CRiMiNaL MiND

Io non ho scritto a smorzamento o.O Io quello che avevo detto era "allora spiegami come facciamo a smorzare la torsione del telaio in caso di forti carichi laterali in una curva aggressiva" io ti avevo già consigliato di contare fino a 10 prima di scrivere xD

Io non andrei tanto o.t. Ahahahahahahaha seguiamo le regole :)

Si ho cancellato perché essendo fuori casa al pub visualizzo i tuoi stupendi post tramite iPhone.. E non avevo visto la risposta di gianchi :) ti prego non fermarti :)

:)

Non esiste il tasto mi piace sul tuo post cippy?

La risposta te l'ha data Generale Credi a quello che vuoi, tanti auguri per la tua barra antirollio e goditela fino in fondo sulla tua Mini. E non scrivere "hai visto? non mi hai risposto".. E' solo un piacere quello che ti faccio: IL SILENZIO. Bye bye Ops, rettifico il messaggio: preferisco avere consigli da uno come Generale, che queste cose le ha provate di persone piuttosto che sentirmelo da un ipotetico sapientone che ha studiato solo sulla carta o ha letto su wikipedia cosa significa. ciauuuu

Io ho sentito parlare bene dei Weitec proprio da un minista che è iscritto anche a questo forum: chiedi a vespa4ever

A mio avviso non hai detto delle fandonie.. però chi vuole montare delle barre antirollio si presume che l'auto non sia prettamente stock, anzi (e che sia un ragazzo piuttosto sportivo nella guida)! Se fosse stock non te ne fai niente..e l'assetto rigido lo si utilizza anche per un fatto estetico (abbassamento della vettura e ammortizzatori belli da vedere o da raccontare). E' vero che si possono cambiare solo le molle per questo, ma chi può decide di montare addirittura un'assetto completo e siamo già a posto. Io sono dello stesso parere di generale, preferisco una macchina nervosa e reattiva forse anche perchè mi fa sentire più partecipe alla guida.. io cerco di essere un tutt'uno con la mia Minella. Che poi il confort non sia dei migliori non è un problema..

Non so se qualche volta ti capita di andare in pista ma per uno sportiveggiante io preferirei fare magari un buon-medio assetto e impianto frenante anteriore sempre medio buono. Con 1000 euro magari non ci stai proprio dentro però sai.. magari aspetti un mese o due e poi fai il tutto Però le parole del nostro Guru Generale sono sacro sante

Perchè devi smontarmi l'effetto adrenalinico che mi da la mia povera R53 stock in pista? Ahahahahaaha.. beh quello che dici è palese.. purtroppo

Io trovo strano invece e cha te basti l'assetto della Cooper e addirittura i cerchi del 15: avere dei 17 (stock) non mi sembra un suicidio per strada e anzi, se la mia R53 diventa più reattiva tanto meglio. Se mi spunta una cane in una curva di una strada in campagna preferisco avere una gomma poco spallata per rendere lo sterzo quel pelo più reattivo che basta.. Non penso che per guidare una macchina con cerchi da 17 serva essere piloti

Ma la convergenza delle R53 stock non sono già lievemente in negativo? Sia anteriore che posteriore?

Ah quindi la tua Minella la usi anche su strada.. ecco perchè non ci arrivavo forse!

Certo certo.. anche io vengo solo se non piove.. altrimenti a ogni curva sarei contro il muretto oppure girerei a 2 all'ora Ma in pista gli airbag sono necessari? Non pensavo.. anche perchè firmando lo scarico delle responsabilità pensavo di essere esente da regole presenti sulla strada...

Beh è già qualcosa dai Dimmi tu, devo prendere il ticket col numero come al prelievo del sangue in ospedale o rimaniamo in parola? Mmmmahahahahahahaha Tu ovviamente sali con Oscass in auto.. bene bene: più peso in auto meno handling e meno spunto in uscita di curva.. dai dai dai dai dai ahahahaha

Generale volevo avere un informazione da te: nel caso a franciacorta ti pagassi metà turno, mi porteresti come passeggero? Ihihihihihih...

Sono due auto veramente bellissime! Insomma non avrò la benedizione di vedere il missile di Generale doppiarmi giro dopo giro... pazienza! Sai Oscass però.. penso che lore dica il vero! Anche io non vado a cercare il record della pista ma se posso, cerco di sfruttare a meglio il turno tirando la mia Minella il più possibile quindi.. difficile vederti per molto tempo davanti a me ahahahahahaha Entreremo insieme e poi PUF.. Oscass e Generale non ci zon più come per magia! Ma quindi nel caso ci fosse bel tempo.. posso aggiungerti alla lista dei partecipanti per correre? Dai dai dai daiiiiiiiiiiiii

..due paroline in più?

Vabbè Generale.. non tutti ti conoscono e spesso sul web si sentono dire di quelle stronzate che a volte si stenta a credere! Però adesso che gli hai spiegato un pò la situazione vedrai che anche lui ti seguirà passo per passo per migliorare la sua Mini Sul fatto che fai scivolare la mini in curva si vede benissimo dai video di Oscass (che è sempre dietro chissà il perchè mmmahahahahahahaha): il dietro non è bello stabile, anzi piuttosto ballerino. Ma ognuno a uno stile di guida che si adatta meglio al 'manico'! Personalmente approvo anche io il tuo stile.. mi piace sentirla scivolare dietro, anche se a volte esagero e mi trovo a 1 metro dal guard rail Io sono onesto.. non lo cerco tutte le volte.. però ti posso raccontare che arrivando aggressivo in curva e pinzando aggressivo appena butto il muso nella curva mi si gira non poco.. ma ovviamente la mia non è arte come la tua. Io ci provo solamente.. Però caro Mastercustom: io piuttosto che spendere soldi in quella maniera per la tua Mini, farei altro. Non è mancanza di rispetto.. è solo un consiglio

Ma possibile che queste Mini nuove abbiano così tanti problemi? Io sono possessore di una R53 e pensavo che fosse questo il modello più delicato.. visto che anche un mio amico ha la R56 S e ha avuto parecchi problemi..

Io l'altro ieri ho montato due cerchioni e gomme della Grande Punto del mio amico! Devi guardare se i fori sono a distanza uguale e controllare che il cerchione monti con la tua pinza

Beh ho adattato un 165 in portiera.. un tweeter nel suo primo alloggio e un'altro tweeter maggiorato come evoluzione

Beh io ho forellato tre volte la mia porta quindi.. se ti consola