sever

forse ho capito, monto un impianto frenante maggiorato ap racing che quando freno fa frrrr come di pasticche contro i dischi appunto... ed è lo stesso rumore che fa quando cammino senza frenare solo piu forte... potrebbe essere?

boh mi pareva molto simile a quando apri il cofano e senti il suono tipico dell'iniezione diretta il solito ti ti ti ti ti... ma qua aumentava do rotmo con il crescere della velocità... domani guardo pure le gomme... speriamo sia solo un chiodo, riparo e via

no ma a me a tutti i giri perche il mio accellera con la velocità e non è collegato con i giri motore mah

r56 s... la famigerata malata del tendicatena

a finestrino chiuso comunque non si sente nulla... ma il rumore c'è ragazzi anche a finestrino poco abbassato e con orecchio molto appizzato... mah domattina ved di accenderla per sentire se puo essere il tendicatena

ahuahauhuahauhauhuah si li per li non sapevo come dirlo in breve per il titolo del post :D

si il rimbombo mi consente di sentire meglio il suono proveninete dal vano motore poiche riflette sulla parete... ma il suono non mi sa di qualcosa di normale... al cambio della tipologia della barriera divisoria il suono non cambia quindi non dipende da quella... è come un sassolino nel cerchio piu vado veloce e piu accellera il tintinnio, ma naturalmente non è quello :D..

Salve dal titolo non si capisce bene, praticamente piu vado veloce e piu sento un rumore rapido tipo tititititititi.... lo sento solo quando ho delle pareti vicine alla macchina in movimento ed è legato alla velocità e non ai giri del motore, TENDICATENA ? il tutto anche a caldo pero... in autostrada a 130 col finestrino abbassato e vicino alla barriera di divisione delle carreggiate lo sentivo... io penso essendo legato alla velocità e non ai giri dipenda da qualche cinghia voi che dite???? grazie

mmm, ma i problemi su citati da che anno di produzione sono stati risolti, solo con la 2010 rest?

si 90.000 nono sono pochi ma se ha fatto tutti i tagliandi e sono certificati e tutti i richiami allora 90.000 km per una mini a 12.000 e con assetto jcw, scarico jcw kit estetico jcw e motore rifatto da poco con 211 cv allora secondo me se tutto è ok è un buon prezzo.... martedi vado con un meccanico di fiducia a vederla cosi evito fregature e se sono rose fioriranno senno resta li e chissela :post-8-1120395257:

ma per organi intendi anche erti interne come pistoni e bielle o alberi?

ora ho capito vedendo altri terad come sentire il rumore del tendicinghia, alzo il cofano e se sento tlick tlick tlick problema, ma per il consumo dell'olio mi sa difficile verificarlo li per li... la cooper s mi sa che lo aveva meccanico il differenziale se lo chiedevi come optional, mentre con la jcw elettronico (merd)

90.000 ma tutti i tagliandi eseguiti e certificati, martedi ha detto che passiamo la in bmw che con la chiave verificano i km e i tagliandi, ha detto di portare chivoglio, meccanico, carroziere e che la macchina è perfetta sotto tutti i punti di vista...fidarsi è bene non fidarsi è meglio secondo me... il motore della jcw forse perche si basa su quello della cooper s con aggiornamento per il problema essendo del 2009... mah ho capito solo che nel mondo Mini ci sta tanta confusione... specialmente nei centri bmw

si la macchina mi pare bella, dalle foto non si sa mai, martedi parto e vado a vederla, sperando di fare il viaggio di ritorno con lei... quindi devo assicurarmi che: - non cosumi olio ... ma con la step 2 cambia: turbina freni assetto piu rigido, molle piu basse -1 e barre di 1 mm piu grosse o anche altro tipo pezzi di motore, bielle testata, luci, valvole-....... Grazie

ecco tre foto, l'annuncio poi l'ha tolto per non far chiamare altri... oggi ho parlato con il socio che mi ha spiegato essere la cooper s con un po di modifiche... e che è stata portata a 210 cv dalla top tuning, ho chiamato pure loro per sicurezza e mi hanno confermato la bonta dell'elaborazione e poi per 12.000 euro che mi aspettavo scusate mia ignoranza... ^^ i freni sono gli standard purtroppo, ma assetto e motore dovrebbero andare... ha messo pure il termometro per la temperatura dell'olio

e me sta ad incula si sto pezzo de ######... e dovevo pure anda fino a Verona da Roma tacci sua

mo mi ha inviato un messaggio con scritto Step 2... mi puzza

boh il tizio dice che ha 211 cavalli... mmmmm in che data era uscita lo step 2?

Salve sto per andare a prendere una jcw del gennaio 2007, e sono la persona piu felice del mondo ora come ora, sapete se monta di serie il differenziale meccanico o era un optional? stesso discorso per il tasto sport Grazieeeeee :DDD

ok la barra puo servire nelle TA che soffrono di sottosterzo, ma se io gia apro dietro e la macchina cosi facendo sculetta, cioè allarga con il posteriore, perche dovrei mettere una barra se già non ho rollio al posteriore per la rigidità degli ammortizzatori-molle??? la barra maggiorata al posteriore serve per aumentare il sovrasterzo, dato che non è che diminuisce il sottosterzo, quello rimane uguale, ma parte prima il culo per il maggior trasferimento di carico al posteriore penso no?? quindi in teoria dovrebbe essere esattamente uguale giocare con la convergenza posteriore aprendola e si riuscirebbe a regolare il comportamento dell'auto in maniera ancora piu precisa che con la barra che ha nella migliore delle ipotesi tre regolazioni... mmm

nono proprio la convergenza cioè aprirla al posteriore per avere le ruote leggermente aperte in maniera tale che la ruota in appoggio in curva punti verso l'esterno spingendo leggermente il culo a chiudere la curva

salve ragazzi oggi dopo una giornata passata dal mio assettista per un altra auto gli chiedo cosa possa fare per il sottosterzo della mini e gli ho detto della barra e lui mi ha detto di non buttare soldi e provare a puntare sull'apertura della convergenza posteriore è giusto come discorso secondo voi??? grazieeee

tranquillo, lo pensavo anche io, ma poi ho visto che questa possibilità era solo per la 53. che poi pure se cammino con tutto lo sterzo girato dopo aver sentito il rumore, non gratta, quindi non puo essere che tocchi lo fa solo da fermissimo se giro tutto il volante verso fine corsa, mah martedi la porto da simoncini ammortizzatori qua a roma e vedo lui se riesce a capire il problema

Salve non so perche ma a macchina ferma quando sterzo e arrivo quasi al massimo dell sterzata mi inuzia a mugugnare, volevo dire cigolare ma non rendeva l'idea ^^ è piu un rumore tipo un uuu uu e solo quando sterzo che potrebbe essere secondo voi???

gazie ragazzi, neanche il tempo di mangiare e tutti questi benvenuto non me lo aspettavo :post-8-1120394934: , appena si rimette un po il tempo faccio le foto alla mini e ve le posto ^^