krismini.155

non c'è nessun problema a montarlo, prendi solo quello del tuo stesso anno però

io arrivavo dal'impianto standard e la differenza è abissale direi,mi hanno un pò deluso le pastiglie che fischiano un pò da fredde!

guarda bene che ci sono anche delle offerte con i tubi in treccia, io lo scorso anno l'ho pagato 1180 spedito, kit anteriore,posteriore, completo (pastiglie,pinze e dischi forati)e tubi in treccia, tutto su ebay.co.uk,

ci sono 2 soluzioni: 1 mettere il filtro direttamente vicino all'uscita della testata e tappare quello che esce dal turbo, oppure mettere2 tubi distinti, e farli arrivare a un serbatoio di recupero tipo qst: http://www.ebay.it/itm/251172586516?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_1884wt_952

ragazzi la countryman non può montare lo stesso cerchio con le gomme della r56!il cerchio ha l'attacco a 5 fori, che è identico alle serie 1 e 3, le misure delle gomme non le so ma potendo montare anche il 225 con il 19, dubito che possa montare le 205/45/17 sicuramente monterà con i 17 una barra maggiore,

e tirare via la ruota di scorta, oltre ad isolare la zona dell ruota stessa!

bhe io ce l'ho rosso da circa 1 anno è mo trovo benissimo! la chiave non si graffia qnd la si appoggia da qualsiasi parte e in un attimo si stacca il bottone per poterla inserire nello spazio dell'accensione

mi sembra di no, era jun getrag se non sbaglio, ma solo negl'ultimi modelli, cioè 04-07

il cambio non è psa , anche perchè loro su questi motori montani il 5 marce!

libero professionista, igienista dentale

tutto è fattibile , ma i costi sono alti, un blocco cooper s lo trovi, ma comunque ci vorranno almeno mille euro + il montaggio, poi tieni presente che lo devi trovare completo anche della parte elettronica, p.S dovresti presentarti prima di scrivere sul forum, leggi il regolamento per cortesia

cmq cambia la forma dei lati, dovresti appoggiarla alla tua dopo averla smontata, e verificare se si può smussare, e se cmq combaciano gli attacchi!

guarda in accellerazione la differenza non la senti anche perchè 2 decimi sono pochi, ma ti assicuro, avvendo provato tutte e due, prima di comprare la cabrio,è che senti la differenza, di rigidità, la 3p mi è sembrata + stabile rispetto al cabrio, che però con la cappotta abbassata da + emozioni!

bene è leggermente + rigido dell'originale, come ti dicevo l'altezza giusta è 3.5 se lo abbassi di+ non so come va, cmq è regolabile e fai sempre in tempo a tornare indietro, io ho montato qst, http://www.ebay.it/itm/AP-Assetto-regolabile-BMW-Mini-Typ-R56-Mini-N-/370597175225?pt=Ricambi_automobili&hash=item5649501fb9 ma esiste anche qst http://www.ebay.de/itm/AP-Gewindefahrwerk-apX-Mini-R56-Mini-N-Cooper-One-06-/360482053317?pt=DE_Autoteile&hash=item53ee679cc5 dovrebbe cambiare il materiale dello stelo se non sbaglio

bhe io ce l'ho da circa 6000 km, e non ho montato nessun braccetto rinforzato! va bene ma non è molto rigido, diciamo che è un buon compromesso, io l'ho regolato a meno 3,5 e non tocca da nessuna parte, ed il risultato estetico è buono!

ok grazie mille!

pensavo di fare quest modifica anch'io, che l'ha fatto, però ho pareri solo per qnt riguarda alfa giulietta 1.4 170cv e golf 1.4 160 cv, il sound è migliorato tantissimo,e l'erogazione è molto + lineare!la golf ha lo scarico originale, la giulietta il ragazzon che c'è come kit after market alfa! che con il centrale non si sente quasi neanche , ma senza ha un bel rombo!

purtrppo devi guardare anche il tipo di cerchio ssul 17! cmq con cerchi con et inferiore al 48 metti tutti i 17, io ho sulle termicheg li r113 replica et 42, in moto tale che anche con le termiche l'estetica non peggiora, causa riduzione del diametro del cerchio, ovviamente le estive li ho su dei cerchi gli r 112, argento!cmq i replica li paghi circa 400-450 euro, spenderai altrettanto per le gomme, se le avessi prese un mese fa ,avevano un costo + basso!

bhe il problema è anche la regolazione dei flussi , per questo ti serve la stufa , perchè il comando è diverso, almeno così mi è stato spiegato, e montando la stufa ti risolvi molti problemi! ovviamente devi smontare mezzo cruscotto, lavoro che può fare benissimo un elettrauto, e poi visto che le nostre mini hanno quasi tutte scricchiolii vari si potrebbe mettere mano al cruscotto per ovviare a questi incovenienti!

giusto per intenderci è questa parte http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-MINI-COOPER-D-2008-1-6-R56-DIESEL-HEATER-MATRIX-BLOWER-MOTOR-RADIATOR-FAN-/320992625235?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4abca6c253