gundun

Ma sono gocce (liquide) oppure aloni? Se sono aloni è un difetto comune: non se ne vanno a meno di non smontare tutto e pulirlo internamente.

Uppo

Grazie! Come si dice? "Con tanta pazienza e un po' di vasellina, anche l'elefante si inc*lò la formichina"!

Aggiornamento: ieri l'ho sistemato. Ho smontato la cover interna/battitacco a sinistra del guidatore ed ho constatato che la staffa (13) che tiene ferma la guaina si è progressivamente deformata non trattenendo più la guaina del cavo che, all'ennesimo sforzo si è sfilata. Questo perchè é accaduto? Perchè l'intero azionamento è diventato duro da morire: gironzolando un po' in forum internazionali ho scoperto che era un difetto di fabbricazione per il quale non hanno mai ingrassato i cavi e le serrature cofano motore. Allora ho smontato la staffa (13) scollegando il cavetto (11) dalla maniglia (12), e, trattenendo con la mano (guanto da officina è meglio) la guaina ed utilizzando una pinza ho tirato il cavetto finchè (occorre un bel po di forza) ho finalmente sbloccato il cofano e rabboccato. Una volta fatto questo ho ingrassato con del comune grasso bianco entrambe le serrature, le molle e dentro la scatoletta di raddoppio cavi (10) così da evitare che si inchiodi nuovamente. Siccome la staffa (13) era deformata l'ho messa su una morsa da banco e riportata in forma, ne ho anche approfittato per chiudere di qualche decimo l'alloggiamento della guaina (il fermo in plastica era parzialmente rovinato, così ho voluto stringerlo un po' di più per evitare che fuoriuscisse nuovamente) ed ho rimontato tutto. Adesso il cofano motore si apre tirando la maniglia con un dito. Costo dell'operazione: 0 euro.

Mi domandavo se non fosse possibile integrare un tomtom nella cover plancia (quella in alcune silver, in alcune bianoblack..per intenderci) aprendo un buco da 3,5 pollici e modellandolo con la vetroresina per poi stuccare e riverniciare tutto...non dovrebbe essere tanto male. L'unica mia perplessità, che ho anche in questo qui è: la SD per aggiornare le mappe dove la ficchi?

W la polizza cristalli.

Come da titolo cerco la staffa alimentata originale da montare sulla plancia a sx del contagiri per R56.

Venerdì quando scendo a Genova provo, qui non ho garage...ho anche visto che ci sono due distinti cavetti per azionare tale apertura, forse è saltata la connessione tra i due. Se lo cambio io ne metto uno da funivia!

Grazie. Ad un'analisi della leva interna pare che il cavetto sia in realtà rimasto attaccato alla maniglia (lo sento scorrere quando tiro la maniglia) quindi temo che dovrò smontare ruota e passaruota interno alla ricerca di un modo alternativo per aprirlo...ma possibile non esista un'apertura "di emergenza" in questi casi? Questa è una di quelle classiche rogne che evidenziano la scarsa qualità di un prodotto, oramai non più coperta da garanzia che, se la porti in officina si fregano le mani a marcare tutte le unità-lavoro spese a fare le diverse operazioni (smontaggio ruota, rimozione passaruota, sost. apertura, rimontaggi, ecc...) sparando poi fuori un conto astronomico per un cavetto del c**zo...la mia prossima auto avrà quattro anelli sulla calandra, mi sono rotto della qualità bmw, saranno anche belle ma fanno proprio pena!

Stasera faccio per aprire il cofano anteriore per rabboccare il lavavetri e...stac! mi rimane la leva interna in mano...conoscete un modo per sbloccarlo senza portarla in BMW? Grazie in anticipo a coloro che mi potranno aiutare...

Se trovate il modo di farle accendere insieme alla plafoniera centrale all'apertura me lo fate sapere? non sarebbe male che si illuminasse di più quando la si apre...io gli spot li uso davvero di rado.

Nessuna sorpresa: la Mini per essere una piccola premium fa letteralmente cagare come qualità.

L'idea è brillante, l'unica perplessità è che guidare col 'aletta abbassata a 90° non è il massimo...già il parabrezza della Mini non è enorme (con i semafori italiani di norma mi devo fermare a due metri dalla linea d'arresto per poterlo vedere cambiare) e poi volendo si può fare con qualsiasi navigatore. Quasi quasi sacrifico il mio becker...

Assolutamente d'accordo, la mia risposta non voleva essere polemica, mi fa piacere che tu sia venuto a capo della questione. Un saluto,

Perdonami, ma il manuale di uso e manutenzione lo hai consultato? Non avrai avuto tempo di studiarne le funzioni ma hai avuto il tempo di aprire lo stesso topic in due forum diversi...per conto mio a quest'ora saresti già venuto a capo del tuo problema...suggerirei anche una telefonata in concessionaria, se l'hai comprata da poco c'è da sperare che ti diano assistenza.

Non ci vedo niente di strano: a me capita spesso di avercelo duro la mattina...

Lo colleghi alla plafoniera illumina pozzanghera...

Ti è andata bene: una volta sentii qualcuno parlare di "Filtro Anti Particolare"