Kry90

Ciko ora che hai la tua con il kit, richiedi al conce un test drive con la works.... Così riesci a fare la tua valutazione! Secondo me ora vanno uguali! Perchè la Step I vecchia rullava i cavalli dichiarati dal kit, quindi suppongo che la tua ne rulli 200! Se così fosse la tua dovrebbe andare come una step II

Ma ti credo! Non sei il primo che mi dice che la S rest. ha un gran motore.... Infatti ora stanno cambiando il motore anche alla works a quanto pare!

Esteticamente ha i finalini completamente cromati fino alle saldature, ha anche i codici diversi! Poi sembra che sia molto più tappato...

Più o meno è la mia stessa idea che mi sono fatto.... Tu puoi confermare avendo avuto la vecchia step I e la nuova!

Hahaha anche stamattina abbiamo fatto un po' di prove Il centrale della S e della works hanno proprio codici diversi....

Quotone ;)

Dà la works non suona molto, è tutta tappata! Quelle nuove sopratutto, che hanno anche il nuovo step II molto più chiuso... Il miglior compromesso è: Step II "vecchio" con centrale della S. Step II "nuovo" con centrale non silenziato. In queste 2 configurazioni suonano più o meno uguali, anzi, la prima configurazione sembra che suoni di più... Lo step II "vecchio" con il non silenziato fa paura

Se vuoi un po' di sound vai di centrale non silenziato, se invece vuoi un po' di sound ma non eccessivo fai come luka! Centrale della S e vai sul sicuro ;) Per il catalizzatore se non hai una preparazione estrema al motore, un 200 celle basta e avanza ;)

Hahahahaha purtroppo è vero.... :closedeyes:

Non me ne intendo molto, ma dalla chiave non penso che vedano la mappatura della macchina! Ve lo avranno detto per farvi paura....

Benvenuto!

Buuuuuu! :post-8-1120395187:

Benvenuto!

Penso che sia uguale all'r56... Stacchi la batteria per 30 min per sicurezza, poi dietro al volante troverai un forellino, inserisci un cacciavite e fai leva! Vedrai che si staccherà l'airbag, sostituisci la placchetta e rimonti l'airbag! Io personalmente non l'ho mai fatto, ma ho sempre sentito di fare quaste operazioni per cambiare le placchette ;)

Avranno giocato sui paraurti, ma la linea è quella! Si vede anche dalle foto spia...

Mi pare strano che Quattroruote si metta a photoshoppare una macchina per vendere qualche copia in più... Non sarà la versione definitiva, ma la linea di quella nuova è proprio quella!

No va bè penso che si possa smontare! Non credo proprio che venga fatto lo stampo con su già il catarifrangente! Magari stai attento, alla fine anche il pezzo completo non credo che costi una follia se lo prendi grezzo....

Comunque alla fine se fai fare la verniciatura dal carrozziere con il codice esatto non dovresti notare differenze, o comunque sarà quasi impercettibile! Altrimenti prova a girare qualche sfascio, qualche occasione su subito o ebay di qualche clubman incidentata ;)

Vedremo quando mi salirà la scimmia... :D Grazie anche a te Cri ;)

Sto provando a guardare, però mi sa che devi prendere davvero tutto il montante!