anator

Benvenuto!!

era quello janspeed,adesso brain 200 celle

Nessuna spia accesa, solo un rumore di marmitta bucata tipo Fiat 127

Grazie BmwMpower, up per te!

grazie cippy

Io ho i colli Janspeed e catalizzatore Brain 200 celle flangiato. Presumo che il Rotrex tiri molto più dello Sprintex, resta il fatto che dovrei acquistarlo dall'estero visti i prezzi assurdi che praticano i nostri amici italiani. Cmq grazie BmwMpower. P.s. Sai consigliarmi dove poter trovare questi componenti, assetto compreso, a prezzi umani?

la cinghia è giusta, quando cigola spruzzaci sopra un pò di wd40 e vedi se scompare

spero di parlare con il meccanico all'inizio della prossima settimana, vedo cosa mi prospetta e naturalmente, vi informerò anche per un vostro graditissimo parere

naturalmente mi scuso se stiamo andando OT, ma forse l'argomento può interessare quelli che amano le cose un po' più estreme

Concordo con il ragionamento sull'assetto.....riguardo le camme, la mia Mini va meglio in accelerazione ed allungo di una r53 di un amico, che a parità mi modifiche vanta anche un intercooler aria acqua e un albero a camme schrick. Da ciò nascono i miei dubbi

oltretutto sei nella sezione sbagliata

normalmente cigola quando è secca.......ma se è tutto nuovo farei controllare solo la tensione della stessa e non mi preoccuperei

hai fatto benissimo, volendo potevano cmq rettificarla ma avresti avuto il mio stesso problema.....ovvero nessuna garanzia sulla tenuta

Purtroppo riguardo gli assetti ne so davvero poco.....cmq ritenete un blinstein un giusto compromesso? Riguardo l'albero a Cammes, mi è stato sconsigliato al mio preparatore a causa della ruvidità che determina.......ed è tato proprio lui a consigliarmi un volumex maggiorato, un rotrex oppure, a limite una turbina Garret con la curva non in acciaio ma in ghisa per evitare che si deformi ( non ne ho trovata nessuna se non negli USA). Tenendo conto che è capo meccanico di un team che partecipa alla Porsche Cup, probabilmente 8/10000 euro per lui son spiccioli per la merenda

Albert il differenziale già c'è, per l'assetto quello ohlins mi costerebbe intorno ai 3000 + montaggio, decisamente troppi!!!!

Albert, a livello di assetto non ho niente di particolare, per il resto le solite cose, Testata, iniettori, puleggia volumex, puleggia albero motore,collettori, cat 200 celle, terminali works, intercooler Grs, airbox Works, mappa dedicata ecc....

diciamo che avrei voluto provare qualche sessione in pista ecc.... ma evitando interventi troppo radicali. Credo che nella situazione attuale, non posso fare più nulla per aumentare le prestazioni, se non con interventi invasivi. magari cercherò un buon assetto usato ma integro per rendere tutto più divertente

Dipende dalla ragione alla base della sostituzione! hi bruciato qualche valvola, c'è qualche crepa? Io l'ho sostituita montando un kit Works per la mia i rettifica chiedevano 180 euro ma, vista l'entità del danno, non potevano darmi garanzie sul grado di affidabilità

cippy, comincio a rendermene conto. Il problema è che non so cosa altro fare per aumentare le prestazioni

il problema è che in pochissimi hanno operato modifiche così profonde.....non vorrei dover intervenire su bielle, prigionieri, pistoni, camice, testata ecc.... al quel punto l'impresa non vale la spesa ed il motore diventa minimo un 1.8! alla fine io ho terminato con gli up standard e pensavo a qualcosa in più......ma di certo la spesa non deve superare il valore del mezzo né minarne l'affidabilità

Grazie a tutti,riguardo BmwPower, tenendo conto del fatto che i componenti citati già sono sula mia Mini,quale sarebbe il prezzo del Kit riguardante lo Sprintex?

purtroppo mi rendo conto che sono modifiche un po' particolari........e avrei voluto evitare investimenti poco ragionati

Con il Generale non sono in buoni rapporti........ergo.....

sono gradite testimonianze di chi ha affrontato modifiche similari

Ragazzi, qualcuno sa indicarmi le modifiche basi necessarie per il montaggio del Rotrex? Inoltre, alcuni dicono che lo Sprintex può essere montato direttamente rimuovendo il volumex senza rischi per il motore, altri invece che sarebbero necessarie modifiche importanti e profonde a livello di meccanica. Sulla base del vostro aiuto deciderò se e cosa sarà meglio fare. Grazie a tutti