RUBENS

....c'è qualcuno di Parma... almeno ci si scambia qualche consiglio di persona...

nella R53 col clima manuale.. i 3 pomelli Temperatura, velocità e direzione.. non sono più illuminati.. prima è partita la metà destra.. ora la metà sinistra.. sono fusibili o sono lampadine interne... di sera non lo vedo porca miseria... Help... cosa devo guardare per farli tornare illuminati??

...mi si è rotta la cinghia del volumetrico..... nulla di grave a parte il conto... cinghia pi tendicinghia più ammortizzatore più cuscinetto 500 EURO più 140 EURO di 4 ore di manodopera.. Totale 640 EURO Ca..o.. costa come fare la distribuzione in un altra macchina...

...ho una S R53 da 163 CV... leggendo un pò ho letto del MINIPOWERPROG.. subito pensavo a puleggia, filtro, centrale e mappa, ma spese impreviste mi hanno segato le gambe.. ho letto che con questo programma posso aumentare di qualche CV la S anche senza puleggia.. in più, posso cambiare le "mappe" in base alle modifche successive... Me lo consigliate da prendere per dare qualcosa in più alla Mini senza ulteriori modifiche per il momento?

..ho preso un adattatore.. ho solo attaccato gli spinotti.. ma ha iniziato a farlo una settimana dopo il montaggio.. le case hanno degli amplificatori?? Perchè la cassa non può essere secondo me... deve essere qualcosa che gli fa arrivare la corrente male..

..ho sostituitio l autoradio originale con una Sony.. Dopo qualche giorno una cassa ha iniziato a grattare... apparentemente direi... nel senso che più aumentano i giri motore più "gratta".. E lo fa anche con l'autoradio spenta... quindi... volevo sapere che cavolo può essere.. Cioè.. viene dalla cassa ma il problema penso provenga da qualcos altro.. le casse originali sono pre amplificate?? Perchè se hanno degli amplificatori esterni forse viene da quello... mai capitato?? H E L P

..allora.. comprato adattatore iso e mascherina... mi accingo a montare l' autoradio... non si accende.. allora con un filo che c'era nella confezione stando ai consigli di un amico faccio un ponte sull alimentazione.. Ok funziona... Monto il tutto e taaac.. non si accende più.. smonta tutto e controlla il ponte... è a posto, controlla il fusibile dell autoradio Aftermarket ed è a posto.. Ok.. la porto lunedi dall elettrauto e faccio fare a lui, nel frattempo uso l' originale.. Ri-monta l'originale e non si accende.. caxxo.. Secondo me è partito un fusibile nella macchina.. mi era già successo nella golf... nella scatola fusibile c'è un fusibile che è per l'alimentazione dell autoradio.. Ok.. ma ... nella mini dov'è la scatola fusibili che lo cambio???

domenica mentre ero a cena fuori, qualche testa di casso mi ha centrato la mini.. e ovviamente si è dileguato ...ora è dal meccanico.. di carrozzeria quasi nulla.. il paraurti posteriore appena segnato che manco si vede.. il fatto è la ruota posteriore sinistra... ha preso una botta cosi forte che è girata come quando le ruote anteriori sterzano a DX Non so com'è la mini nel reparto sospensioni... Ha un ponte posteriore?? Cosa mi può aver spaccato?? Deve morire il bastardo comunque!! Nel caso, per pezzi di ricambio a chi mi posso rivolgere per risparmiare... la mini l'ho presa 10 giorni fa e ho finito i soldi quindi ricambi sicuri ma economici..

123v euro il cuscinetto spedito.. 35 di montaggio in un ora scarsa.. anche meno se non era per i bulloni ossidati.. TOT 158 contro i 350 di un altro meccanico... Risparmio netto di 192 EURO Grazie all officina TecnoRally di Pinetti Emilio!!

...vorrei sapere se possibile la misura della puleggia ridottta del 15%

..la mini cooper S R 53 in origine che candele monta? E se monto puleggia, scarico e mappa per adeguare bene il grado termico che candele consigliate?

..devo cambiare un cuscinetto/mozzetto della ruota anteriore... chi sa dirmi a quanto serrare le viti :D