CRiMiNaL MiND

E che caxxo no! Mi dispiace moltissimo.. spero ti si risolva tutto il più presto possibile! anche io ti posso solo consigliare che http://www.lights4speed.it/

Io la farei vedere comunque.. se ha fatto rumore qualcosa c'era per forza..

Io non so dirti il prezzo definitivo di quella sostituzione. Ma nessuno può darti la certezza che sia quello, è come chiedere a un dottore tramite post on-line una diagnosi sicura. Non è fattibile, soprattutto senza foto o video. Loro ti hanno detto cosa 'potrebbe' essere.. ma è sempre meglio fare un preventivo..

Beh se l'hai comprato in una concessionaria qualsiasi portala indietro e fattela sistemare in garanzia. Se l'hai presa da un privato (come me) sono azzi amari.

Mi è stato detto dal mio meccanico che quella inferiore indica il minimo.. quello superiore il massimo. In tal caso dovrei andare subito a prenderne un pò..

Ammazza! La piccola è del 2002 (le primissime) ed ha solo 60.000 km.. pratikamente quasi nuova! Se andasse a tre la macchina non cammina (provato sulla pelle della mia piccina) e ti si accenderebbe la spia EML gas di scarico.

Grazieeeee

Eh ma vedo delle sigle.. non cambiano da macchina a macchina?

Ho visto che mi sta calando l'olio dell'idroguida e vorre rabboccare. Qualcuno mi sa dire se posso acquistarlo anche in qualche negoziono o solo da Bmw? Perchè io non mai tempo per andarci

Stai parlando arabo Andre.. ahahahahaha

Esatto!

L'ho appena ritirata! Spie sparite! Finalmenteeee.. Non me l'ha sostituita.. ci ha smanettato dentro e tutto si è risolto 300 euri volati ma meglio dei 1300 di preventivo Comunque io l'ho vista la centralina, me ne ha mostrata un'altra di una mini: è una scatoletta nera avvitata proprio sulla pompa in alluminio

Ma no dai, qui nessuno eccelle in presunzione. L'abs serve sicuramente, ma visto come vado in giro, con o senza ABS il povero pedono lo palo sotto lo stesso, oppure sono addirittura io che mi fermo a farlo passare. Non si discute se servo o no, ma nel mio caso se sia meglio levarlo a sto punto.

La Subaru verniciata Monster non credo! Ma quella gialla a trazione posteriore era dello Sceriffo! A fatto drifting tutto il giorno in pista ahahahah.. Che scene! Lui che entrava in ascari di traverso i fino al sovrappassaggio dopo l'uscita sempre di traverso: dietro Porsche GT3 RS e Ferrari che non vedevano più niente! Che ridereeee

Non per dire, ma domenica era pieno di milanesi taaamarriiiii! Da panico Comunque i tre von la GT-R non han dato molto spettacolo. Quella rossa tirava mica male.. quella nera sono alcuni giri. La terza buonanotte. Come il tizio con la RS6 che quasi quasi Minigarage con la sua Minella gli entra nel c*ulo all'uscita dell'ascari

Ok, senza cambiare centralina non posso eliminarlo del tutto?

Uhmmmm, se levo l'ABS allora non la faccio nemmeno riparare no? Perchè lui mi ha detto che posso utilizzare l'auto in questo stato, ma non di tirarci il collo perchè non ho il dispositivo di sicurezza. E che me ne faccio? Togliendo il DSC si elimina anche l'ABS? Uhm..

Mi rivolgo soprattutto a Generale visto che domenica gli ho accennato il problema. Il mio cruscotto presenta le seguenti spie gialle accese fisse: ° Pastiglie freno ° ABS ° Gomma forata ° Antipattinamento disinserito Per quanto riguarda la prima non c'è problema, so di avere le paste usurate e si è accesa prima delle altre tre. Per quanto riguarda le ultime tre invece, sono apparse dopo aver acceso l'auto una mattina di queste settimane, aver percorso 50 metri e sentire un TRRRR per due secondi. Quel rumore è solo udibile, non ho sentito tremolii su sterzo, cambio o pedaliera. Da lì, quelle spie accese. Utilizzando comunque la mia Mini (sempre andando pianino) mi accorgo che a volte in curva sento un Toc Toc toc lieve. Sempre solo udibile. Quando freno e ho lo sterzo girato (frenate non morbide ma nemmeno troppo aggressive) si ripresenta. Ho fatto fare una diagnosi, il sensore dell'ABS è buono, nessun danno. La pompa funziona. Diagnosi finale: centralina ABS rotta. Prezzo: 1080 euro più montaggio. Spesa finale: 1300 euro. (Dati aggiornati in data odierna). Tu Generale mi avevi detto che il sensore che avevo rotto e che quindi segnava anomalia alla ruota destra anteriore, poteva interferire con tale centralina. Con questi dati, riesci a dirmi un pò di più? Io stavo pure pensando di portartela e fartela vedere Grazie

A caldo può essere che le guarnizioni si dilatino. Avevo lo stesso problema: risolto sostituendo la vaschetta. La guarnizione in gomma tra le due calotte ormai era usurata e mi faceva fuoriuscire il liquido, goccialando sopra il carterino in alluminio che para il calore dei collettori, facendo fumare il motore. Era carino in inverno però: la mia minella sbuffava dalla presa d'aria sul cofano ahahahaha

Confermo il tizio che si è girato con la Speedster appena uscito dall'Ascari.. si è schiantato col posteriore a destra. A prima vista sembrava essersi stortata tutta quelle opel, ma era un effetto infossamento nell'erba! Ha caricato tutto in macchina e poi è ripartito piaaano piaaano Volevo fare i complimenti a quel ragazzo con la GP con cerchi OZ alleggerita (presumo) color fumé. Per intenderci: girava col passaruota posteriore destro che penzolava ahahahahaha. I complimenti voglio farglieli perchè lui e quello con la Civic Type R argento uscivano a stecca dalla Ascari. Mi hai fatto venire ###### ahahaha, insieme a Minigarage. Non che gli altri non siano stati bravi, ma alcuni non li ho proprio visti girare.. sono venuto nel pomeriggio.

Io son venuto solo nel pomeriggio e ho conosciuto Generale finalmente! La sua Mini è tanta robaaaa Invece ho capito chi era Oscass solo uscendo dall'autodromo aahahahaha.. oddio.. lo pensavo diversissimo Peccato aver visto girare solo poche mini.. ma quella di Minigarage era una bomba.. stavo venendo sugli spalti ######!

Io volevo prenderlo direttamente da qualche parte senza passare per internet, anche perchè è una cambio olio proprio urgente! Provo ad andare al Bep's di Brescia e vedo cosa hanno

Ahahahahahaha Non sono malfidenteee.. solo che il Motul non l'avevo mai sentito per la mia Mini, sapevo della sua esistenza ma mai preso in considerazione di utilizzarlo Il problema è trovarlo.. non mi sembra un olio che si trova sugli scaffali della Iper Insomma, non posso salire di gradazione eh?! (ahahahaha.. ri-sbattiamoci la testa n'altra volta) Solo che il Mobil1 0w40 mi si scalda come acqua per far bollire la pasta (almeno che, quello che ho dentro ora sia ormai logoro e va cambiato)... Per quanto riguarda i giri in pista come facciooooo.. è impossibileeeeee Se giro con amici, e io sono in quattro freccie per far raffreddare e loro mi passano a me vien da scalare marcia e seguirli (già provata questa cosa.. e non va bene per il mio povero 1600)

Ho chiesto delle info riguardo il Motul V300 e mi hanno confermato che con quello in effetti basta il 5w40.. Ottimo! Nel caso mettessi bardahl o mobil1 potrei però puntare almeno su un 10w50? Perché il radiatorino nn penso di metterlo a breve, mentre il cambio olio è imminente..

Mai sentito parlare del Motul v300 e non saprei nemmeno dove reperirlo.. ma sono comunque gradazioni molto acquose...