item=node__5127 Buona lettura​ ​

Salve sulla nuova clubman cooper Sd ci sono 190 cv quindi non piu' n47 ma b47? chissa se entro fine anno lo estendono alla f56 io adoro solo la mini 3p ed il massimo sarebbe con il motore 190 cv un mostro di potenza..

prova a far pulire debimetro ed egr, poi a serbatoio pieno utilizza nel serbatoio LIQUIMOLy oppure BARDHAl per pulire iniettori, finito il carburante rifai il pieno e metti stp trattamento iniettori ed un flaconcinondi olio x miscele motore in tal modo dovresti risolvere in bocca a lupo

MI scuso ma ero un vecchio utente dal 2009 anno in cui comprai la cooper D,poi sono stato più attivo in altro forum bmwpassion causa cambio 530d e 60 a f10 xdrive, oggi vorrei sostituire la cooper D del 2009 con una cooper SD e chiedevo a voi del forum cosa ne pensate grazie e buon appetito

Mi pare strano che ci siano 4 o 5 possessori di f56 cooper sd 170 cv e dopo manco 6 mesi e ca 10.000 km la mettono in vendita x mancato utilizzo o sopraggiunte nuove esigenze..,. lo stesso lo cedrvo quslche mese fa per f56 cooper s 192 cv ; possibile che dopo 6 mesi si sia disposti a perdere 10000eur.... non e' che dietro ci sta qualche problemino di gioventu' a noi ignoto???