f4gSiMo

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ragass gli utenti passano... la mini resta... Ogni tot. c'è un cambio generazionale per ovvi motivi.

di usati R56 ne trovi molti nel mercatino, anche praticamente nuovi visto che molti hanno fatto l'upgrade con le step II. Baffati e forati, francamente parlando, aiutano più l'estetica che l'efficacia della frenata.

ormai è ammogliato e ha messo la testa a posto...

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fai il bravo albert... non eri già ammogliato???

ahahah

Scusa tanto se non siamo stati subito d'aiuto! La prossima volta ci prodigheremo per soddisfare tutte le tue domande, vai tranquillo! Per inciso, la discussione a cui ti riferisci e che ti è stata chiusa era esattamente uguale a questa. Secondo te perchè avremmo dovuto tenerla aperta?

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molto poco lo ammetto! :post-8-1120394934:

le mie a volte fischiano come assassine e solo su frenate molto leggere... eppure ho fatto il rodaggio come dicevano le istruzioni. Detto francamente, se non vai in pista sono abbastanza inutili

questa dovrebbe essere una R56... il procedimento è lo stesso.

sei sicuro che non andasse a gas? :lol2:

Allora, allego estrapolato del manuale (mi pare della R53)... Qui si dice che, dopo aver raggiunto la normale temperatura di esercizio del motore, si spegne il veicolo, lo si parcheggia su un terreno piano (dettaglio non trascurabile, ahah) e dopo aver aspettato 5 minuti si effettua la misura. Questo a detta del manuale uffiiale.

Dai ragazzi fate i bravi e rientriamo in topic! ;)

ecco bravo, lo volevo aggiungere io. Magari il discorso varia da auto ad auto...

io sapevo che andava misurato un 10/15 minuti dopo lo spegnimento della vettura... però io non ne capisco una cippa quindi fate vobis

ma è normale che sia nero lo scarico, non esce mica aria fresca delle Dolomiti...

ahiahiahi... pacchari!!! :D

cavolo sei vivo?

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