andreGT

Oggi mentre ero in zona sono passato dalla concessionaria Bmw ed ho chiesto il prezzo: 37,50 euro + iva. Ho fatto che prenotare per lunedì 6... data la cifra bassa provo a farlo, almeno (se fanno tutto da libretto) mi provano anche il roll bar.

Si, spia macchina sul ponte e scritta "service". Ho guardato tutti gli altri check e controllato sul libretto uso e manutenzione.

Infatti sul libretto uso e manutenzione, oltre all'elenco di tutti i controlli che fanno, c'è scritto per ognuno che in caso di malfunzionamento/riparazione verrà emessa apposita fatturazione! Non so proprio che fare... soprattutto non so se la mancanza di questo check mi invalidi ancora i 6 mesi di garanzia che teoricamente mi rimangono...

Sono andato a controllare sul libretto uso e manutenzione e questo Service viene chiamato "check vettura". Al fondo sono riportati tutti i controlli che l'officina deve fare: la maggior parte sono cavolate, tipo controllo luci, avvisatore acustico, liquidi, battistrada, ammortizzatori, ecc. Qualcosa può avere senso, tipo la batteria. Sulla Cabrio inoltre fanno anche il test del roll bar antiribaltamento, l'unica cosa che può essere furba. Dulcis in fundo: giro di prova! Lo faccio fare? Quanto mi prenderanno???? P.s.: per l'olio mi segna ancora 18.000 km.

Credo facciano quello! Mi chiedevo solo se la mancanza di questo service potesse aver ripercussione sui 6 mesi che mi restano di garanzia best4 o meno...

Gratis di sicuro non è! Se la macchina passa tutti i loro controlli, mi fanno pagare il tempo tecnico che ci hanno messo a farli (minimo un ora di manodopera), altrimenti la cifra sale se mi dicono che ci sono degli interventi da fare!

Quando a gennaio ho fatto il secondo tagliando, che mi è apparso intorno ai 50.000 km, il tizio all'accettazione (leggendo la chiave con il loro marchingegno) mi ha fatto notare che la prossima programmazione sarebbe stata questa. Mi fa: se vuoi te la facciamo in occasione di questo tagliando, ma io non lo farei perché hai ancora 10.000 km di buono. Così non lo feci...

Io ho una Cooper D cabrio e concordo in pieno quanto detto da te su sterzo e vibrazioni.... le ultime soprattutto. Anche io prima avevo una VW (un New Beetle, sempre cabrio) e devo dire che la qualità VW è nettamente superiore. La Mini è molto bella, di moda, si guida bene, ma sono il primo a dire che non vale tutti i soldi che costa!

Ciao a tutti. La mia Cooper D R57 Lci, essendo arrivata a 60.000 km ha impostato uno scadenziario che fa apparire la scritta "service", che però non corrisponde alla necessità di fare il tagliando. In Bmw mi dicono che è una sorta di verifica di metà vita della macchina (?) e che quindi il loro intervento sta nel sollevare la macchina sul ponte e che tutto vada bene (?), addebitandomi nel migliore dei casi (se non ci fosse nulla da sostituire) solo la manodopera del tempo necessario. Ora, mi chiedo: la mia macchina ha 3 anni e mezzo; a marzo 2015 uscirà dal Best4. Faccio fare, scusatemi il termine, questa caxxata lascio perdere ed azzero in qualche modo il messaggio???

Devi prima smontare il tunnel centrale e poi spingerlo da sotto!

Prenderei solo corrente dall'accendisigari... solo per il fatto che funziona appena accendi la macchina e si spegne quando spegni, proprio come dovrebbero fare le diurne. Invertire con le frecce non è male, ma (come molti) amo i farettini in basso sempre accesi, danno un tocco distintivo Mini. Ecco perché, sfruttando quell'alloggiamento come diurno, li avrei sempre accesi.

Io prima di questa ho avuto un New Beetle, sempre cabrio e ti assicuro che la qualità della capote (oltretutto multistrato e non ridicola come quella Mini) era un'altra cosa!

confermo che la webasto lo fa, sempre che non lo abbiano dismesso. Se cerchi su youtube ci sono alcuni video di applicazioni e non credo sia una cosa difficile fatta fare da chi è del mestiere. Semplicemente tagliano l'auto come una scatola di sardine, con delle sagome fornite e poi montano le guarnizioni e la tela. Non avessi il cabrio, ci penserei!!

Controllerò anche la mia, ma non escludo che ci sia questo problema dato che la capote è di scarsa qualità e mi si è già guastato una volta il movimento del soft touch, facendomi spendere un sacco di soldi...

il bello è che ha le luci di ingombro di serie!!

Massi, dalla foto che hai messo non si capisce se hai verniciato anche il cilindro della freccia ed il "tappino" che copre la lampada H4. Mi pare di no... ma non si vede bene. Se così non fosse, ci si può spingere a verniciare anche quelli. Ovviamente non la parabola, altrimenti addio luce!!

Più che quello scritto sopra, di più furbo (e senza dover aprire i fari, scollandoli) non mi è venuto in mente niente! La mia unica paura è quella di fare casini con il controllo luci o mandare in tilt qualcosa...

Dopo un po' di meditazione, mi è venuta questa idea: Sposto le luci di posizione all'interno dei fari, magari con una striscia led e sfrutto poi il vano originale delle posizioni per metterci una T15 a filamento, collegata all'accendisigari, così sta sempre accesa appena si avvia il motore. Che dite, faccio danni?