f4gSiMo

scusami frenky se mi permetto, ma non è un ragionamento corretto, cosa vuol dire "basta non comprarla"?... come si condanna un truffatore su ebay o subito quando il suo annuncio è palesemente truffaldino così si deve condannare chi ha venduto/venderà questa JCW! Non basta secondo me dire, basta non comprarla. Qualche sventurato che potrebbe cascarci ci sarà pure e non mi pare molto corretto nei suoi confronti

come da regolamento ti invito a presentarti nella apposita sezione prima di aprire discussioni o postare messaggi. Grazie

ahah perk8

ahahah questo è un mito!

direi che non è poco... nel peggiore dei casi, ammazzi una persona e l'assicurazione non copre... auguri...

certo che ne avete di fantasia... :lol2: cambiare la dinamica di una macchina non è mica uno scherzo... esiste una differenza di altezza tra anteriore e posteriore che dovrebbe rimanere invariata. Se proprio vuoi abbassarla di più dietro, occorre mettere un assetto regolabile e farlo regolare sulle bilance da uno bravo!

a prima vista o durante un normale controllo dici bene Andre, son d'accordo! Ma in caso di sinistro, dovessero approfondire il discorso...non vorrei essere nei panni del proprietario della macchina!

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Piè, ti voglio bene ma non è questione di essere puritani o meno! Se vai a vedere l'allestimento base di una JCW vedrai che gli step II ci devono essere per forza, inoltre immettendo il numero di telaio nei database si può vedere l'allestimento iniziale della vettura, ed anche con quello rimarresti fregato. In secondo luogo i 16" non sono e non possono essere a libretto, per il semplice motivo che le pinze non fittano con quei cerchi. Già non ci stanno con molti 17" (a meno che tu metta i distanziali) figurati se montano coi 16... I fari possiamo anche trascurarli, potrebbero anche passare inosservati magari... ma le prime due sono modifiche strutturali alla macchina! Sarebbe bello anche che intervenisse @frenky nella discussione, potrebbe sicuramente chiarire le cose.

beh è pieno di gente che va in giro con akra step II e addirittura alcuni con centrale libero... e per il momento problemi non ne ho sentiti

il 200 celle non è omologato

brain omologato la vedo dura... la mappa è ben difficile da scovare, uno skat è molto più facile. e comunque se lo metti per forza di cose devi mappare, altrimenti peggiori (e di tanto) le cose

quindi "potenzialmente" potrebbero essere di più?

Premesso che siamo OT, qui si parla di sound... per quanto riguarda il kat a 150 € forse a quel prezzo trovi il tubo dritto, ovvero quello per skatalizzare. Secondo me qualcosa ai bassi perdi sempre, anche se un utente che ha questa configurazione dice di no. Resta il fatto che skatalizzando sei nel penale...

fammi sapere dove lo trovi un catalizzatore a 150 euro che lo piglio anche io... l'akra costerà massimo 600 euro comunque

pochi? :blink: e quanto volevi prendere di mappa?

ho modificato il titolo per rendere chiaro che si riferisce alla F56... ;-)

eh bravo mi hai anticipato! ahah

non diciamo eresie... un conto è vendere pezzi che tu hai comprato aftermarket che non compromettono l'affidabilità del mezzo se rimossi, un altro è togliere parti originali concepiti per quella vettura e montarne su altre non omologate! Io ribadisco, ha fatto bene a vendere recaro, carbonio, assetto, kit aero ecc... ma non si può togliere freni e montarne di meno performanti, cerchi e montarne altri con misure non a libretto e xeno e montare alogeni...

di certo non dekat... andresti nel penale e senza una mappa perderesti molto ai bassi. con 150 euro, centrale libero e via

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