ratman

in effetti, non l'ho preso in conce ma dal negozzio merchandising MINI al Sachsenring un paio di anni fa, quando c'era il challenge tedesco che correva nel WE della F3. ma pensai che fossero quelle che si trovano in conce...

io ho modificato il modellino della R56S che si trova in conce per farla assomigliare alla mia

Il blocchetto della chiave è uno di quei pezzi che è difficile capire come è montato. In pratica bisogna togliere la cornice esterna, quella che gira attorno al pulsante, per capirci ed è poco intuitivo perchè ha due gambe che si infilano dentro al blocchetto che son tenute da delle clips metalliche, tipo una fascetta di plastica, per capirci. Devi con un cacciavite spingere sul fermetto e sganciarla. Occhio a non perdere i fermetti metallici perchè poi non lo rimonti.

è fattibile ma complicato: devi smontare le bocchette laterali e centrali le due parti della plancia scollegare il lettore della chiave è una rogna ma si può fare!

Allora, Io ho seguito le istruzioni del PDF ma si accendono con le posizioni e non con gli abbaglianti! Azz! Ma che filo devo andare a pescare allora???? Sapete il colore, numero del pin?? Grazie!

scusa, ma in assenza di tetto apribile, il tetto è liscio (ho controllato nelle foto e nn si vede nessun tappo/foro). mica le barre longitudinali saranno magnetiche!! boh! vedremo dal vivo. intanto mi sto organizzando per metter su una fabbrica di paraurti alternativi, stile R56. secondo me ne vendo molti!! ;-)

a parte che continuo a disgustare il paraurti anteriore, ho notato che le side scuttle son diventate giganti e che hanno messo delle barre sul tetto per portare la bara sul tetto o solamente mettere il porta sci o biciclette. ma poi le barre rimangono per sempre o si possono togliere??? mica ci rimarranno i buchi! orrore!!! comunque in generale, mi sembra che la macchina sia stata troppo "caricata" nel design, è diventata Kitch o semplicemente... tamarra!

io sono a 50mila e mi sto toccando i maroni, nn si sa mai!

dai, su, non essere negativo! ci stanno ancora 2 fogli di carta ed un pacchetto di sigarette! ma il cassetto segreto non c'è più???? :-(

in questa immagine si nota come sia protruso in avanti il muso. a me continua a non piacere!

le macchine migliorano sempre di base perchè tra una serie e l'altra ci sono una decina di anni di differenza nella progettazione. pensate in dieci anni quanto è cambiata la tecnologia, cellulari, internet etc poi ci sono nuove normative che vanno rispettate, credo che il panino che la F56 ha in bocca sia proprio un "bumper" morbido per le gambe del famoso pedone investito. Non è un elemento di design puro, ma è entrato nel design perchè Audi l'ha sdoganato come tale. la critica che gli viene mossa a sta benedetta macchina anche nei siti stranieri è che la avrebbero potuta fare un po' più simile alla R56 soprattutto in quegli elementi che potevano rimanere di una forma simile, vedi le prese d'aria posticce, lo schermo piazzato nel tondo del tachimetro. ma la R56 con il navigatore, non aveva lo schermo (mantenendo il tachimetro, tral'altro) nettamente più bello???

giusto per spezzare una lancia a favore della F56, va detto che le normative per la salvaguardia del pedone hanno contribuito non poco a modificare il frontale. son sicuro che ci si abituerà alla linea, per chi ora fa fatica a digerirla. E' anche vero che potevano farla più aggrazziata, soprattutto la S, per non parlare del kit JCW. la prima impressione che ho avuto è che avesse in bocca un panino, non so se rendo. la Cooper è definitivamente meglio della S proprio perchè almeno non ha le appendici posticce. internamente è deludente il padellone rotondo con una cosa rettangolare dentro, manco fosse Leonardo da Vinci. è proprio brutto, soprattutto quelle senza navigatore che avranno uno schermo piccolissimo. anche il cruscottino è ridicolo, sembra strappato ad una moto...

ieri sera sono andato in garage a guardarmi la mia R56S. l'ho guardata con occhi nuovi e mi è piaciuta ancor di più!

scommettiamo che la F56LCI avrà il tachimetrone ed i paraurti con le prese d'aria che assomigliano alla R56??? dai, ne parliamo tra 4 anni!!!

i paraurti continuano a disgustarmi

Io ci son riuscito. C'è qualcuno zona Parma che va???

Io le ho già mandate!!!

a questo punto, ci vuole una foto in tema!!!

allora la traveller si chiamava countryman e corrisponde alla attuale clubman??? ottimo!

Il mio è del '95, calibro 861, certificato NASA e che ha partecipato (non il mio) a diverse missioni spaziali.

La countryman?? Mi trovi un'immagine???

qualcuno ha parlato dello Speedmaster??? se si ritorna al discorso precedente, questo è un orologio che mantiene il valore più degli altri orologi della Omega. ovviamente il Moonwatch, cioè quello manuale da 42mm, non il reduced (39mm) automatico che è un po' snobbato. visto che non si tornerà sulla luna molto presto, il fascino rimarrà intatto per sempre. io lo adoro, ha un design che non stanca mai.

quindi dici che si è formato uno scalino sul disco su cui struscia il bordo della pastiglia?