krismini.155
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quoto è la soluzione migliore
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ciao se ti interessa io avevo interrotto il mio progetto, di modifica del volante a 3 razze, poi ho venduto la mini e non l'ho portato è avanti, l'avevo sfoderato e avevo fatto degl'incavi, per poter fare le cuciture trasversali, come sul jcw, non so se ce l'ho ancora in garage se ti interessa fammi sapere
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ti rispondo io che l'ho avuto per 1anno sulla mia...è un buon compromesso,non estremo qnd non da il max in pista ,però su strada è ok!monda non andare oltre i meno 3.5,così non hai problemi neanche coi dossi! -
io ho avuto sui cerchi replica sia run flat che non, con i non nessun problema, con gli rf, ogni tanto mi segnalava una perdita di pressione, che al controllo con il manometro era effettiva, qnd direi niente replica con i rf, ps i miei erano degli r 113 et 42
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che et hanno? sembrano sporgere parecchio -
bhe io forse vado controcorrente dicendo che a me piace,ed anzi qnd la batteria cala di tensione,spesso non funzionava e la cosa mi infastidiva al quanto
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ma no quello è il tasto dell'accensione! lo start and stop è davanti al cambio
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hai messo anche i distanziali o sbaglio?cmq sono delle pinze che fanno la differenza sia estetica che tecnica!hai messo anche i tubi in treccia?? -
è una malattia qst carbonio no? cmq ottimo direi! -
pensavo peggio!
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alla fine viene fuori la verità!
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i mozzi li avrei fatti neri però -
bello l'accostamento nero cromo con il bianco!
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consiglio x l'interno... fai verniciare la plancia!io l'avevo come la tua ed è un pò scialba, verniciata magari di nero sarebbe il max! -
ma la cabrio ha i vetri posteriori oscurati? -
la cabrio nera fa sempre la sua bella figura con la cappotta abbassata!gli estrattori non ci stanno male vista la scelta di andare su qualcosa di molto sportivo, kit jcw e cornici fari nere!fosse stata cromo com'era la mia non avrebbe fatto una bella figura!
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scusa ho visto ora che è quello del sx,cmq perchè cambi la spugna?l'hai trovata come ricambio?costi per curiosità..
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io ho visto come ha fatto il tappeziere a cambiare i miei rivestimenti!conviene fare il tutto smontando il sedile, non serve staccare la batteria per l'airbag, ma soltanto tirare via la chiave in modo tale che non ci sia nessuna spia accesa, poi stacchi i connettori e le viti, i rivestimenti hanno degl'incastri ai lati, ma il fisaggio centrale e fatto con delle specie di graffette che devi togliere una ad una con la pinza, attenzione che nella spugna c'è il sensore della presenza del guidatore o passeggero e quello va spostato delicatamente si può rompere facilmente!questo è quello che so
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infatti la mia del 2009 ce l'ha come optional,ho verificato su contratto che avevo a casa,!ce ne sono tante con il volante a 2 razze su autoscount24 sono tutte senza comandi radio,cruise control
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Bhe io con Cooper s facevo gli 11,5/12 in città e sono riuscito a dare 14,5 tra montagna autostrada e città
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Si non si accende nessuna spia, almeno a me non è successo! Faceva dei vuoi qnd andavo costante e poi acceleravo un po' anche senza affondare! Cmq lo faceva 1 volta al mese non spesso
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se no non farti scappare l'inserzione del volante e poi + avanti compri l'airbag cmq si trovano!
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ce ne sono parecchie con i 2 razze forse sono di importazione, cmq un airbag usato su ebay lo trovi, con 100 -150 euro , cerca su quello inglese o tedesco! http://www.ebay.co.uk/itm/MINI-COOPER-S-ONE-CLUBMAN-R56-DRIVER-SIDE-AIRBAG-GENUINE-MINI-PART-/200915062581?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ec7788f35
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cmq ha me per il calo di potenza avevano cambiato le candele, ma senza risolvere totalmente il problema, alla prima diagnosi diceva che era dovuto al sistema dell'alta pressione, poi hanno rettificato il tutto cambiando le candele! se è l'alta pressione sono circa 600 700 euro manodopera compresa, in bmw
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forse i suoi sono qst http://www.subito.it/accessori-auto/mini-r55-r56-r57-sedili-sportivi-in-pelle-grosseto-57902664.htm?last=1
