Giawa15

Pocca toiaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!! Non viene nessuno alla fine XD

Ok! Gentilissimo MiniD!!! Seguiro i tuoi consigli!

Si, hai ragione, mi sono spiegato male, ho scritto dando per scontato alcune cose. Se monti solo il terminale, sull R53 ci vuole anche il centrale dedicato per evitare di dover tagliare e flangiare. Cosa scomoda direi, anche perchè magari tenerselo li buono l'originale è sempre bene, sia mai che la macchina un giorno vada venduta... Parere personalissimo e criticabile: Il JCW AD USO STRADALE lo preferisco con il centrale silenziato come sound, alla meglio puoi vederti 2 video su youtube di come suonano sia silenziato, che non. (ce ne sono parecchi). Il suono non è assolutamente (in nessun video) come dal vivo, ma rende l'idea. Altrimenti a me piaceva tantissimo anche il rumore dello scarico Minigarage omologato. Ciao!!

Faccio il pignolo, ti chiedo in cosa consistono esattamente le difficoltà cosi da avere gia un idea quando me lo trovo per le mani....

Se vuoi solo un po di rombo in più con filtro e terminale sei a posto..... se proprio ti piace tirare le castagne dallo scarico metti anche un centrale non silenziato (che non se ne accorge NESSUNO) e giù di botte dallo scarico!! E la spesa non è a livelli folli... terminale + centrale + filtro, se li compri nuovi nuovi, metti in conto un migliaio di euro....

Cavolo sembra un lavoraccio da perderci del tempo, ma nulla di impossibile! Veramente veramente ottimo il risultato.... Quindi l'effetto che piu si avvicina alle plastiche originali è dato dal Satin dici.... E' veramente un bel prodotto, con 20 euro ci fai le plastiche nuove alla macchina e dura mesi e mesi e mesi, e mi pare di capire che la boccetta avanza!!!!!!!!

Se leggi bene quando entri sul sito xenonlamp c'è scritto che su ogni acquisto effettuato fanno uno sconto del 10% quando ordini. Se il 10% di 100 è 10..... allora anche su xenonlamp lo paghi 90 euro!

Per JCW: Non c'è scritta la potenza delle lampade putrtroppo..... Per Simomini, lo cercherò, grazie mille. Sapete comunque dirmi, giusto per curiosità, che tipo di resistenze vanno montate?

Ok hai confermato la mia ipotesi.... allora li metto in conto. Il montaggio è stato plug&play oppure è necessitato apportare modifiche riguardo a resistenze varie?

Ok hai confermato la mia ipotesi.... allora li metto in conto. Il montaggio è stato plug&play oppure è necessitato apportare modifiche riguardo a resistenze varie?

Questa non la sapevo, si impara sempre.... Comunque, ditemi se sbaglio, il fendi a LED è composto da 18 led alta luminosità, non penso che si rimpiangerà, in fatto di luminosità, il vecchio alogeno 55W Potrei sbagliarmi?

E' sempre bello sapere il parere di uno che ci lavora! Grazie mille!

Ah l'hai appena fatta cambiare? Scusami non avevo letto attentamente. La piu probabile, come dice anche simo, è il tendicinghia idraulico, difetto tipico della nostra amata R53....

Ocho facevo caso adesso che venerdì è il 28, il 29 vien di sabato. Ragazzi siete spariti tutti? Avete venduto tutti le mini???

Eccomi, faccio parte anche io del club! Dovrebbe essere la cinghia del volumetrico.... Una cosa che ho notato anche io è che lo fa molto quando è freddo, quando prende la pioggia o quando c'è la nebbia..... E' la cinghia da cambiare, e probabilmente con lei anche il tendicinghia...

Assolutamente no, carburanti piu raffinati fanno solo che bene, a lungo termine in special modo.

mmm daccordo, vedo molta diffidenza su qualunque tipo di additivo... Non c'è nessuno nel forum che magari ha provato dei detergenti, magari su macchine anzianotte, e ne ha trovato giovamenti?

Grazie mille!!! Ma questo "dodo juice" in che modo lo si applica?

Sicuramente... ma soprattutto non hanno quella colorazione gialla....

Certo certo, è normale che l'unico modo di pulire le componenti è quelle di averle in mano, è normale che sia così.... Io non parlo di fare affidamento sugli additivi come "possibile soluzione ad un problema x", mi chiedo solo se, ad esempio, una mini con 85000km come la mia avrebbe una giovata nel subire un trattamento pulizia iniettori, ad esempio.

No no, fendinebbia! Dalle mie parti il traffico è poco e ci sono anche delle belle stradine buie su per i colli, mi capita praticamente sempre di accenderli la sera, visto che a momenti fanno più luce dell'anabbagliante....

Resistenze? Io volevo prendere questi: http://www.lights4speed.it/lampade%20a%20Led%202.html sono i secondi, per R53, LED h11 (18 LED) 6000 kelvin : FENDINEBBIA R50/52/53 C'è bisogno anche per quelli delle resistenze?

Sisi, conosco i benefici dovuti alla v-power, e se vuoi provare qualcosa di ancora meglio ti consiglierei allora la Blu Super dell Agip, e non lo dico a caso.

Salve a tutti!!!! Ho aperto questa discussione per parlare un po di additivi in generale..... E' un po oramai che mi chiedo se tutti questi additivi servano o meno a qualcosa.... Vedo che esistono moltissime tipologie di questi, ad esempio: Trattamenti motori Benzina: - Trattamenti Pulizia Iniettori (Pulisce il circuito di alimentazione, le condutture, la pompa, gli ugelli degli iniettori, le valvole e le camere di combustione) -Lubrificante Valvole (Da versare nel serbatoio assieme alla benzina, crea uno strato filmogeno sulle valvole che le protegge e le lubrifica per 3-4000km) Svolgono realmente una funzione utile o sono specchietti per allodole? Intanto posto questi.... ma ce ne sono tanti altri della quale vorrei parlare!

Salve a tutti! Vi chiedo una domanda sicuramente ridicola.... ma per evitare confusione, visto che dovrò fare acquisti onerosi, vi spiego il mio dubbio. Ero intenzionato sulla mia MINI cooper S pre-rest a comprare un kit xeno della xenonlamp per gli anabbaglianti da 6000k, e successivamente installare dei fendinebbia a LED sempre (e ovviamente) 6000k. Nonostante le 2 tecnologie, led e xenon, siano diverse, la compatibilità di gradazioni è la medesima? Ovvero, facendo led + xenon sempre 6000k, il colore è perfettamente uguale oppure si notano differenze? Grazie mille!