MassiMINI89

pozze, quando si va a fare la convergenza il gommista porta sempre a zero, salvo indicazioni in merito dopo che ho messo il B12 anche io lo portata a fare la convergenza (dopo 1000 km)…bo anche io non mi sono trovato bene con un angolo tendente a zero…penso che a breve la farò tornare al valore che mi garbava…ma è tutta una questione di gusti… comunque vedo che hai parecchia confusione…ti lascio un link che ti sarà utile Ps..la mini ha camber(campanatura) negativo, non positivo! http://www.tonyproduction.it/modellismo/nozioni/3.htm -La GP non ha nulla a che spartire con una mini con ammortizzatori normali o B12…infatti è equipaggiata con un B14 particolare…inoltre ha barre antirollio diverse.. -La convergenza al posteriore non si può regolare da stock,puoi alesare…ma recuperi poco…devi per forza mettere i braccetti (ricordo che dare camber costa il doppio di abbassare la car :closedeyes: )..oppure sfrutti il normale camber dato dall'abbassamento del corpo vettura , dato da un sistema di ammortizzatori regolabile -ehheeh per gli angoli da dare al B12…e che vuoi dare? puoi dare solo convergenza, alesare i braccetti e cambiare barre antirollio..altro non puoi fare... il setup è abbastanza semplice….!

mmm, anche questo è vero…però io credo che da ora in avanti inizieranno a diventare più care

ahhahahha ti vendo la mia così mi prendo la JCW scherzi a parte…occhio alle cooperD in vendita…ci sono parecchi "cessi" a prezzo veramente basso, che magari ad un primo aspetto sembran tenute in modo normale…ma poi diventano un pozzo di soldi per i problemi, in particolare la cooperD, più di una one o cooper

l'R53 gp sta prendendo molto valore ultimamente ;)

chiudo è già presente una discussione ben organizzata e riuscita nella sezione varie R56 non apriamo 3D doppi grazie

grazie!! cavolo, ma sai che io non avevo capito chi eri sul forum??azz… :blush: :blush:

io son sempre dell'idea che basti un buon olio motore ed un buon carburante, stop diversi meccanici (ed aggiungo con due palle così ) che frequentavano e frequentano hanno sempre sconsigliato…insomma non il solito meccanico "Sandro mani di fata " da cui il cugino del fratello ha portato la macchina

Comunque dobbiamo girare di nuovo tutti assieme! Cavolo ragas, che botte da orbi in curva..... Io non sono tipo che fa tanti complimenti ma pure voi non scherzate Epica la scena del cazzettone hahahahhha poi il super tamponamento del kry che mi ha fatto fare due testa codA dopo che lo chiuso in modo decisamente ignorante in curva e tutti i colpi che ci siamo dati per passare prima!! Yeaaah Dobbiamo girare molto di più la prossima volta e con i kart a benzina, cosi non possono bloccarci ogni 5 secondi perché ci prendiamo a sportellate e tamponamenti vari!

We bomber , ho conosciuto tuo fratello!! Lui é meno pacchista di te!!hahahhahah

io mi chiederei, come reagisce un motore che non é stato studiato per il funzionamento a gas con questa alimentazione..... comunque potresti optare per una Mini Ray G.... Unica mini a gas uscita dalla catena di produzione ...ma non so se poi si tratti di un modello sicuro ;)

welcome on board!

benvenuto!

hahahaahhahah grandi tuttiiiiiiiiiiiii cippo é un curiosone!!!

big kappa come suggeritoti dal mio collega ti rinnovo l invito a sistemare i tuoi dati personali, che ti ricordo saranno visibili solo a te e allo staff direttivo in particolare deve sistemare l'indirizzo

azz rist che sfiga…mi spiace molto per la tua bestia :post-8-1120393946:

se parteeee

vedrai superclean ti stupirà…due consigli per questo prodotto -dagli tempo di agire…dai 30 secondi anche alle 24 ore (ad esempio macchie d'olio nei sedili…tranquillo tanto è Hiper delicato) -azione meccanica…senza l'azione meccanica il 60% della potenza viene meno secondo me occhio W6, usalo in posti aerati e non respirarlo ;)

Benvenuto Vincenzo!

Benvenuto nel megamini!

ovviamente Massimini presente e penso anche il buon luka!!

Benvenuto nel megamini Paolo!! se ti piace divertirti in curva…be le tue idee di acquisto sono ottime , vai così ;)

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