M4st3r

Ciao, si possono vedere altre foto, anche da dietro, per capire quanto "sfiorano" il passaruota? Questi cerchi non sono male, anzi...e nella misura da 17" sono omologati anche per JCW :) Conferma: sono ET42?

Quali sono?

Il "potere" di un concessionario che ha auto già ordinate ma ancora configurabili

Fatto! Alla fine ho tolto i fari con cornering lights e l'antifurto. Consegna tra fine gennaio e primi di febbraio, non vedo l'ora!

Gli NM già lì conoscevo, ma non sono omologati...mi interesserebbero gli OZ: vista l'italianità del marchio forse potrebbero essere gli unici "motivati" ad essere in regola

Novita? Dal sito OZ ho scaricato questo PDF https://drive.google.com/file/d/0B9GaC6D84szmWDhlVS1NVEpFbnM/view?usp=drivesdk Sono riusciti a modificare il cerchio?

Domani ;)

Grazie dei pareri, anch'io la penso come te per l'antifurto...magari aggiungo anche un vecchio tracker GPS da attivare al bisogno quando la dovessi lasciare in brutti posti :)

Ok vada per il portaoggetti, l'antifurto è giusto per "limitare" quelli che tentano di mettere una mano dal tetto apribile o dal finestrino...lo intendevo più come dissuasore per il furtarello che per evitare che mi portino via l'auto (comunque assicurata)...boh?!

Ciao a tutti, la settimana prossima procederò anch'io con l'ordine di una JCW, automatica, così configurata: Ho dei dubbi sia sull'antifurto che sull'allestimento porta-oggetti: vale la pena investire qualcosa per "spaventare" il ladro improvvisato o mi risparmio 300€? e l'allestimento porta-oggetti, cosa comprende esattamente? Eventuale consigli sono ben accetti :) PS: ho già contrattato i Cross Spoke ad un buon prezzo, quindi i 17" stock li userò per le termiche

Grazie mille!

Ciao a tutti, sono prossimo all'acquisto di una Cabrio F57 JCW, ma volevo avere, dagli attuali possessori di una F56, le misure a libretto: comprando l'auto con i 17" (che terrei per le invernali) si possono montare da subito i 18" oppure come accadeva per la R56 bisogna avere il nulla osta + limitatore di sterzata? Grazie in anticipo :)

Nel dettaglio, i B12 verrebbero circa 37€ in più che da Luciano, il resto è manodopera...

Posto qui, e riuppo la discussione: mi ritrovo anch'io ad un bivio :) Vorrei fare l'assetto alla mia arlecchina (che ricordo monta di serie i 18"), ma ho alcuni punti fermi - abbassamento, non più di 3cm...già credo che toccherò coi baffi in una rampa da mia suocera (che per fortuna non vado a trovare molto spesso :D ) - comfort, tenendo presente che la JCW (correggetemi se sbaglio) monta l'assetto stock, non vorrei avere andare a stare peggio nell'uso stradale, rispetto a come sono ora - utilizzo stradale, nel corto viaggio casa-lavoro di solito non tiro molto, ma quando è calda non disdegno, in piena sicurezza mia e degli altri, qualche bella tiratina mentre d'inverno, amo andare spesso in montagna a sciare con la mia minella lasciando a casa moglie/figlia :) - dopo molte lurkate qui sul forum, ho capito di dover stare sui B12 o sui B14: Tremauto Racing (Desenzano d/Garda), mi fa circa 1000€ per i B12 montati (con 2 convergenze, una al montaggio e una dopo 1500km) e circa 1250€ per i B14; il relativo maggiore esborso per i B14 non mi preoccupa più di tanto (fatto 30 faccio 31!), ma temo a)di non sfruttarli a pieno nell'utilizzo non pistaiolo b)di andare a stare peggio dei B12 in termini di rigidità c)essendo regolabile, devo essere davvero sicuro che chi me li monterà farà un OTTIMO lavoro d)modificherò mai l'altezza??!! Voi che dite? PS: mai e poi mai andrò a mettere mano ad altro, non ho intenzione di cambiare barre o modificare angoli, a 35 anni non ho troppo tempo da dedicare a quel genere di tuning, perdonatemi :) ...sostanzialmente starei bene già con l'assetto stock, solo che ultimamente vorrei qualcosa in più in termini di tenuta, comportamento dinamico e estetica. NON consigliatemi le sole molle, perché poi l'intervento agli ammo sarebbe solo rimandato nel tempo visto il maggior lavoro a cui sarebbero sottoposti

Ciao a tutti, fra 2 mesi mi scade la garanzia ufficiale (la best4 quindi coprirebbe solo le parti lubrificate) e avrei una mezza intenzione di fare l'assetto alla mia arlecchina; quello che cerco a- non voglio peggiorare il comfort di guida su strada che, con i R113 da 18" + runflat, già ora mi da il suo bel da fare (ho l'assetto standard JCW), però noto spesso che l'auto tende a saltellare su determinate asperità, cosa che non gradisco poi molto! b- l'ocio vuole la sua parte, quindi sono alla ricerca di un abbassamento, anche se contenuto (2/3 cm, non voglio diventare matto sulle rampe) c- non sono mai andato in pista in vita mia, una volta mi piacerebbe anche provare, ma si tratterebbe di una fantasia più che una necessità ;) Pensavo di stare sul pro-kit Bilstein B8, in alternativa mi propongono a 200eur di più il pro-kit B14 ma sinceramente non so quanto me ne farei di un assetto regolabile. Lasciando perdere l'idea di cambiare solo le molle, voi cosa dite è una buona idea fare l'assetto ad una MINI che andrà usata prevalentemente su strada? Ma soprattutto: montare un assetto after-market, porterà a maggiore stress/rotture qualche componente meccanica dell'auto (ho i 18" !!), a lungo andare? PS. da Tremauto mi propongono 1089€ per il pro-kit B8 montato.... A quanto potrei piazzare il kit originale standard della mia JCW, con 13000km all'attivo? O mi conviene tenerlo se/quando dovessi vendere l'auto per poterla ripristinare nelle condizioni iniziali? Vi ringrazio :)

Uhm, non ho mai partecipato ad un raduno in vita mia (lapidatemi :D ), in fondo non mi dispiacerebbe provare essendo di strada :) , anche se temo di essere un po' troppo stagionato rispetto alla media dei partecipanti :(

Fatto ieri il pieno di VPower, 1,994€ (una FOLLIA!!!) che con gli sconti "BancoPosta" mi verrà a costare €1,954...proviamo a vedere come funziona, ora :) Mi pare, ma forse è l'effetto placebo, che scoppietti di più, e a freddo stamattina l'auto aveva un minimo più regolare (cosa che normalmente per i primi minuti NON ha). Per il mio chilometraggio (580 km in 21 giorni, non tanto ma nemmeno poco!) è impensabile usarla tutte le volte, a queste cifre... PS: qui sotto, in firma, il mio consumo REALE (da CdB segna 12.5km/litro, un po' troppo ottimistico, ma lo reputo cmq un ottimo risultato tenendo conto che faccio brevi tragitti e mai in autostrada); voi come lo giudicate?