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Buonasera a tutti, è arrivato il momento di rettificare o mettere un motore nuovo sulla mia jcw r57 (mangia olio e fuma bianco) , per chi ha già avuto esperienze simili cosa mi consiglia di fare ? Sostituire il motore con un motore originale jcw nuovo con garanzia 12 mesi oppure faccio rettificare quello attuale con pistoni , bielle, ecc ? Considerate che monta già attualmente downpipe, aspirazione, mappa stage 2 ! Il prezzo è simile, mi piacerebbe avere un confronto e ricevere qualche consiglio siccome devo decidermi al più presto per organizzare il tutto! Cerco sicuramente una situazione quanto più affidabile possibile in quanto l'auto pur essendo cabrio praticamente quest'estate è stata sempre ferma, vorrei utilizzarla, fare km e stare tranquillo! Ho paura che nella sostituzione con un motore sempre n14b16c si possano ripresentare gli stessi problemi in un arco temporale piuttosto breve! Grazie e buona serata Costanzo

Si turbina e collettore rotti che sono stati sostituiti, ho fatto sostituire kit distribuzione e coperchio punterie ma comunque l'auto consuma olio, dovrò optare per rifare il motore, non credo ci sono altre soluzioni purtroppo! Stavo valutando anche l'acquisto di un motore nuovo ma ho paura che si possano ripresentare gli stessi problemi e forse conviene farlo rettificare con componenti migliori da specialista del settore!

Ciao e grazie per la risposta, ho sentito un calo di potenza, il problema è sorto a seguito di un sorpasso, dopo aver fatto la curva ho cominciato a sentire questo strano rumore, non l'ho provata più di tanto ma subito portata in garage siccome qualcosa non andava!

Ciao e grazie mille per la risposta, no infatti ho smontato il manicotto e non sembra avere gioco ! Pensavo di prendere il kit catena distribuzione a prescindere (71,00 euro su autodoc) e poi far verificare il resto anche se qui non ci sono specialisti! l'auto ha 107000 km

Buonasera a tutti, il motore fa un rumore molto strano che sembra provenire dalla turbina, smontando il manicotto però non mi sembra avere nessun tipo di gioco , riuscite a darmi qualche indicazioni in più ? La volevo portare da un meccanico che dista però 300 km da dove abito poichè in zona non conosco nessuno e non ci sono specialisti mini cooper che conosco personalmente (abito in provincia di Napoli) e non so se posso affrontare il viaggio in queste condizioni! Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno! Costanzo YouCut_20190603_210822143.mp4

Grazie mille davvero ! Sono degli articoli che si installano sopra gli originali quindi senza smontare nulla!

Grazie mille! Praticamente vorrei acquistare l'ellissi complete anteriori e posteriori e il venditore non mi garantisce la compatibilità : https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.lights4speed.it%2Ffiles%2Fimages%2Fprodotti%2Fbmw_mini_r56_interior_door_oval_20120103143841.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.lights4speed.it%2Fprodotti%2F32_n-v-d--carbon-fibre-parts%2F132_preparazioni-interne-r55-r56-r57-r58-r60-.html&docid=2Nj0G3JyYZI-IM&tbnid=SrE-i_GS29NfeM%3A&vet=10ahUKEwiIpLmNkpXgAhWBnCwKHU3BAvgQMwg_KAEwAQ..i&w=800&h=600&client=firefox-b-ab&bih=966&biw=1920&q=ellissi r56&ved=0ahUKEwiIpLmNkpXgAhWBnCwKHU3BAvgQMwg_KAEwAQ&iact=mrc&uact=8 https://www.google.com/search?client=firefox-b-ab&biw=1920&bih=966&tbm=isch&sa=1&ei=FmhRXIeRHaKQmgXx2ICADw&q=speed+cover+r56+carbon&oq=speed+cover+r56+carbon&gs_l=img.3...2287.3083..3210...0.0..0.98.607.7......0....1..gws-wiz-img.1JUjJsyC_4E#imgrc=BmzAXctnt-a7sM:

Ciao e grazie mille! Sisi tesserato dal 2016 , minista da dicembre 2010 :D

Buonasera , ma si hanno news in merito al concorso fotografico per il calendario 2019 ? Grazie Costanzo

Buonasera a tutti, gentilmente vorrei sapere se le portiere della mia mini (jcw r57) sono identiche alle portiere r56 in quanto dovrei acquistare alcuni ricambi (ellissi sia anteriori che posteriori) e il venditore non mi garantisce la compatibilità, grazie mille! Non mi garantisce neanche la compatibilità per le bocchette d'aria anteriori e il tachimetro centrale però su quello sono abbastanza sicuro che è identico alle r56! Saluti Costanzo

Buonasera, scusate ma io non riesco a vedere le foto , a voi risultano visibili ? (Mi è appena arrivato il saikou michi, magari col tutorial andrei sicuro al 100% nel montaggio) Grazie Costanzo

Esatto, sto pensando proprio di fare cosi, ovviamente di tenerla e di recarmi da un meccanico esperto, gpgarage o brs! Ovviamente ora provo il mobil1 e vedo come va :D

Forse stiamo andando leggermente OT, giusto per fare chiarezza, non sono un truffatore, non ho bisogno di truffare a qualcuno anche perchè altrimenti non avrei evidenziato il problema su un forum e su facebook, non voglio vendere ne ho l'intenzione di vendere la mini ma solo di risolvere il problema nel minor tempo possibile perchè vorrei fare anche qualche trackday. Comunque vi aggiornerò a riguardo :D

Non è quello che cerco attualmente, e comunque dovrei investire una grande somma di denaro per fare un cambio di cui non sento l'esigenza, grazie comunque per il consiglio :D Ritornando al problema, la macchina non fuma bianco quando è calda, mi avevano consigliato di fare anche questo piccolo test :D

Vendere per comprare cosa ? Sono un minista da 8 anni , da quando ho preso la patente e se potessi tornare indietro non cambierei la mia scelta, la prima era una cooper s cabrio (r52) astro black, venduta senza il minimo problema dopo che ero stato un anno alla ricerca di una john cooper works r57 che trovai full optional a 900 km di distanza da casa mia e la comprai (la distanza era molta però era un'occasione unica :D), se dovessi venderla attualmente la venderei solo per comprare un'altra mini, mini che ritengo più bella di quella attuale :D Se dovessi trovare un'occasione per una f57 jcw, certo, ci penserei , ma non ne sono molto convinto soprattutto per questioni estetiche. In ogni caso vi aggiornerò sul problema :D

Beh in effetti potrebbe essere, è l'ultimo tentativo forse inutile o forse no, poi vedrò dove portare la mini perchè brs e gpgarage sono molto lontani da casa mia e in Campania non riesco a trovare nessun meccanico specializzato in solo mini cooper oltre la carissima bmw con il suo preventivo di oltre 4000,00 euro per la sostituzione dell'intero monoblocco e due anni di garanzia. Ovviamente vi terrò aggiornati :D

Buonasera a tutti, ho scritto anche su facebook nella pagina megamini, non so se i frequentatori di facebook sono gli stessi del forum, in ogni caso scrivo anche qui che purtroppo il problema del consumo dell'olio non si è risolto con il cambio del coperchio , a 1000 km dal cambio coperchio e cambio olio, quindi livello massimo, ho trovato il livello al minimo, raboccando 1 litro e rimisurando l'asta del livello dell'olio era a metà! Lunedì ordinerò del mobil1 5w50 (provo a cambiare tipologia di olio) non usando più quind castrol 5w40, vorrei ordinare la vaschetta del recupero vapori olio che è sempre utile (o quella universale) o quella della saikou michi anche se non è molto economica almeno qui in Italia e vorrei far pulire le valvole di aspirazione . Scrivo di seguito un'altra mia curiosità per non creare un altro post, se dovessi riuscire a risolvere il problema dell'olio, il 15 aprile vorrei fare il mio primo track day e "potenziare" un po la mia jcw, voi da cosa partireste ? Se dovessi seguire un iter , ovviamente non potendo comprare tutto insieme (scarico-filtro-intercooler-assetto, ecc), su cosa vi orientereste soprattutto per viaggiare in sicurezza senza rompere nulla ? Grazie a tutti Costanzo

Grazie mille per i preziosi consigli, preferirei a questo punto trovare un buon rivenditore che oltre alla mappa mi sostituisca anche i componenti per viaggiare e andare in pista in sicurezza !

Si forse meglio fare prima l'assetto e magari una mappa soft, anche se il tutto non è molto economico, essendo anche al Sud (provincia di Napoli) e volendolo fare da gp garage devo mettere in preventivo anche la trasferta perchè non ho trovato molto nella mia zona! Spero di riuscire a fare tutto entro il 15 aprile che vorrei partecipare al mio primo track day con il primo trofeo in campania ! P.S: Complimenti per la f56!

Buonasera a tutti, Con la presente mi piacerebbe confrontarmi con voi sul tema in questione, sono minista da 8 anni, la prima mini una r52 presa usata (cooper s cabrio) con 30.000 km, mai elaborata mai pista, a Febbraio 2016 dopo un anno di ricerca e indecisione sono passato ad una r57 JCW (sempre comprata usata, un proprietario), da come avete potuto capire amo la versione cabrio della mini! Ora il mio dilemma è il seguente, mi trovo con una vettura full optional jcw completamente originale , in tutto, mi piacerebbe fare qualche esperienza in pista e avere qualche prestazione in più, magari cominciando con una mappatura soft e lievi modifiche, voi cosa fareste al posto mio ? Tenete presente che è praticamente full optional e non ha nulla di non originale. Non credo che rivenderò l'auto. Grazie a tutti coloro che risponderanno Costanzo

sto cercando una soluzione per evitare di spendere soldi in gomme.. 30 euro era proprio l'ideale dato l'utilizzo occasionale

Buongiorno , seguo la discussione perchè ho una jcw r57, abito su un'isola e le temperature non sono mai troppo basse quindi monto sempre pneumatici estivi, ho trovato queste catene : https://www.ebay.it/i/160902675082?chn=ps Ho pneumatici yokohama neova 205 40 18 , secondo voi è possibile montare queste catene ? Vorrei andare 3 giorni in Abruzzo e non vorrei avere problemi! Grazie Costanzo

Buonasera, rinnovo fatto :D ! Come ogni anno è incluso anche la t-shirt e il calendario nel prezzo ?

Ordinato il coperchio presso bmw, costo con manodopera compreso di sconto : euro 325,00, sperando che risolvo così ! Grazie a tutti per le celeri e gentili risposte :D

Conta che io faccio all'incirca 4000-5000 km all'anno , non di più , sono 400 km al mese e non dovrei proprio mettere olio , mentre negli ultimi 6 mesi se non erro già 3 volte il livello era minimo! Ora non ho il cellulare vecchio con tutti i dati sopra, però davvero eccessivo ! Ritengo che sostituire l'intero monoblocco non ha tanto senso, cioè partire direttamente da lì, bisognerebbe prima capire se il problema è il coperchio punterie, se è la turbina, prima gli altri componenti e poi se il problema non dovesse essere risolto acquistare il motore nuovo. Ovviamente resto in attesa anche di un vostro consiglio :-) Grazie