Massi1986

mi pareva anche a me che il 63 mm è più indicato per fare "solo" scarico completo e centralina ma ancora una domanda che non so: il diametro dello scarico originale cooper s 184 cv che diametro ha? sempre 63 mm o è più piccolo? ricondo di aver letto qualcosa in merito ma mi sfugge il dato.

Ciao a tutti, mi sembra che siamo tutti d'accordo che per guadagnare potenza si può optare per un downpipe 200 celle, centrale, terminale e rimappatura della centralina. La mia perplessità è che io prenderei tutti i pezzi da minigarage ma non so se è meglio il diametro da 63 mm o quello da 70 mm. Non vorrei che da 70 mm lo scarico svuotasse troppo la macchina dato che è per un motore con oltre 210 cv. E' vero che con la centralina si va a circa 225 cv ma non vorrei che mi perdesse troppo ai bassi regimi e forse per 15 cv in più, potrebbe andare bene anche quello da 63 mm. Voi che ne dite? Spero di essere stato chiaro e grazie per i consigli. :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee:

Uso la macchina per lo più su strade extraurbane e andando ad andatura tranquilla di settimana e fine settimana tirare come un matto divertendomi un sacco il mio CDB segna i 14 km al litro... sono Molto soddisfatto della Mini S e anche dei consumi... :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee:

Ciao a tutti, anche la Cooper S 2011 del mio amico perdeva olio parte destra e in garanzia gli hanno sostituito il sensore penso e per sicurezza anche la guarnizione della testa perché era tutto un po' pieno d'olio. Alla mia Mini non ho ancora fatto caso, per ora non perde ma ho solo 5000 km all'attivo.

ok, ma avevo pensato dato che se si cambia il catalizzatore con uno più sportivo le temperature di scarico scendono di circa 100 gradi, non vorrei che tutto questo calore che c'è da originale influisca su eventuali problemi, anche perché mi sembra un po' assurdo che a 24000 km inizia a far girare le scatole.

Ciao a tutti, visto che si parla di possibili problemi un mio amico deve portare la sua Cooper S 184cv a fine mese perché perde/trasuda olio dalla guarnizione della testa ed ha solo 24000 km. Ora sono un po' preoccupato ma la mia domanda è: è possibile che il catalizzatore che chiude tanto l'erogazione e lo scarico scaldi a tal punto da creare problemi??? Il mio amico ha una guida sportiva ma penso che sia normale avendo acquistato una Mini Cooper S nuova a Luglio del 2011.

Ciao a tutti, ho guardato il video è ho visto che la macchina è partita al 23esimo secondo (non benissimo), per poi arrivare a i 180 km/h all'incirca a 46-47 secondi del video. Quindi per arrivare ai 180 km/h ci ha impiegato circa 23 secondi. Se è giusto il video non mi sembra tanto elaborata la macchina perché ho provato con il cronometro la mia e quella di un mio amico che abbiamo un Cooper S 184 cv e ci impiega 23 secondi per arrivare a 200 km/h... :huh: :huh: :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee:

Ciao a tutti, lo stanno dando in prima TV su sky, canale 403 HD se no anche canale 453: MEGAFABBRICHE 1^ TV "MINI" In sostanza fanno vedere come fanno a costruire i modelli e in particolare la MINI COUPE' JOHN COOPER WORKS. Per noi amanti è molto esaltante... :)

Leone 09 Agosto 1986 per adesso ancora 25... :)

Ciao a tutti, io ho appena preso da circa una settimana La Mia Mini Cooper S Coupé 184 hp e sto facendo un po' di rodaggio. Sono a 1000 km circa, l'ho tirata 2-3 volte a 6000 giri fino in 6 non superando i 225 km/h, per il resto vado ad un velocità da rodaggio di 80/90 km/h e i miei consumi stanno su 17,3 KM/L. Sono giusti perché facendo il pieno sono arrivato a fare 850 km circa. Se ogni tanto si va piano si consuma poco!!! ...poi quando ci si vuole divertire, Tasto SPORT e via con il Sound che esalta al massimo. :yahoo: Quindi: COOPER S TUTTA LA VITA!!! :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee:

foto finalmente inserite... :) grazie mille a tutti!!! :yahoo: