amedeo

Ottimo ragazzi mi state confermando che ho fatto la scelta migliore, ho ordinato le continental sport contact 3 non runflat,lunedì le monto. Con le gomme non runflat posso usare le stesse pressioni delle runflat 2,4 ant e post?

Ok ragazzi appurato il fatto che tocca quasi tutti a sx volevo sapere come fare per riprofilare i passa rutota. Ho visto che il passaruota esterno basta limarlo un pochino al bordo, mentre quello dentro ha una parte sporgente che immagino vada eliminata con una lima o se ci si riesce a tagliarlo con il taglierino. Qualcuno che lo ha fatto ha qualche dritta per svolgere il lavoro? Grazie

Buongiorno a tutti, ho le pirelli pzero runflat e ieri per la prima volta ho avuto modo di testare per circa 200 km di strada extraurbana a scorrimento molto veloce, ho notato che sopra i 140/150 kmh quindi sui curvoni veloci la mini é un tronco,ad ogni minima imperfezione dell' asfalto rimbalza e non mi da la sensazione di stabilitá e questo non mi da per niente fiducia. Secondo voi dipende dalle gomme runflat? Voglio ordinare le continental sport contact 3 non runflat visto che che con le attuali non mi trovo affatto bene

Ciao, no il passeggero era a destra. Ho chiesto ad un mio amico che ha i distanziali da 16 e succede la stessa coda anche a luim tocca sopratutto con la ruota post. Sx.... starna veramente come cosa

Buon giorno e buon natale a tutti!! Ho montato i distanziali sparco da 12 e oggi mi sono fatto 200km in 3 persone con la mini. Purtroppo sugli avvallamenti tocca al posteriore ma non capisco perché solo la ruota sinistra lato guidatore. Tocca sulla spalla della gomma e leggerissimamente sul battistrada tutto esterno. Volevo sapere inanzitutto se é normale che tocca solo da un lato e poi se mi date qualche dritto per come riprofilare il passaruota interno e il parafanghino laterale. Vi ringrazio e vi auguro ancora buon natale.

Ciao a tutti domani volgio sostituire le pastiglie posteriori con relativo segnalatore alla mia cooper s r53, volevo sapere se i cilindretti della pinza si arretrano entrambi in senso orario oppure no? Vi chiedo questo perchè ultimamente ho avuto un po di noie con una bravo 1.9 jtd che aveva il pistonicno della pinza lato guidatore che si arretrava in senso antiorario.....Io comunque per arretrare il pistoncino ho l' apposito attrezzo. aspetto vostre notizie. grazie.

Luka le continental sport contact vanno bene anche sul bagnato o prettamente sull' asciutto?? Michelin pilot sport3 ho visto che si trovano al prezzo delle sport contact 5 ma non le conosco non saprei quale scegliere tra le due. Continental ho sempre montato le premium contact 2 e mi ci sono trovato benissimo anche sulla vecchia cooper s che aveva i 16 ma sul bagnato scivolava da paura ma sull' aciutto era incollata!!

Ok ragazzi ora provo a mettere l' annuncio delle mie gomme e le vendom calcolando che io abito a Roma e la mini la uso poco voglio scegliere una gomma estiva che tenga bene la strada, mi sono sempre trovato benissimo con le continental e vorrei optare per le sport contact o le 3 o le 5 dipende da quanta differenza di prezzo ci sono tra i due modelli... pirelli e bridgestone non mi sono mai piaciute quindi le scarto a priori, cosa altro potete consigliarmi...michelin?

Le runflat se avessi dicesio io non ce le avrei messe per nessun motivo al mondo.... ma oltre ad essere piú rigide sulla spalla e quindi meno confortevoli non penso che tengano di meno la strada....

Ciao ragazzi, ho una r53 presa usata da poco con gomme NUOVE pirelli pzero (NON le pzero nero) runflat 205/45R17, queste gomme le ho trovate sotto perchè il vecchio propietario le aveva cambiate una settimana prima di vendermi la macchina, io con pirelli non mi sono mai trovato bene e anche con queste ho scarsissima fiducia sulla tenuta, sull' asciutto tengono bene ma sul bagnato o su asfalto leggermente viscido scivola via che è una meraviglia. La sensazione che mi da la mini è la stessa di quando si hanno le gomme troppo gonfie, basta un niente e parte, più salgo di velocità e più la sento leggera sul volante. La pressione degli pneumatici è come da manuale a 2,4 anteriori e posteriori, visto che io la mini la uso sempre da solo al massimo in due volevo scendere di pressione a 2 bar per tutte e 4 le gomme, voi cosa ne pensate? Nel frattempo ho ordinato anche 4 distanziali sparco da 12mm sperando che mi aiutino un pochettino sulla stabilità globale.

Ciao manufiz quella del mio amico era restyling come la mia, stasera parlando con un altro amico che in passato ha avuto una s r53 restyling con distanziali da 16 e cerchi supernova mi ha confermato che anche a lui toccavano le ruote posteriori sui dossi e sugli avvallamenti sopratutto con i passegeri, quindi devo solo sperare che con i 12 non succeda altrimenti limerò un pochino i passaruota posteriori. Ma oltre all' effetto estetico non si nota alcun cambiamento nella guida con i distanziali?

Ciao a tutti, ho una cooper s r53 del 2006 con i cerchi da 17 supernova, ho ordinato 4 distanziali della sparxo da 12 mm volevo sapere tenendo in considerazione che la mia mini ha l' assetto totalmente originale se secondo voi in 3/4 persone potrebbe toccare sugli avvallamenti.. Vi faccio questa domanda perché un mio amico sulla sua r53 aveva i distanziali da 16 e li ha tolti perché sui dossi o avvallamenti se aveva piú di 2 persone in macchina toccava sempre. Grazie mille.

Domani mattina ho deciso di alzarla e voglio dare un occhiata, i gommini della barra facendo un controllo visivo con il cerchio montato sembrano solo secchi ma ripeto domani la alzo levo il cerchio e voglio provare a vedere se la barra ha gioco dove sono i gommini. Vi tengo aggiornati. FRISOLO le boccole degli ammortizzatori che dici tu sai dirmi dove sono situate? Grazie

cioa,la mia lo fa sia a caldo che a freddo. sotto consiglio di un amico domani controllo i gommini della barra stabilizzatrice posteriori e vedo come stanno.

Ciao a tutti, ho una mini cooper s r53 presa usata da un paio di mesi con 90.000 km , ho notato fin da subito che sui piccolli avvallamenti o sullo sconnesso sento provenire da dietro un rumore come un toc toc tipo se avessi una palla nel cofano che sbatte e non riesco a capire cosa diavolo possa essere. Ho registrato il portellone ma non è quello, ho levato il crick da dietro e la cappelleria e ho provato la mini senza niente ma il rumore persiste. Ho persino fatto guidare la mini ad un amico e io mi sono messo seduto dietro e sono arrivato alla conclusione che il rumore viene da sotto la mini.. Ho controllato la marmitta e non ha eccessivo gioco e non sbatte da nessuna parte. Secondo voi cosa può essere? Credo a questo punto che sia qualcosa collegato con le sospensioni posteriori. Aspetto un vostro consiglio. Grazie.

I silent stanno ancora bene le testine a mano non saprei come controllarle, hai qualche dritta in merito?

Buon pomeriggio a tutti, ho una S r53 del 2006 con 92.000km, sto riscontrando questo rumore senza venirne a capo,vi spiego:Se parto da fermo staccando la frizione in maniera decisa solo con il finestrino aperto sento un rumore proprio un tic tic metallico proveniente dalla ruota sinistra, questo rumore si sente solo con il finestrino abbassato ed é veramente leggero. Ho notato un mese fa che questo stesso rumore si sente anche quando tiro le marce ad alti regimi nella cambiata tra una marcia e l' altra quando il motore viene piú strattonato si sente il tic tic avvolte dura per 4/5 secondi. In marcia l'ho sentito solo due volte perché ripeto che questo rumore é veramente leggero e si sente solo con il finestrino aperto. Ho fatto provare ad un mio amico a guidare la mini in un parcheggio e io mi sono messo fuori per sentire il rumore e viene precisamente dalla ruota sinistra. Ho cambiato i dischi freno,le pastiglie e ho controllato anche il serraggio del dado del mozzo da 32mm ed è stretto,ho dato un occhiata al serraggio delle testine etc.. ma non vengo a capo di cosa sia........Io non vorrei che sia la frizione ma mi sembra strano perchè come scritto sopra anche in marcia con orecchio attentissimo e finestrino aperto sono riuscito a sentirlo durante la cambiata e di continuarlo a sentire per pochi secondi con la mini in tiro quindi con la frizione alzata....Ho parlato con un amico che aveva una r53 e anche lui mi disse che nelle partenze sotto sforzo in salita gli era capito di sentire questo tic tic... AIUTATEMI ragazzi non so più cosa controllare. Buon pomeriggio

Buongiorno a tutti, ho comprato un tendicinghia nuovo per la mia s e ieri per non smontare alzare il motore eccetera ho deciso di cambiare solo l' ammortizzatorino al mio tendicinghia, il mio vecchio effettivamente aveva il gommino in alto con più crepe evidenti, ho montato quello tutto fatto in trenta minuti. L' unico problema che ancora persiste è il rumore mettallico che si sente dalla vibrazione della molletta che serve per bloccare il tendicinghia,vibra e non sempre la molletta interna non la molla in ferro grande. Secondo voi cosa faccio smonto questo dannato tenditore e lo cambio completamente oppure mi tengo questo rumorino? Io non penso che la mollettina dentro si possa spaccare la cosa più importante era l' ammortizzatore del tenditore... Datemi un consiglio. GRAZIE MILLE!!!!

CIAO il tintinnio metallico si sente solo al minimo ed è la linguetta che vibra. Ho deciso che cambio tutto il tendicinghia solo che mi servirà la chiave per comprimere il tendicinghia visto che lo dovrò bloccare al secondo buco!!

Ciao a tutti, ho una r53 del 2006 con 90.000km e da una mesata sentivo un tintinnio metallico proveniente dal motore,dopo un attenta visione ho scoperto che a vibrare è la linguetta del tendicinghia quella che passa al centro della molla che ha i due buchi per il bloccare il tenditore per capirci,quindi penso che queste vibrazioni siano scaturite dall' ammortizzatore del tendi che si è scaricato. Ho comprato un tendicinghia nuovo ma commerciale,la marca su di esso è sempre litens come l' originale ma ha dei numeri limati quindi penso che siano gli originali bmw revisionati. Ora non vorrei cambiare tutto il tenditore visto che come già successo a molti il problema principale dei rumori del tendicinghia sono causati dall' ammortizzatorino che si scarica, stò optando per cambiare solo l' ammortizzatore del tendicinghia visto che questo montato sul tendicinghia nuovo è della stessa marca dell' originale bmw. Vorrei avere un consiglio per sostituirlo, ora la linguetta del mio tendicinghia a motore spento lascia un buco scoperto quindi per fare la sostituzione dell' ammortizzatorino vorrei capire se basta mettere una chiave o un cacciavite sul foro che esce per bloccare la molla e allentare e quindi rimuovere l' ammortizzatorino e sostituirlo con quello nuovo. Secondo voi questa è la procedura corretta? Grazie mille per l' aiuto!!!!

Olè!!!! tutti con il sedile ballerino!!! Speriamo che qualcuno ci dia qualche dritta..

Buona sera a tutti, oggi ho smontato la mini per cambiare i dischi e ho smontato anche il passaruota per vedere questo tendicinghia, allora l' ammortizzatore del tendicinghia è perfetto non perde olio, le boccole in plastica dell' ammortizzatore sono sane, non sono riuscito a trovare nessuna anomalia, l' unico difetto che fa è quella maledetta moletta che vibra e fa un rumorino metallico.....Non mi va di spendere 130 euro se non ce ne è bisogno. Consigli in merito?

Buongiorno a tutti, ho un piccolo problema con la mia r53 usata,il sedile di guida ha un pochino di gioco avanti e indietro,praticamente se faccio qualche accelerazione brusca sento che il sedile si muove un pochino sul binario....Ho provato a stringere le viti torx che sono sotto al sedile dal lato dello sportello ma sono strette,secondo voi posso controllare altro? Non vorrei che la guida del sedile abbia preso gioco sul binario.....GRAZIE in anticipo per l' aiuto!

guarda io ho anche alzato la macchina e provato enrgicamente a muovere la ruota per cercare di simulare il movimento ma il rumore non si sente.... le testine per controllarle quindi vanno smontate?