diaccio

Spiace smentirti ma io avevo una R56 S (consumo medio 13/13.5 km/l) e oggi guido una R60 SD (consumo medio attorno ai 17/17.5 km/l) - non parlo sulla base del CDB ma con la vecchia tecnica fai il pieno ... svuota riempi ... e calcola. Dire che consumano uguale NON è vero ... forse la SD che guidavi aveva qualcosa che non andava.

Immagino che per farli si debba guidare in modo mooolto oculato che non è la guida "classica" di chi sceglie un turbo benzina ... ma magari un tdi! Una JCW ... non lo so perché non la possiedo ... ma credo che con una guida "accorta" farà 10/11 km/l ...

Scusami non voglio fare il "provocatore del 2016" ma rileggendo questo topic interessante ho visto il tuo intervento e non posso non chiederti perché se hai il piede leggero e non ti interessa spingere non hai scelto addirittura una Cooper 136 cv o (mio chiodo fisso) la SD ...

Consumi lusinghieri ... 14.5 km/l su un 2 litri turbo a benzina significa o grandissima efficienza del propulsore o andatura da signore anziano col cappello ... Scherzi a parte se la tua scelta è votata al consumo la S cambiala per una SD ... di certo risparmierai. Se invece il "cambio" è dettato da emozioni e prestazioni la JCW saprà soddisfarti ma credo irraggiungibili i 14.5 km/l se non i 6^ marcia a 80 km/h ...

Peggio dell'altra no magari ... ma indubbiamente quello "vecchio" (di un anno fa x intenderci) era più fruibile

Se le aggiungi un aerokit JCW probabilmente hai fatto "LA" Clubman ...

Cerchi assolutamente stupendi! Anche rari da vedere ... io amo i web spoke composite ... ma questi sono anche meglio in quanto da 18" ... L'unica perplessità ... a livello estetico sono il top ... ma 18" e poi gomme RF sarà una scelta "vivibile" nella guida di tutti i giorni? Te lo dico perché ho una R60 coi 18" e le RF e certe volte me ne pento (non a livello estetico per carità ma come "funzionalità" e comfort) ...

Appena connesso ... la nuova veste "MY 2016" sembra convincente ... bel lavoro!

Vero ma il tuo impianto frenante (in bella vista nella foto di profilo ...) o una rimappa o altro hanno anche sostanza. I "terminalini" sono solo estetica e peraltro neppure fanno "rumore" a voler essere proprio semplicistici ... ... peggio c'è solo la robaccia della Simoni Racing!

Guarda x ora - l'anno prox quindi tra qlk ora - provvederò a contattare il conce di Macerata x il baffo. Tutto il resto ... si vedrà.

Shaggy ti "ribecco" su questo altro topic ... tu che hai i 17" che gomme monti di serie? Sempre i Pirelli Cinturato "incriminati"? O hai cambiato e messo su qualcosa di serio tipo Neova? Grazie

Tony altissimo livello ... vediamo "materializzata" la tua tredicesima! Attivissimo sul forum peraltro ... daje che riparte il megamini!

pori94 il Castrol non è un olio di cacca - partiamo da questo principio. Indubbiamente un Mobil1 o un Bardhal sono/saranno superiori nella qualità ... il problema è che quando un motore "ciuccia" (nel tuo caso tanto) olio ha 1 problema serio e/o tanti km alle spalle. Se tu avessi detto ho una Cooper con 150 mila km e mi consuma tot olio nessuno ti avrebbe detto che avevi un problema. Nel caso in cui l'ipotesi del "gufo" di cui sopra sia sbagliata (e te lo auguro) davvero hai qualche componente del motore che sta male - e questo può diagnosticarlo soloun meccanico. Secondo me mettendo un Mobil1 con differente gradazione ... ti consumerà 0.5 litri d'olio ... che è cmq un consumo "non normale".

Consumo d'olio a mio parere "mostruoso" gradazione del lubrificante giusta o sbagliata che sia! Non voglio fare il gufo (termine utilizzato da finti comunisti per indicare i porta sfiga ...) ma secondo me c'è qualcosa nel motore che non va - il consumo d'olio in questi termini su un motore aspirato è decisamente anomalo. Ipotesi del "gufo" - hanno scaricato 100 mila km ed hai a breve qualche lavorone di meccanica da fare.

Meglio cmq dei "finti GP" ... ideale sarebbero stati con quel disegno ma tutti neri o neri e rossi. Tu hai i 17 neri mi pare ...

i 18" ci sono di 2 tipi: da nuova puoi ordinarla con quelli tipo GP (che brutti non sono ma visti dal vivo sembrano dei "replica") - oppure c'è l'altro tipo "diamantato" che si ordina in post montaggio ... stupendi ma costano tipo quasi 2 mila euro.

Belli ma preferirei un cerchio originale

Leggiti la diaccio's list e dimmi che ne pensi ... la "S" posticcia non è neppure contemplata!

Visto che state deridendomi da ieri ... adesso vi faccio la "Diaccio's list" degli elementi/accessori che influiscono maggiormente sull'aspetto esteriore (frontale) della R60: 1. Fari Bixeno (raga con gli alogeni ha l'effetto del guttalax o di una peperonata/fagiolata); 2. Griglia (non perché ce l'abbia messa io ... ma per quanto costa "ringiovanisce" in maniera sensibile tutto l'aspetto dell'auto); 3. Faretti aggiuntivi (logica opposta della griglia ... costano un boato tra staffe fari e cax vari bastano 500 euro? Ma l'estetica cambia moltissimo); 4. (pari merito) DRL e baffo JCW ... ora mi assalirete i DRL costano tanto ma hanno anche 1 funzione - il baffo no. Però sul baffo (pezzaccio de plastica) vi invito a riflettere su quanto costerebbe un paraurti anteriore completo JCW (tipo 700 carte) ... voglio dire per 150/200 euro non vale la pena averlo?

Che 18" metti?

... l'importante è che non ci sia la "S" posticcia di ebay!

No! Hai una F56 JCW ... punto di arrivo per quasi tutti i frequentatori di questo e di altri forum "mini" ... NON modificarle nulla. Ti prego! E' perfetta così com'è ... x chi non piace o non si accontenta .... ci sono altre auto. Quindi cambiare i "terminalini" ok ... ma mettere un impianto di scarico diverso no. Poi ovvio l'auto e tua e puoi anche riverniciarla color verde ramarro ...

Verissimo. Però di "cani randagi" travestiti da meccanici, gommisti, preparatori e saldatori ve ne sono ... Sto rivendendo il prezzo del baffo JCW ... ho 1 sconto "fedeltà" della mia concessionaria ... (ovvio non cumulabile con la federclub) vorrei usarlo! Possibile che a listino stia quasi 200 euro iva inclusa?

A breve ci facciamo quelli di "buon 2016" ...