Davide Mini

Ragazzi voglio prenderla a ridere ma che ###### devo fare uno per avere una risposta su questo forum??? Non mi sembra di aver fatto una domanda difficile... poi può tornare utile a tutti... Come si regola il freno a mano??

Up!

Anche io ho il freno a mano che tira poco.... Come si fa a regolarlo??? HELP!

No ragazzi, Il telecomando una volta che ho rimontato il tutto, rifunzionava come prima... Non importa fare la riprogrammazione! Se mi riuscisse spostare questo sensore, cioè il cavo che c'è sullo specchio, e metterlo vicino magari, potrei togliere lo specchietto in maniera definitiva, e all'occorrenza rimetterlo senza sbattimenti... Qualche idea brillante?!

up!

nessuno?

Salve a tutti, Volevo togliere lo specchio retrovisore interno alla Mini, E ci sono riuscito, abbastanza banale... Però adesso non chiude più con il telecomando della chiave, quindi il sensore deve essere dentro lo specchietto, ho pensato... In effetti c'era un filo da staccare... Conoscete qualche modo per modificare il sensore chiave? Perchè fatto quello, lo specchietto può essere montato e smontato quando voglio, prorpio come volevo fare io... La MIni è una R53 con antifurto volumetrico...

Scrivo per correttezza, tante le volte in futuro servisse a qualcuno....: Fatto fare riallineamento xeno al service BMW, totale 20€ IVA inclusa... e una bega in meno!

Si si, meglio il concessionario, sono troppo autocritico per un lavoro del genere, poi rimarrò sempre col dubbio di averle rimesse nella giusta posizione o no! E cmq non è detto, perchè in BMW son dei ladri,è per quello che chiedevo.... Allimite mi rimboccherò le maniche...

Ah ok Allora chi sa quanto prendono in BMW per il riallineamento xeno su r53 si faccia vivo! Grazie.

E come? Tieni presente che ho una R53....

Mi sapete dire (circa) quanto vogliono in BMW per ri-livellare correttamente i fari xeno? è da stasera che quando incrocio qualcuno per strada tira giù l'aletta parasole :D

Eh vabbè allora se con la Mini ci andate a fare l'aperitivo e basta ditelo

Come da titolo, la mia ha il coperchino dello specchio rotto, quindi se qualcuno ne ha una buona mi contatti

Arrivate e montate ieri, Oggi ho avuto modo di provarle. 130km di "guida" su strade adatte al test.... Non sono comode, dopo un pò danno noia, ma impossibile farne a meno in una guida impegnata, si sente la macchina in maniera completamente diversa @ Ludo: Sono 1,85, e stare vicino al volante significa spezzare la chiave nel quadro alla prima staccata, o quasi Ma prima delle Schroth anche io ne ho provate di tutte, anche su altre auto, poi ho trovato la soluzione

C'è qualche pistaiolo o rallysta che ha provato a montare delle cinture a 3-4-5 punti sulla sua Mini? Anche sui sedili originali, senza necessariamente avere un sedile monoscocca.... Ovviamente non per fare il giretto in centro la domenica, ma per "guidare" Ho sentito dire che si "guida" molto molto meglio, cioè, si sente la macchina in maniera completamente diversa,visto che non si sballotta in quà e in là sul sedile Ho comprato un paio di Schroth specifiche per Mini R53, mi devono arrivare, sono stra-curioso

uppete

Aggiungo: PREFERIREI un JCW r53, con la pinza rossa, perchè ho sentito che non sono proprio uguali agli r56.... Anche se dischi e pompante della pinza hanno le stesse misure, quindi la differenza dovrebbe essere minima.... ma siccome sono pignolo, solo il meglio per la Mini

Up, sono di nuovo alla ricerca

Cerco pinze+dischi JCW per cooper s r53 oppure lo stock della cooper s R56, che ho letto qui sul forum è uguale.... Anche se alcuni dicono che il pistoncino delle pinze della r56 è più piccolo...ma sarà vero?? Se non ci sono le pasticche è uguale.

Riprendo questo post perchè ho delle domande anche io su questo argomento.... Guido la mia Cooper S R53 da 2 settimane scarse, e sinceramente, il posteriore mi sembra abbastanza reattivo, per quel che ho potuto provare fino ad ora.... Ho su delle gomme non prorprio al top....Toyo proxes 4... Rispetto alle macchine che ho avuto in precedenza, il sottosterzo della Mini non mi sembra eccessivo, anche in frenata è bella nervosetta al retrotreno in certe situazioni... Per essere un assetto di serie, è valido Con la antirollio posteriore maggiorata, il posteriore sarebbe ancora più reattivo. Forse troppo? E sui curvoni veloci? rimane abbastanza stabile o tende a sovrasterzare appena tolgo il gas? Dimenticavo: pressione ant. 2.4 post.2.5 .... angoli convergenza/camber stock(credo) Approposito, vado OT, ma se qualcuno sa i valori originali camber/convergenza mi farebbe un piacere