Ludo91

Concordo David l` unica cosa che si sono dimenticati sul superbollo e`che siamo in UE, con realtiva liberta d` impresa (che poi al legislatore italiano, visti i migliori regimi fiscali degli altri paesi europei, non piaccia e` un altro discorso) e che quindi un azienda tedesca o fracnese o che altro e` liberissima di affittare un veicolo a un italiano, a patto che l operazione si svolta appunto non in territoria italiano senno e` esterovestizione. Evidente che molti che volevano comperarle le abbiano affittate all estero, con vantaggi del tipo che il leasing si puo` scaricare dalle tasse piu di quanto non si possa scaricare un acquisto, che le multe spesso non arrivano ecc ecc eccc...

In Maserati? La maserati gia` non e` intenda a fare una futura linea di machcine meno ferrari-dipendenti, ha tempo pure per questa? Mi sto confondendo, la 4c non c entra nnte con la futura due posti fiat in collaborazione con mazda, giusto?

Concordo sulla legalizzazione del tuning ma piu come un fatto di civilita` che altro, dopotutto a modificare il veicolo e` veramente una piccolissima minoranza delle persone. Oltretutto dubito che il lavoro in piu per le motorizzazioni, gia` per una ragione o per l altra sempre con l acqua alla gola e prone alla burocrazia su ogni cosa sia giustificato dal rientro economico. Bisognerebbe fare che ogni produttore di modifiche le porta in omologazione lui per ogni singolo veicolo, con tanto di disegni e progetti, e poi chi vuole se le monta e deve solo fare uan revisione dopo averle installate, questo si che funzionerebbe perche` omologare ogni singola modifica di ogni appassionato di tuning ispezionandola nel merito, unico modo per verificare che sia fatta bene, avrebeb costi assurdi. Giusto per dirne una, come farebbero in motorizzaz a controllare che ogni singolo componente in carbonio di una certa dimensione montato sull esterno della macchina contenga una adeguata quantita` di tessuto di Kevlar (lo sanno in pochi, ma senza e` pericolossissimo, al primo incidente sparerebbe schegge taglienti ovunque)?

Se il dato del bollire a 97 e` corretto temo che tu abbia la guarnizione di testa andata perche` il liquido bolle ad almeno almeno 110 su una macchina come la tua che ha il circuito in pressione. Oltretutto e` normale che a 97gradi la ventola non sia ancora partita

Da quel che sembra bisognera` fare piu o meno come si fa ora sulle mini per i 18... mi sembra mooolti improbabile che in una nazione burocratizzata (e, diciamolo, piena di saccenti che non esiterebber oa montare cose pericolose per se e per gli altri pensando di aver capito tutto) come la nostra si diano liberta eccessive sulla cosa..

e

i post durano decisametne di piu degli ant, puoi sostituire senza problemi solo gli ant, cosa bella invece sarebbe, se sei un po perfezionista, avere 4 pastiglie della stessa marca: io con davanti delle ferodo molto dure e dietro le OEM mi ero trovato ad avere il pedale del freno a mano LOL da quanto era fastidiosa la differenza.

Sembra che molti che hanno in mano 300cv di trazione posteriore siano convinti di essere nati piloti e non si siano fatti un ca**o di corso di guida che costa un centesimo della macchina per imparere a gestirla un po`... bah...

grazie mille Ivan!

50-55, non e` poco! una exige da 350 cavalli costa poco di piu e una "normale" di meno. Comunque ha uno stile piuttosto diverso dalla lotus e direttametne connesso con la 8C, credo che vendera` piuttosto bene anche a quel prezzo, l importante e` che non vadano sui 60-70 dove secondo me non ne vendono piu molte....

Ennessimo capolavoro dalla Ferrari e fighissima la 4c, bisogna solo vedere come decidono di collocarla sul mercato (€€€, le Exige sn in agguato :P)

Non so come sia andata a finire e magari addirittura ricordo male il tutto, ma le foto della sua cooper S totalmente devastata le ho ben chiare. eccole qua: Prova a contattarlo e a chiedergli, dopotutto i forum servono a questo! :post-8-1120395257:

Lol ancora tu :D dico che molto difficilmente si puo` giudicare cosi` a priori, trova un preparatore serio con tanto di banco prova che te la mappa sui rulli e con 800 euro (quantomeno questo chiedono dalle mie parti) salta fuori una cosa perfetta e su misura

Compressore non lo so, purtroppo la mia non lo ha xD Hai in programpa di partecipare a track day in zona nord italia??

Mi spiace! ma credo ti convenga accettare, conta che a un utente che aveva avuto la macchina totalmente distrutto per colpa di un delinquente che, tra le altre cose, fece anche omissione di soccorso fuggendo dopo il grave incidente, non e` stato dato nulla. Si questa e` l Italia. 500 frustate per la fuga dopo e vedete che non lo fa piu nessuno.

Ok, btw spero che trovi presto lavoro! Non so se hai fatto automatica, ma sostanzialmente i diagrammi di bode e tutto quando si applicano anche ai sistemi meccanici, alla streguea o quasi di qll k si fa in elettronica. Per i manuali prendili in inglese! al max li prendi online e fai copia incolla in translate... tnt si impara rapidi

a meno di abusi i suoi 100k km li dovrebbe fare. La mia ha avuto il problema dello staccare di colpo (e non ho idea di cosa fosse) ma sono bastate un paio di partenze decise per farglielo passare. Credo proprio che la frizione abbia lo spingidisco autoregistratne quindi la vedo dura che si possa snetire col pedale come va il consumo. Controlla ci sia olio nella vaschetta ma non credo dica molto