Ludo91

Se li conosci ottimo! Cosa fai di lavoro/cosa hai studiato?

Come e` camblata la parte che va a volante? decodifica il can del cluster strumenti e legge i tasti originali o utilizza un altro sistema?

Il tendicinghia ha sicurametne una sua frequenza su cui smorza e anche una su cui risuona ma evidentemente non smorza attorno a quei 440hz che dannotanto fastidio al ns albero motore, pompa, bronzine o quel che e`(e cosa e` te lo sa dire solo chi ha progettato quel motore). Non e` che smorza solo sui 440hz, quella e` la frequenza su cui e` centrato lo smorzamento, come si comporta su altre frequenze lo sai dai diagrammi di bode (http://it.wikipedia.org/wiki/Diagramma_di_Bode e` roba tosta ma se ti interessa ti spiego di piu :) )del pezzo ma e` tutta roba che ha in mano solo chi ha progettato il tutto. Se appena avessero potuto farne a meno ne avrebbero fatto a meno di damperarla, perche` quel pezzo sicuramente non e` una minchiata da progettare e non da nessun valore aggiunto evidente all acquirente finale, se e` li e` perche` serve veramente. C e chi la togle e la macchina funziona lo stesso, ok, ma allo stesso modo c e chi e` senza milza e vive benissimo lo stesso, capisci pero` che e` meglio averla xD Relativametne al "rinculo", non puo esser causato da quella puleggia perche` ha un Momento di inerzia ( http://it.wikipedia.org/wiki/Momento_di_inerzia#Elenco_riassuntivo_dei_principali_momenti_di_inerzia ce anche la formula per le cose "rotonde" e vedi come dipenda principalemnte dal diametro) decisamente mooolto basso rispetto ad altri componenti del motore. Probabilemtne un cambio puleggia lo percepiresti a malapena al banco, se vuoi avere un motore piu rapido a prendere giri puoi andare a montare un volano alleggerito (ma di prima qualita` o e` pericoloso, se si rompe godi) oppure puoi andare a ridurre le puleggie di cose montate sulla cinghia del tipo l altrernatore ma e` roba che francamente lascerei stare, hai mooooolto altro su cui smanettare sulla tua macchina prima di pensare di intervenire su queste cose. Vedo che sei assolutamente volonteroso di imparare, allora l Haines Manual o il Bentley Manual fanno per te! :D

:chinchin: Risalire a chi ha postato un video su youtube per chi di dovere e` una cazzata, a meno che non sia stato caricato usando le dovute precauzione, che pero` non sono facili come sembrano :) Di precedenti riguardanti gente megamultata per cose simili ce ne sono un po, la possibilita` di andare nei casini non e` sicuramente molto alta ma non e` nemmeno trascurabile :post-8-1120395257:

Olio e acqua li tengo seeempre sott occhio, non scendono e non hanno alcun segnale di emulsione, ne nella coppa ne nel serbatoio acqua (e meno male xD). La guarnizione del coprivalvole trasuda da sempre, boh magari e` qll k e` peggiorata. Cosa e`/dove e` il sensore che dice Ivan?

Non ho idea di da dove possa entrare, credo che vada alzata sul ponte per vedere se i giunti colle-marmitta sono a posto

Il lusso tira sempre! E noi Italiani dovremmo sfruttarla ben di piu sta cosa visto che il ns marchio e` il piu noto al mondo, con anche regole mooolto piu rigide sulla denominazione made in Italy.

lo fa anche la mia, a freddo "tira l aria" e credo anche usi mappe conservative. Il fatto che dopo un colpo di gas sembri quasi spegnersi lo ho sempre attribuito al sistema di retroazione (http://it.wikipedia.org/wiki/Retroazione) che gestisce il minimo, probabilmente tarato sul motore caldo :) Se proprio sei come me un "carcondriac" (ipocondriaco nei confronti di ogni minima stranezza della macchina) fai un controllo errori e via!

Si vedono vari 100 e passa kmh, in alcuni punti (con ottima visibilita` ok ma alla legge non frega molto) invade del tutto l altra corsia..... ce ne e` per un ritiro patente, e visto che il video e` su internet, anche per cose tipo istigazione e via. Sono il primo a dire che in mooooooooooltissimi fanno queste cose e il tipo del video oltre a frenare e accelerare sostanzialmente nei punti giusti per avere margine non sta certo facendo le cazzate enromi che 150cv gli renderebbero possibili su quella strada (non mi sembra che abbia avuto comportamenti che potessero mettere seriamente a repentaglio l incolumita` altrui), tanto e` vero che oltre punte di 0.3 g laterali non va, ma video simili non li metterei mai e poi mai online! :) Nel senso, non voglio fare l ipocrita, ogni appassionato di guida sportiva va a farsi i suoi giretti belli allegri, la cosa fondamentale e non prescindibile e` che eviti di mettere a repentaglio la vita altrui con "scorribande" in zone abitate, senza perfetta visiblita` ecc ecc e faccia il possibile per non fare male anche a se stesso, metttere il video online e` pero` decisamente masochistico per la propria patente :) sopratutto perche` non potendo punire tutti quelli che postano prove di cose simili, quando procedono contro qualcuno lo fanno fino in fondo. Addirittura dopo dei casini su un forum di macchine che frequentavo era arrivato il divieto assoluto di postare filmati girati su strada ;)

Ciao, oggi guardando sotto la macchina ho notato che tutta la coppa dell` olio era unta di fresco. Ho controllato bene e non proviene dal tappo di scolo dell olio ma proviene dalla parte anteriore del blocco, o dalla guarnizione coppa/ blocco o dalla guarnizione coprivalvole/testa. E` decisamente molto poco, al punto che nel mio garage non c`e` giu una singola macchia d olio e il livello non si e` mosso in 3k km, ma meglio prevenire che curare. E` un problema noto? c`e` qualce componente famoso per provocare perdite d olio dal blocco della R50 o la provenienza plausibile e` una delle due che ho detto io? tnks!

127000! L unico grosso problema e` stato il cambio con il suo ###### di cuscinetto mal dimensionato, in quell occasione cambiata anche la frizione che era agli sgoccioli. Per il resto ordinaria manutenzione (olio buono ogni 10k km) e, incrociando le dita ecc ecc, cose tipo pompa dello sterzo non hanno ancora fatto storie :)

e` gas di scarico o "semplice" puzza di bruciato? se e` la prima dovete sistemarla, se e` la seconda potrebbe essere che avete "sverginato" la vs macchina (se la avete avuta voi in mano alal priam tirata seria vi ricorderete bene la superpuzza dell olio rimasto dalla produzione su tutti i componenti che bruciacchia) oppure che, come capita a me col viale di casa in erba, avere tirato su paglia/segatura/erba e, sopratutto in zona kat, e` facile che si carbonizzi e faccia la caratteristica puzza

non montarla... non e` che devi stare attento a qualcosa, e` che quella pulegia da una parte e` sull albero motore e dall altra e` sulla cinghia. A ogni regime la cinghia vibra e la sua oscillazione e` composta da varie armoniche, quella sui 440hz (che, tanto per, e` la frequenza del LA centrale) e` quella che da probabilmente piu possiblita` di risonzanza dell albero motre (che a sua volta durane l uso vibra) e/o altre componenti in movimento nel blocco, i progettisti hanno quindi introdotto uno smorzatore sulla puleggia. Credo ci sia in quasi tutte le macchine ma non so se e di quanto vari al frequenza su cui e` centrata la capacita` di smorzamento del damper. Ci sono 1000 cose per guadagnare potenza potenza da fare prima di andare a toccare quella puleggia e nel caso decidessi di farlo ne esistono alcune aftermarket che hanno il damper. Pesano di piu ma conta molto poco poiche visto che il peso e` molto vicino al centro di rotazione il momento di inerzia ("l` inerzia delle cose che girano") rimane cmq molto piccola. :)

Favolosa! La Ferrari tiene sempr alta la sua leggenda. E concordo con Cippy, se gia fa scena cosi dal vivo deve essere da sbavo o.o peccato che sara` quasi impossibile vederne una

hahah ma quante parolacce non dicono!

dash cam stile "russia" per evitare truffe in caso di incidente intendi? Aggiornaci che sta venendo al scimmia anche a me dopo che a un conoscente di un mio amico una si e` apparentemente volontariamente buttata sotto di lui (facendosi pochissimo male ma iniziando subito, chissaperche`, a urlare che era tutta distrutta) e la cosa si e` conclusa bene per lui solo grazie ai numerosi (onesti) testimoni presenti!

provarne una se non si ha un solidissimo background di pilotaggio di monoposto e` sostanzialmente una causa persa xD Si puo`, proprio volendo, pagare sui 5k € e si ha la possibilita` di guidarne una depotenziata e addolcita (con tanto di gomme megamorbide da bagnato) su circuiti piuttosto sicuri ricevendo indicazioni via radio dai box :)

Perdonatemi, non ho resistito.

non lo darei affatto per scontato visto che la stessa bmw da l olio del cambio come un "lifetime fluid". Visto il recente intervento alla frizione se il rumore ha un certo legame con l uso della stessa (prova a premerla e rilasciarla sneza cambiare marcia mentre vai... ovviamente con le dovute accortezze relative agli rpm xD) potrebbe essere il reggispinta

Bello ma sia sara` pieno di sorveglianza vista la quantita` di babbazzi che immagino attragga e sia se fatto in salita non e` molto divertente a meno di avere 400cv e se fatto in discesa se non si ha una frenanza UBERseria il brake fade+muro e` quasi assicurato

lasciate stare, per quanto possiate bilanciarle alla perfezione giocoforza essendo di metallo in pezzo unico non smorzano le vibrazioni della cinghia, che e` appunto lo scopo del damper. Se fate megapreparazioni e siete li a smontare il motore ogni 20k km e volete quel qualcosina ina in piu bhe` ok, ma altrimenti fate prima a dimagrie 15kg e l aumento di accelerazione e` maggiore...

50% e 50%... immaginavo che Mac OS fosse diffuso in comunita` attente allo stile come quelle di appassionati Mini ma non avrei detto cosi` tanto. Sull avanti o indeitro non ha molto senso discutere, in ogni settore c`e una decisa preponderanza di un OS... e chi non lo usa per lavoro prende quello che piu gli piace perche` tanto il 99% degli utenti non fa che accarezzare la superficie di quello che un moderno computer puo` fare :)

Spero LOL!