Giawa15

Però c'è da dire che aiutano....

Dimenticavo, anche io cooper S 2002 Sono fortunato perchè prima di me cel'aveva un uomo sulla 40ina che girava solo in prima/seconda.. trot trot trot trot.... ahahaha

Piu o meno quei kilometri li.... poi dipende un po da come l'hai usata! Io ne ho 87.000 sull R53 freschi freschi e ancora non l'ho cambiata... funziona bene ma si sente che è ora...

Dà un occhiata alla tensione... Alla fine se l'hai cambiata 3 mesi fa non può gia essere da buttare..

E' uscita.... gia! Ora le strade si riempiranno

Io incrocio le dita per la tua guarnizione della testa... Facci sapere mi raccomando...

Aah ah ah mai saliti su una pre rest con qualche anno all attivo? Cigola ogni cosa all interno..... le plance vibrano, il contorno conta giri vibra, le ellissi vibrano.... è un frullino. Però gli si vuole bene dai...

Dici cooper S matte, quindi deduco che gli altri modelli di cooper pre rest non cel'abbiano. E' corretto? PS: Giusto per parlare; Mio babbo l'ha rotta all R50 8 mesi fa. Ieri ci ha abbandonato di nuovo..... è vergognoso che su un pezzo cosi importante non sia stato preso alcun provvedimento da BMW che, invece, ci lucra, e anche parecchio.

Velocità massima dì... andrà poco di piu credo, alla fine i rapporti del cambio quelli sono.. e l'aerodinamica anche. Ma dovrebbe avere una bella spinta con la puleggia!

mmmmm purtroppo sono brutti.... li ho anche io... Migliorare credo proprio che sia dura e non poco..... l'unica è comprare i rest, anche se io personalmente se potessi opterei per i restyling xenon, ma costano una follia anche usati. Altrimenti vendono gli angel eyes che sono carini e con lente polielissoidale (assomigliano agli xenon rest)... peccato che abbiano integrato la freccia nel fanale che non sta a dire proprio un caxxo. Ciao!

Faccio una domanda. A me non è mai successo che si spacchi la pompa, ma sono sicuro che capiterà prima o poi.... a quanto ho capito è praticamente inevitabile. La domanda è: Lo sterzo si pianta e puoi solo sperare di essere sul dritto o si comporta come una macchina senza servosterzo e, anche se duro, il volante gira lo stesso?

Io nella mia inesperienza credo che sia fattibilissimo anche con 2 cavalletti..... Un informazione.. nell R53 quante viti di spurgo sono presenti? Io ne ho individuata una nel manicotto subito sopra il radiatore... non ho guardato in giro se ce n'erano altre..

Grande third eye. mi ero dimenticato, avevo omesso. Intendo tutto il complesso di scarico. collettori, catalizzatori, centrali e terminali. E se possibile mettere anche i prezzi... in modo da avere un ottima guida.

Ciao a tutti voi del Megamini. Siccome girando per la rete si trovano milioni di marche di scarichi per le nostre R50-R53, credo sia cosa buona e giusta creare un topic con foto, descrizioni, sound, diametri, resa e impressioni sugli scarichi che si trovano in commercio. Io non ho esperienza in merito, sull R53 sono ancora originale. Forza!

Spero :D ti devo portare il giornale!

Lo so.... purtroppo c'è gente (come me d'altronde) che non è molto ben ferrata su certi argomenti..... Però sarebbe bello tentare di dedicare qualche spazio ad argomenti dove "l'acqua bolle davvero in pentola"..... Cioè, a montare una puleggia, dei collettori, un filtro, e farsi fare una mappa son buoni tutti... Ho trovato un altro dato che non mi è ben chiaro sull aerodinamica della nostra mini.... Un sito indica: Drag coefficient: 0.37 Frontal Area: 1,98m^2 Cx: 0,73 Non capisco questi dati.... utilizza il drag coefficient al posto di quello che conosciamo come Cx E quindi cosa intende?

Ok, quindi ne deduco che non cambia nulla se non il tempo di sostituzione. Grazie mille.

Cavoli mi è dispiaciuto non venire, ero altamente impegnato. Facciamo per la prossima :(

Azz è abbastanza una cacchetta....

Credo di avere anche io lo stesso problema....

Ecco generale, voglio chiederti un informazione sull aerodinamica del nostro mezzo. Sai mica il Cx della nostra auto? Ti risulta che sia 0.34 e la superficie frontale 1.98m^2

Diciamo che non devo andare in pista, ma mi sono trovato per strada un paio di volte sui colli con il pedale che si alleggeriva un po troppo per i miei gusti.... Quindi mi sarebbe andato di fare 2 tubi in treccia seri e un buon olio...

Si si generale, il concetto di effetto suolo lo conosco un minimo, qualche tempo fa avevamo svolto qualche esercizio calcolandolo in maniera semplice, schematizzando il fondo di una macchina e il suolo ad un tubo venturi... ma senza addentrarci in geometrie particolarmente complicate. Quindi nel complesso, anche effettuare un fondo piatto sarebbe una cosa inutile in quanto ininfluente all aerodinamica del mezzo, a meno che non si tenga in considerazione altri aspetti del veicolo. Che ne dici di apirie un post dove si parla un po di aerodinamica? Che è spesso una bella chimera? E' un dispiacere che non si parli mai di argomenti un filo piu tecnici, almeno per imparare qualcosa davvero.....

Utilizzo questo post. Ragazzi il Motorex 5.1 è un buon olio per caso? Sulla confezione risulta altamente igroscopico e senala di cambiarlo assolutamente e non oltre 1 anno... e costa anche 8.50euro 500ml....