silverboy

cippo con la barbetta nerd

kry furbo non si fà riprendere!! ma io ti ho visto-!!!

che 2 babbbbbbuzzzzzzz

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

ahah

con bmw no puoi fare un assicurazione aggiuntiva con le compagnie private tipo mapfre con cui bmw lavora normalmente ma conta che costicchiano e non sempre comprono totalmente

diciamo che solo con mappa non esagerata dovresti andare sui 235-240 ipotetici e se fatta bene con una curva costante sei già a cavallo, poi se vuoi spendere qualke soldo allora potresti ankora rosicchiare qualcosa mettendo un dp 200 celle e magari regolarizzare il tutto con un bel intercooler maggiorato

che pista ti sei fatto

ci sono già varie discussioni cerca col tasto e vedrai che c'è nè per tutti i gusti

io su clubby ho assetto -4 e cerchio 7,5 et 38 e zero problemi si potrbbe anke mettere et 35

dipende solo da che uso ne fai! se sei un aperitivaro quindi vai di manuale o se ci devi andar in giro anke per lavoro e quindi stai in macchina + ore al giorno è quindi l'automatico ti togli i pensieri! qui conta solo cosa ci devi fare non ascoltare i solti banali che ti dicono se compri una mini deve essere manuale, loro pensano che la mini la comprino e la facciano solo per ragazzi tra i 18 e i 28 anni ahahahà quindi è una scelta personale partendo dal presupposto che sono 2 scelte valide entrabe! per l'affidabilità ti dico solo che monta su modelli con ben + di 190 cv quindi quello è il meno

c'è vita

può essere tutto o niente descritto cosi! la cosa grave è che il meccanico non ti abbia saputo nemmeno dire da cosa potesse dipendere vagamente e debba portarla in bmw

per il kick down danni non ne hai fatti! conta che 1000 km di rodaggio son già sufficienti e qualke tirata anke in rodaggio per slegarla devi farla! la funzione del k.down non è altro che una aiuto nei sorpassi o accelerazioni improvvise in quanto solitamente quando sorpassi o chiedi gas improvvisamente viene d'istinto di pigiare l'acceleratore è il cambio cosi capisce che ti serve potenza cosi scala la marcia tutto qua, provalo in autostrada a 120 quando sei in 6 pigia e vedrai che passa in 4 a volte in 3. Per la comodità hai ragione stanca parecchio oltre a sentire le traversine su per il culoo tipico della mini è la nervosità e la tendenza a seguire anke la minima crepa ma questo è un neo per la comodità ma per la precisione e la sensibilità di guida è una chicca cioè dal volante senti la strada e poche macchine danno questa sensazione! anke macchine + costose tendono a darti la sensazione ovattata nella guida. Scricchiolii mmm che dire nulla! normali! Multimediale in effetti quello mini è + datato di altri e un pelo piccolo ma fa il suo dovere ed è sempre preciso. In conclusione per uno che fà 50 mila km annui in effetti mini oltretutto coupè non è la scelta migliore cioè non è auto da rappresentante o da viaggiatore giornaliero è + da città da divertimento con spostamenti medi certo poi ci fai anke i viaggi ma ne va del comfort ma se prendi mini lo metti in conto diciamo io sarei andato + su country o paceman ,

ma il discorso che si rovinano le lampade se hai gli xeno non è vero in quanto gestiti dalle centraline quindi non hanno cali diverso per le lampade alogene che invece accorciano la loro vita! quoto sul fatto che non so quanto ne vale la pena spenderci soldi per questa modifica , io lo ho e non lo uso mai anke perchè quando è buio lo vedo e li accendo quando entro in autostrada lo devo far comunque manuale quindi bo non la vedo una cosa cosi essenziale

hi