andreGT

anche secondo me non è la macchina adatta alla tua schiena...

Il tutto dipende anche dai km che si fanno... prendere un diesel per fare pochi km non ha senso. E poi, se il benzina rimappato diventa come una cooper, penso che ne valga la pena!

Per questa gentaglia, invece che l'allarme bisognerebbe collegarli con la corrente elettrica!

Non credo che non siano mappabili, quanto invece le mappature vengono identificate! Almeno, questo è quello che mi ha detto la Biesse Racing, dove mi ero rivolto per mappare la mia D Lci. Infatti ho poi disdetto la cosa...

Io, da possessore di Cooper D cabrio, ti posso dire di escludere quel motore... già il 1.6 non è che consumi poco, figuriamoci il 2.0 automatico. Piuttosto cerca un SD manuale, che a detta di molti consuma come il 1.6 e va di più. Ma se fai pochi km, punta senz'ombra di dubbio sul benzina!!

Bei lavori e la cifra secondo me non è male. Per sfoderare i tuoi e mettere la pelle originale, bisogna avere i sedili sportivi. Chi avesse i base come me, non può farlo. Io mi informai tempo fa da selleria Brescia di Torino ed i prezzi erano quelli. Mi pare mi avesse detto 1300 iva compresa con i braccioli anteriori... comunque siamo lì.

Ma quindi le aerotwin si trovano in Bmw a 23€?

Ma per montare le aerotwin su una Mini r57 che in origine ha le spazzole normali, devo fare modifiche o no?

Se ci riuscite, poi fatemi sapere. Da cosa so io, vedendo su un forum americano, il kit lenticolare per piccolo che sia, va a sbattere contro il cilindro della freccia e quindi non si riesce a fissare sull'attacco H4. Andrebbe sventrata la parabola...

teoricamente i fari xeno da 25W emettono meno lumen di quelli da 35W che fin qui conoscevamo, infatti per questo motivo possono essere montati dalle case senza i lavafari e senza il livellatore automatico; in questo modo le case spendono meno ad installarli e guadagnano di più dal cliente che li ordina!! Ora, per la Mini non so se effettivamente hanno rimosso il lavafaro ed il livellatore, ma ad esempio il Nuovo Maggiolino VW con gli xeno-led non ha lavafari e livellatore.

Ragazzuoli, una domanda: avrei trovato dei faretti usati a cui è stato tagliato il cavo subito dopo il faretto perché sono stati tolti da un fesso quando ha venduto la macchina. E' un problema rimontarli? Perché leggo che insieme ai faretti danno anche dei relè e non so cos'altro...

Aggiorno dicendo che lo scherzetto della capote mi è costato 430€... Nonostante Bmw mi abbia passato all'80% il costo del ricambio (guide del tetto scorrevole). Ottimo. Difetto a loro noto, dato che qui da me cabrio se ne vedono poche e dicono di averne già fatte 4 o 5...

Visto che nessuno ha idee e mi si è sfasata anche la fase di chiusura dell'intero tetto e non solo del soft top, oggi la porterò in Bmw e vedremo quanto mi spennano...

Come è stato risolto il problema? La mia ha problemi dal lato sinistro.

Ciao a tutti. Penso di avere un grosso problema: la capote della mia Cabrio non chiude più da un lato. Prima si era bloccato il soft top quasi tutto aperto, poi ha rifunzionato ma si è sfasato dal lato guidatore, che resta un pelo aperto mentre dal lsto destro va in battuta contro il montante. ESiste un registro manuale o devo andare in Bmw?

Ciao a tutti. Scrivo qui la mia passata esperienza con il Gpl. Prima della Mini Cooper D che ho ora, avevo un VW New Beetle 1.6 che avevo acquistato appositamente a benzina perché volevo montarci l'impianto a Gpl, dato che nel 2008 era molto conveniente il carburante e c'erano gli incentivi statali (ho anche preso 5 anni di bollo gratis). Impianto montato a 13.000 km, macchina venduta DALLA DISPERAZIONE a 86.000 km. Se guardavo solo il costo del rifornimento, risparmiavo un casino. Ma tutti i soldi che ho risparmiato, li ho spesi dal meccanico. Oltre a restare 3 volte a piedi per rotture varie causate dal gas, la macchina aveva continui problemi di elettronica. L'impianto era un Landi, studiato appositamente da VW ed è quello che viene montato di serie sulle VW. Ho amici che avevano una Peugeot 207 1.6 ed una Fiat Stilo 1.6 trasformate a gas sempre in quel periodo, da installatori diversi, ed hanno fatto una fine ben più brutta della mia. Uno ha grippato, l'altro ha rifatto la testa. Ho sempre odiato il diesel, per via del rumore trattoresco e della erogazione "corta", ma dopo l'avventura del Gpl e visti i tanti km che faccio penso che sia una giusta soluzione.

Ottimo lavoro!! Bellissima!

Quindi non esiste nemmeno il downpipe per motore Bmw?